公开(公告)号：CN210239848U

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201921001279.X

申请日：2019-06-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 康家驹 ,  魏宗辉 ,  张安占

IPC: F02B39/14

Abstract: 本实用新型公开了一种增压器油气分离系统及其通风罐，通风罐包括中空的罐体，罐体的顶板设有进油口和出气口；罐体内设隔离管，其顶端固定在顶板上，底端向罐体的底板方向延伸且与底板之间留有过油间隙；底板设有回油口且回油口一端延伸至隔离管内。增压器油气分离系统包括增压装置、油底壳和上述通风罐；通风罐的进油口与增压装置上的回油管相连接，通风罐的回油口与油底壳上的进油管相连接；通风罐的出气口用于与发动机油气分离器或漏气测量设备连接。本实用新型结构简单，成本低，可对增压器的漏气和回油进行分离，实现增压器漏气量和曲轴箱漏气量的单独测量，避免误判的发生；若应用于相继增压机型中，可避免受控增压器漏油故障。

公开(公告)号：CN214007314U

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202022084226.8

申请日：2020-09-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 牛鸿斌 ,  姚旺 ,  魏宗辉 ,  贾松林

IPC: F02B37/16 ,  F02B77/08

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机，包括涡轮增压器和气动阀，气动阀的执行器驱动进气口通过电气控制管路与涡轮增压器的压气机出气口连通，电气控制管路上设置有控制流入驱动进气口的气量以使执行器维持在预设正压驱动力的电气调压阀。本实用新型在发动机的涡轮增压器的压气机取气，利用涡轮增压器增压后的气体作为气动阀执行器的正压气源，通过电气控制管路引入气动阀的执行器驱动进气口，通过电气调压阀控制流入驱动进气口的气量以使执行器维持在预设正压驱动力。由于涡轮增压器增压后的气体压力较低，不需要做降压处理，所以设备简单，简化了气动阀的气源结构；而且，涡轮增压器增压后的气体比较洁净，提高了工作可靠性。