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公开(公告)号：CN215633365U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202022855483.7
申请日：2020-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种EGR系统保护系统、发动机和车辆，保护系统通过监控流经EGR冷却器进水侧的压力，当检测到压力没有在预设的范围之内时及时切断EGR阀，实现对EGR系统运行更快速的检测，及时切断EGR阀，实现对EGR阀、EGR冷却器、单向阀等的保护作用，保证了EGR系统安全可靠的运行。
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公开(公告)号：CN214007314U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022084226.8
申请日：2020-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机，包括涡轮增压器和气动阀，气动阀的执行器驱动进气口通过电气控制管路与涡轮增压器的压气机出气口连通，电气控制管路上设置有控制流入驱动进气口的气量以使执行器维持在预设正压驱动力的电气调压阀。本实用新型在发动机的涡轮增压器的压气机取气，利用涡轮增压器增压后的气体作为气动阀执行器的正压气源，通过电气控制管路引入气动阀的执行器驱动进气口，通过电气调压阀控制流入驱动进气口的气量以使执行器维持在预设正压驱动力。由于涡轮增压器增压后的气体压力较低，不需要做降压处理，所以设备简单，简化了气动阀的气源结构；而且，涡轮增压器增压后的气体比较洁净，提高了工作可靠性。
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公开(公告)号：CN210396918U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921001198.X
申请日：2019-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种同轴双阀片旁通阀及发动机排气温度控制系统，同轴双阀片旁通阀包括阀体和阀轴，阀体上设有两个通断口；阀轴贯穿阀体且与阀体转动连接，阀轴与两个通断口内的阀片均固定连接，两个阀片所在平面呈90度；阀体上的动力装置用于驱动阀轴使阀片在相应通断口中转动。发动机排气温度控制系统包括发动机和设置于排气管上的温度传感器；压气机与进气总管之间设置有并联的第一、第二进气支管，第一进气支管上设置有中冷器，阀体的两个通断口分别安装在第一、第二进气支管上。本实用新型可实现两个阀片开度的协同控制，结构简单，操作便捷开度的控制可实现发动机排气温度的提升，提高后处理转化效率以确保发动机性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209444432U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822167189.X
申请日：2018-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压气机保护装置，所述装置包括：温度监测设备设置于压气机的出气端一侧，位于压气机与中冷器之间的通路，监测压气机的出气端的气体温度，当气体温度大于预设温度阈值时，设置在涡轮机一端的放气阀打开阀片；进气流量监测设备设置在空气滤清器的出气端一侧，位于空气滤清器和油气分离器之间的通路上，监测流过通路的气体的流量，当气体的流量在预设流量阈值范围内时，气体经由旁通阀进入发动机，当气体的流量小于预设流量阈值时，电子压气机开启补偿进气量，旁通阀关闭。基于本实用新型，能够保证压气机的壳内壁和压叶轮处于合适的温度环境下，避免出现油泥、油污等附着沉积物，还避免了发动机性能的降低。
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公开(公告)号：CN209308858U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822212019.9
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机EGR系统，包括发动机和EGR管路，EGR管路的两端分别与发动机的气缸和发动机的进气管路连通；EGR管路的一端插入所述进气管路中，EGR管路的插入端的端口朝向进气管路的下游方向，进气管路的位于插入端下游的混合管段为S形管段。由于插入端的端口朝向进气管路的下游方向，废气从插入端的端口进入进气管路后，废气流向与进气管路中进来的新鲜空气的流向同向，因此，不会在插入端的端口形成不断破碎的涡流，而是在进气管路的位于插入端下游的S形管段内形成稳定的扰动，实现废气与新鲜空气充分混合，从而降低了系统压降，减少了泵气损失功，节省了油耗，且降低了驱动压差，提高了EGR率。
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公开(公告)号：CN207554169U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721433800.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机排气控制系统，发动机的进气端连通进气管路，出气端连通排气管路，排气管路和进气管路之间连通有排气分流管路，排气分流管路与排气管路之间设置对发动机的排气进行分流的分流阀；分流阀包括在发动机的排气温度低于第一排气温度时，导通排气管路和排气分流管路的第一分流通道；和在发动机的排气温度高于第一排气温度时，开启排气管路的第二分流通道。通过分流阀控制排气管路经第一分流通道或第二分流通道流通，使得低温的发动机排气流回至发动机内，以提高排气温度。本实用新型还提供了一种具有上述发动机排气控制系统的柴油车。
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公开(公告)号：CN207554162U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721433690.5
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车尾气处理系统，本实用新型中，当尾气过滤装置的输出端的气体的温度低于预设的温度阈值和/或发动机处于预设工况时，控制装置控制第二连通装置导通，进而尾气过滤装置的输出端的气体就会通过第二连通装置流出，不会经过SCR系统,进而避免了较低的排气经过SCR系统时，还会带走SCR系统内部的部分热量的问题，缩短尿素停喷的时间。
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