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公开(公告)号：CN102910222B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201110281409.1
申请日：2011-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本发明提供了一种汽车行李箱盖吊具，包括：卡位单元和支撑单元，所述卡位单元包括：行李箱盖内板锁孔端紧贴的档杆；所述支撑单元包括：定位销和限位块；所述定位销插入行李箱盖内板的工艺长孔，用于与行李箱盖配合；所述限位块的下表面与行李箱盖内板铰链侧平面接触，用于与行李箱盖内板确定该吊具的位置；所述卡位单元与所述支撑单元之间用框架连接。本发明定位方案新颖，推广性好，且结构简单,便于加工和制造。使用材料都是市场上很常见的材料。夹紧和定位稳定、可靠。整体小巧轻便，操作简单，使用方便。大大提高发动机罩吊运效率，适合高节拍大批量的生产。无需操作者人工搬运零件，减低了劳动强度，符合人机工程要求，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN102910222A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201110281409.1
申请日：2011-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本发明提供了一种汽车行李箱盖吊具，包括：卡位单元和支撑单元，所述卡位单元包括：行李箱盖内板锁孔端紧贴的档杆；所述支撑单元包括：定位销和限位块；所述定位销插入行李箱盖内板的工艺长孔，用于与行李箱盖配合；所述限位块的下表面与行李箱盖内板铰链侧平面接触，用于与行李箱盖内板确定该吊具的位置；所述卡位单元与所述支撑单元之间用框架连接。本发明定位方案新颖，推广性好，且结构简单,便于加工和制造。使用材料都是市场上很常见的材料。夹紧和定位稳定、可靠。整体小巧轻便，操作简单，使用方便。大大提高发动机罩吊运效率，适合高节拍大批量的生产。无需操作者人工搬运零件，减低了劳动强度，符合人机工程要求，消除了安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103569855B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201310550023.5
申请日：2013-11-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明提供了一种汽车前侧围的上线吊具，包括翻转气缸、吊杆、上部框架和下部框架，所述上部框架与所述下部框架通过导轨滑块机构连接，所述上部框架与所述下部框架之间设有限位机构，所述吊杆的顶端设有吊环，所述吊杆的底端与所述下部框架铰接，所述翻转气缸包括缸体和活塞杆，所述翻转气缸的缸体与所述吊杆铰接，所述翻转气缸的活塞杆与所述下部框架铰接，所述吊杆与所述下部框架的铰接点与所述活塞杆与所述下部框架的铰接点不重合。本发明的有益效果是：极大地降低了操作者的劳动强度，减少了操作人员降低了生产成本，且完全消除了前侧围零件由人工搬运所带来的人机工程和安全隐患，特别适合高节拍、大批量的汽车白车身焊装生产线使用。
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公开(公告)号：CN103569855A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310550023.5
申请日：2013-11-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明提供了一种汽车前侧围的上线吊具，包括翻转气缸、吊杆、上部框架和下部框架，所述上部框架与所述下部框架通过导轨滑块机构连接，所述上部框架与所述下部框架之间设有限位机构，所述吊杆的顶端设有吊环，所述吊杆的底端与所述下部框架铰接，所述翻转气缸包括缸体和活塞杆，所述翻转气缸的缸体与所述吊杆铰接，所述翻转气缸的活塞杆与所述下部框架铰接，所述吊杆与所述下部框架的铰接点与所述活塞杆与所述下部框架的铰接点不重合。本发明的有益效果是：极大地降低了操作者的劳动强度，减少了操作人员降低了生产成本，且完全消除了前侧围零件由人工搬运所带来的人机工程和安全隐患，特别适合高节拍、大批量的汽车白车身焊装生产线使用。
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公开(公告)号：CN203602221U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320702084.4
申请日：2013-11-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前侧围的上线吊具，包括翻转气缸、吊杆、上部框架和下部框架，所述上部框架与所述下部框架通过导轨滑块机构连接，所述上部框架与所述下部框架之间设有限位机构，所述吊杆的顶端设有吊环，所述吊杆的底端与所述下部框架铰接，所述翻转气缸包括缸体和活塞杆，所述缸体与所述吊杆铰接，所述翻转气缸的活塞杆与所述下部框架铰接，所述吊杆与所述下部框架的铰接点与所述活塞杆与所述下部框架的铰接点不重合。本实用新型的有益效果是：，极大地降低了操作者的劳动强度，减少了操作人员降低了生产成本，且完全消除了前侧围零件由人工搬运所带来的人机工程和安全隐患，特别适合高节拍、大批量的汽车白车身焊装生产线使用。
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公开(公告)号：CN209303965U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822062609.8
申请日：2018-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种辅助铜板焊接的支架，包括支架固定板、支架安装板和纵向截面形状为“U”形的铜板支架，所述铜板支架可拆卸固定于所述支架安装板上部，所述支架安装板下部可拆卸固定于所述支架固定板上，所述支架固定板左侧部可拆卸固定于焊接工装的支基上，所述铜板架设于所述铜板支架上。本实用新型的一种辅助铜板焊接的支架，其结构简单、方便维护修改，能够在保证焊接效果的同时，减少了更换铜板的成本问题，解决人工焊接时焊点误操作，使焊接质量得到提升。
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公开(公告)号：CN202345811U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120354843.3
申请日：2011-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车行李箱盖吊具，包括：卡位单元和支撑单元，所述卡位单元包括：行李箱盖内板锁孔端紧贴的档杆；所述支撑单元包括：定位销和限位块；所述定位销插入行李箱盖内板的工艺长孔，用于与行李箱盖配合；所述限位块的下表面与行李箱盖内板铰链侧平面接触，用于与行李箱盖内板确定该吊具的位置；所述卡位单元与所述支撑单元之间用框架连接。本实用新型定位方案新颖，推广性好，且结构简单,便于加工和制造。使用材料都是市场上很常见的材料。夹紧和定位稳定、可靠。整体小巧轻便，操作简单，使用方便。大大提高发动机罩吊运效率，适合高节拍大批量的生产。无需操作者人工搬运零件，减低了劳动强度，符合人机工程要求，消除了安全隐患。
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