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公开(公告)号：CN206589902U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720303930.3
申请日：2017-03-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: B61K9/00
Abstract: 本实用新型公开一种高速铁路轮轨动态接触状态的测定系统，包括：安装于减振构架上的包括编码结构光图像采集单元和惯性测量装置的数据采集系统、安装于车载控制平台中的数据处理系统和数据显示系统；减振构架通过顶部的固定装置与车厢底部连接，悬挂在转向架的构架的中央悬挂与轴箱悬挂之间的位置；编码结构光图像采集单元正对左右轮轨接触区域且成包围结构；数据处理系统根据编码结构光图像采集单元捕获的高清图像、惯性测量装置测量的加速度等数据，通过三维几何重构、表征参数识别和数据交互获得轮轨接触几何参数，进而获得轮轨关系谱；数据显示系统通过人机交互界面实时图像、数据和轮轨关系谱。本实用新型能实现轮轨动态接触状态的实时捕捉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204718892U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520291443.0
申请日：2015-05-07
IPC: G01N3/12
Abstract: 本实用新型涉及一种测试铁路碎石道砟抗压强度的装置，所述装置包括提供水平荷载的水平加载机构、提供水平反力和放置道砟的无顶盒、设置在所述无顶盒内的L型移动压碎板以及用于测量所述L型移动压碎板位移的位移测试机构。本实用新型的装置专用于铁路碎石道砟抗压性能检测，具有便于运输、能准确测出铁路道砟压碎性能的特点，本实用新型的装置加载方式为横向加载，可避免使用大型加力架加载，减小了占地面积，易于携带、转移，操作简单。
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公开(公告)号：CN219385832U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320721841.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 济南交通发展投资有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路无缝线路钢轨拉伸施工定位装置，涉及铁路无缝线路施工定位技术领域，包括基板，基板上连接有主板，主板上安装有定位芯片，所述定位芯片用于获取定位装置的三维空间坐标信息；基板上连接有保护壳，保护壳上设有观察口，观察口用以观察数据显示屏显示的定位结果；基板远离保护壳的一端连接有磁吸底座，磁吸底座用于将定位装置吸附在待定位钢轨上。本实用新型通过在基板上设置主板和在主板上设置定位芯片，可以使定位装置快速准确定位钢轨位置，实时显示待测定点定位结果；显著提高了钢轨拉伸定位施工的效率和精准度。
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公开(公告)号：CN215518173U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121389280.1
申请日：2021-06-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路无砟轨道路基全断面防水封闭结构，包括防水封闭层，所述防水封闭层包括从下往上依次设有柔性防水层、刚性防水层。本实用新型在无砟轨道底座板底部和基床表层顶面之间全断面铺设防水封闭层，避免了底座板和构造物立面接缝等问题，并使用刚性防水层和柔性防水层的复合结构，大大提高了防水封闭层的防水效果和抗冻融性。本实用新型的刚性防水层采用多纤维增强混凝土来达到高韧性的效果，采取内掺超疏水剂的方式对高韧性混凝土进行疏水改性，进一步提升高韧性混凝土的防水效果和抗冻融性，同时该高韧性超疏水混凝土具有优异的自密实性，依靠自身重力作用即可自行密实成型，无需振捣，施工工艺简单，适用于高速铁路轨道路基这种施工面狭小且地形复杂的施工条件。
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公开(公告)号：CN208621340U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821125016.5
申请日：2018-07-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路无砟轨道复杂环境模拟试验系统，包括试验平台库体、大型步入式温湿度控制系统、板式无砟轨道结构、移动式原型疲劳试验加载机系统、传感监测检测系统以及辅助设置及设备保障系统。本实用新型可用以模拟真实复杂气候环境条件，能分析复杂温度循环、雨水、冻融、列车荷载等外界因素对高速铁路无砟轨道结构、下部基础的影响以及轨道结构服役状态等，还可应用于桥梁、路基、路面、材料等其他领域的多种结构、部件、设备的相关试验与测试，使用范围广泛，具有良好的经济效益和社会效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201746741U
