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公开(公告)号：CN106994656A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710359744.6
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明适用于定位夹具领域，提供了一种加强板定位夹紧机构，所述加强板定位夹紧机构包括过渡板，设置在过渡板一侧的第一气缸及二级机构连接板，所述第一气缸的连接杆与所述二级机构连接板的底端一侧活动连接，所述过渡板与所述二级机构连接板的底端另一侧活动连接，所述二级机构连接板的顶端一侧上设置有第二气缸，所述第二气缸的连接杆上设置有活动连接的夹头。结构简单实用，新机构零件制简单，实现防翘块垂直于A柱内板切边压入，消除干涉损坏零件、生产停线的风险，各零件加工制造均为常用精度，不增加制造难度，采用可调方式消除累积误差。
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公开(公告)号：CN114632874B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202210096289.6
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种滚边模装置及切换方法，包括：底模和定位机构，所述定位机构上设有斜面，所述底模固定布置在定位机构的斜面上，定位机构包括：本体框架、定位块、限位块、模支撑条和转台支撑条，所述限位块固定布置在本体框架底端的一个侧面上；所述定位块设有两个，两个定位块分别固定布置在本体框架底端的两个对侧面上并向本体框架内延伸，所述定位块上还开设有销孔；所述模支撑条设有两个，两个模支撑条分别平行对称固定在本体框架底面的外侧；所述转台支撑条设有两个，两个转台支撑条分别平行对称固定在本体框架底面的内侧，所述模支撑条与转台支撑条平行；本发明提供的滚边模装置及切换方法，采用柔性切换设计，可以切换不同车型的滚边模装置，切换过程快速高效；切换过程中及切换完成使用不同的支撑块接触，易于切换的同时，还能确保切换后有足够的支撑面和摩擦力，稳定性好。
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公开(公告)号：CN107571176B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201710998307.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明适用于定位工装领域，提供了一种车门铰链的定位工装，所述定位工装包括由第一横梁、第二横梁及第三横梁组成且呈三角形结构的框架主体，设置在框架主体的第一个顶角外侧的内板主定位勾销，设置在框架主体的第二个顶角外侧且固定在第一横梁上的第一抓手，设置在框架主体的第三顶角外侧且固定在第三横梁上的第二抓手，设置在框架主体的第三横梁外侧一端的第一定位压紧机构，及设置在框架主体的第三横梁外侧另一端的第二定位压紧机构。解决铰链定位尺寸和车身尺寸基准不统一，车门定位要求高，调试困难，缺乏数据依据，车门主定位孔和工装变形，工装精度和稳定性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN107040079B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201710433662.1
申请日：2017-06-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明提供了一种电机接线端盖，所述电机接线端盖上设有三个螺栓孔，所述电机接线端盖一侧面开有半圆孔，该半圆孔固定安装接线柱，所述接线柱连接接线柱端头，所述接线柱端头与出线导向管螺纹配合，本发明的有益效果是：改变电机接线柱端口的高度与方向，避开与模腔的干涉，保证模腔强度，电机接线端盖使用普通材料Q235A，采购制造成本低，实现备品备件自产，增大装卸空间，便于接线、维护。
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公开(公告)号：CN112108576B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201910817271.9
申请日：2019-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种尾门滚边胎膜，包括胎膜本体，胎膜本体包括边框和设置在边框内的筋板，边框的顶部形成有与待滚边板件匹配贴合的仿形面；还包括旋转驱动件和导向块，导向块连接于边框，旋转驱动件具有旋转轴，旋转轴与导向块连接，以通过旋转驱动件驱动旋转轴旋转从而带动导向块旋转以引导待滚边板件放入胎膜本体。该发明具有重量轻、体积小，有利于轻量化设计的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112108545A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910817265.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D19/04
Abstract: 本发明提供一种高节拍滚边方法，应用于滚边系统，所述高节拍滚边方法包括：滚边完成后，所述第一机械手在所述加工工位抓取所述上模，并携带所述上模移动至所述上料工位；所述第二机械手在所述加工工位从所述下模内抓取已加工工件，并移动至所述下料工位；所述第一机械手在所述上料工位抓取待加工工件，并携带所述待加工工件和上模移动至所述加工工位；所述第一机械手在所述加工工位将所述待加工工件放入所述下模内，再将所述上模放于所述下模上盖合；所述滚边机械手对所述待加工工件进行滚边操作。本发明的高节拍滚边方法旨在解决现有的滚边工艺流程生产效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN107032101A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710359725.3
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/74
CPC classification number: B65G47/74
Abstract: 本发明提供了一种折叠式进出料机构，包括机架、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、气缸和上部框架，其中，所述第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆的长度相等，所述第一连杆的一端与所述机架铰接，所述第一连杆的另一端分别与所述第三连杆的一端、气缸的一端铰接，所述第三连杆的另一端与所述上部框架铰接，所述第二连杆的一端与所述机架铰接，所述第二连杆的另一端分别与所述第四连杆的一端、气缸的另一端铰接。本发明的有益效果是：可以通过气缸来控制第一等腰梯形、第二等腰梯形的角度，进而控制上部框架的上升或者下降，机构运行不需要摆动，可减少占地面积，并且，运动呈折叠式，可以增加机构在高度方面的调节范围。
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公开(公告)号：CN218673564U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222363194.4
申请日：2022-09-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种敞篷机构的夹具及检具集成化装备，包括可移动拼台地板，所述可移动拼台地板的前端安装有检查头弓板的间隙与段差的头弓板模拟块，所述可移动拼台地板的左右两侧均安装有模拟实车的敞篷开启与闭合的连杆机构夹具和安装篷布的篷布夹具，所述连杆机构夹具连接有液压动力系统，所述液压动力系统连接有液压动力按钮盒，所述篷布夹具连接有篷布夹具控制按钮盒，所述液压动力系统、液压动力按钮盒和篷布夹具控制按钮盒均安装在所述可移动拼台地板的后端。本实用新型的有益效果是：将夹具和检具集成在一个拼台上，提高了集成度，只需要一个拼台就可以实现夹具、检具功能。
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公开(公告)号：CN207014226U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720564301.6
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型适用于定位夹具领域，提供了一种加强板定位夹紧机构，所述加强板定位夹紧机构包括过渡板，设置在过渡板一侧的第一气缸及二级机构连接板，所述第一气缸的连接杆与所述二级机构连接板的底端一侧活动连接，所述过渡板与所述二级机构连接板的底端另一侧活动连接，所述二级机构连接板的顶端一侧上设置有第二气缸，所述第二气缸的连接杆上设置有活动连接的夹头。结构简单实用，新机构零件制简单，实现防翘块垂直于A柱内板切边压入，消除干涉损坏零件、生产停线的风险，各零件加工制造均为常用精度，不增加制造难度，采用可调方式消除累积误差。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217675160U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221098497.1
申请日：2022-05-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种物料对中装置，包括检测组件、定位组件、控制器及抓手，检测组件与定位组件相对设置；控制器分别与检测组件以及抓手电连接；抓手可移动设置在检测组件与定位组件之间，抓手用于将物料抓取至检测组件上；检测组件用于检测物料是否为单件，并将检测结果发送至控制器；控制器还用于接收检测结果，并且当检测结果为单件时，控制器控制抓手将检测组件上的物料抓取至定位组件上进行对中定位。本实用新型技术方案实现物料上件定位的全自动化。便于下道工序中精准取用，提高整个生产过程的稳定性，同时降低人工成本，降低设备成本。
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