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201020506256.7
申请日：2010-08-26
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B3/00
Abstract: 一种有砟道床轨枕结构形式，涉及一种铁路轨枕结构形式。它是在传统轨枕钢轨支撑点处，即标准轨距1435的两个端点处，纵向延伸150mm，与轨枕构成整体的十字式轨枕。由于纵向延伸体对道砟侧向约束加强，提高了道砟横向约束有利于增强有砟道床轨道纵横向稳定性，减少有砟道砟沉降，降低道砟道床运营维修工作量和费用；纵向延伸体同时增强轨枕承载力，有利于轨枕刚度纵向平稳过渡，降低钢轨磨耗。主要用途应用在高速与重载铁路线路中，尤其是小曲线与桥上道砟道床部位，显著提高道床纵横向稳定性，有利于行车安全与降低养护维修费用。
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公开(公告)号：CN221572258U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323025043.9
申请日：2023-11-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种沥青老化耦合试验装置，属于沥青性能测试技术领域。包括试验箱主体以及往返传送装置，试验箱主体内部设有试验腔，试验腔包括通过隔热玻璃分隔的紫外线烘烤室以及冷冻室，隔热玻璃底部设有连通槽，往返传送装置一端固定设置于紫外线烘烤室，另一端贯穿连通槽固定于冷冻室内，往返传送装置上放置有沥青样件。本实用新型通过往返传送装置，将沥青样件在紫外线烘烤室以及冷冻室之间往返传送，以兼顾沥青样件受紫外线照射及均匀受冷气喷雾作用，同时对沥青材料进行单独紫外线照射以及单独低温的老化试验并交替进行，模拟自然低温湿度和紫外线环境条件下沥青的老化情况，可为沥青低温紫外线老化提供快速可靠的对比评价依据。
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公开(公告)号：CN218540232U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202220323128.1
申请日：2022-02-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮式无砟轨道，包括：钢轨通过扣件安装于轨道板指定位置；减振层安装于轨道板之下，为轨道结构提供一定减振效果；轨道板和减振层之间设有电磁铁，以实现所述轨道板的悬浮，通过调节电磁铁的抬升斥力，可实现轨道高程的调节；底座板位于减振层下方；限位结构穿过底座板的预留桩孔，用于限制和调整轨道板纵、横、垂三向的空间位置。本实用新型能够满足轨道结构在施工阶段铺设的精度要求，也可满足在运营阶段不同程度基础变形的调整要求。由于设置有磁浮系统，有效的改善了层间的力学状态，可避免层间病害问题；对层间平整度的要求明显降低；且具有良好的减振效果。
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公开(公告)号：CN216815399U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123170214.8
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种捣固作业效果实时评估系统，涉及轨道捣固作业技术领域。通过在捣固装置上新增磁致位移传感器，从而实现在捣镐夹持过程中对大机捣固作业效果进行实时评估，节省了评估时间的同时提高了评估精度和效率。该评估系统包括并排设置的两组捣固装置、数据处理单元和控制单元，捣固装置包括两对捣固组件，捣固组件包括两个夹持油缸、一对镐臂和两对捣镐，夹持油缸能够驱动捣镐完成夹持动作；夹持油缸上设有检测夹持油缸的伸缩位移的磁致伸缩位移传感器；数据处理单元接收夹持油缸的伸缩位移并根据夹持油缸的伸缩位移计算捣镐的夹持位移；控制单元将捣镐的夹持位移与预设值进行比较并输出评估结果。
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公开(公告)号：CN216433340U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202123168692.5
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种基于捣固车的道床力学质量状态实时检测系统，涉及道床质量检测技术领域。能够在拨道过程和捣固过程中对道床力学质量状态进行实时检测，在节省了大量人力、物力的同时还提高了检测精度，并且能够根据检测结果实时指导大机后续的作业模式。该检测系统包括拨道装置和并排设置的两个捣固装置；拨道装置包括两个拨道油缸，拨道油缸通过进油管线和回油管线与液压控制系统连通；进油管线和回油管线上均设有用于检测管线压力的压力传感器；捣固装置包括两对呈双侧布置的捣固组件，捣固组件包括一对捣镐臂和两对捣镐，捣镐臂和捣镐的连接处设有动态力传感器，动态力传感器能够检测捣镐插入道床时产生的瞬态动态下插力。
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