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公开(公告)号：CN217298474U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220234001.2
申请日：2022-01-28
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种带阻尼装置的钢弹簧隔振器，包括上盖板、下底板、外钢弹簧、内钢弹簧及阻尼装置，所述阻尼装置的两端分别与所述上盖板和下底板连接；所述外钢弹簧、内钢弹簧的两端分别安装在所述上盖板和下底板之间，所述内钢弹簧位于外钢弹簧的内部。本实用新型利用钢弹簧良好的隔振性能和阻尼装置中阻尼材料的粘性阻尼特性，将钢弹簧和阻尼装置组合在一起，并通过调整阻尼装置中活塞的大小来达到调节阻尼的作用，设计出一种隔振效果好、阻尼可调的带阻尼装置的钢弹簧隔振器。将阻尼置于密封的阻尼筒中，防止阻尼外泄，通过内、外钢弹簧达到隔振的效果，通过阻尼装置耗散能量达到缓冲的效果，从而抑制列车带来振动向地基的传递。
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公开(公告)号：CN215051643U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202023167336.7
申请日：2020-12-24
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道减振扣件，设置于轨道基础与钢轨之间，包括固定底座、横向减振组件和纵向减振组件，其中：固定底座用于固定在轨道基础上，并设有横向减振腔；横向减振组件设置于横向减振腔内，由限位杆、可滑动地设于限位杆上的减振驱动件、以及套设于限位杆上且两端分别作用于横向减振腔侧壁与减振驱动件上的横向减振弹簧所述的减振驱动件的顶部设有纵向减振槽；纵向减振组件设置于纵向减振槽中，用于与钢轨连接以承载钢轨，在竖直方向上对钢轨进行纵向减振。与现有技术相比，本实用新型结构简单，通过横向减振弹簧和纵向减振弹簧实现列车横向和纵向减振的技术效果，减振效果好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN214356025U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120264711.5
申请日：2021-01-30
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B61F5/24
Abstract: 本实用新型涉及一种具有防倾斜功能的轨道车辆坡道行驶装置，包括水平感应模块、控制模块和执行模块；水平感应模块包括支架、水平杆、第一滑动变阻器和第二滑动变阻器，支架的底部固定在地铁列车的车厢底部中心处，水平杆的正中间铰接支架的顶端，第一滑动变阻器和第二滑动变阻器竖直且对称设置在水平杆的两端，水平杆的两端为对称的伸缩杆结构，水平杆的两个端部均通过绝缘套铰接在第一滑动变阻器或第二滑动变阻器的滑片上；控制模块包括互相连接的传感器和PLC控制器；执行模块包括驱动机构、第一附加气室和第二附加气室。与现有技术相比，本实用新型解决了车辆坡道行驶时车厢前后倾斜问题，使车厢保持水平，提高乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN211978250U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922485891.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路扣件高频动刚度测试试验机，包括动态激励系统(1)、弹簧隔离系统(3)、被测扣件固定工装(4)及动态采集系统(5)，还包括静态预加载系统(2)，为被测扣件系统提供预加载静态力，所述的动态激励系统(1)为被测扣件系统提供0-2000Hz的动态激振力，所述动态采集系统(5)采集被测扣件系统所受预加载静态力及振动量值。与现有技术相比，本实用新型试验机可进行铁路扣件在静态预载下进行垂向和横向动态刚度高频测试，动态试验频率范围可达0-2000Hz，试验机集成专业系统多，结构设计层次分明，可靠度高，可实施性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211477855U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201920617231.5
申请日：2019-04-30
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种便携式铁路弹条扣压力在线高精度检测装置，包括：横梁(1)、固定臂(2)、加力柱(3)、底部防脱固定夹(4)、拉力传感器(5)、夹头(6)，所述加力柱(3)分别设置在横梁(1)两端，且底部都与轨脚相接触，所述拉力传感器(5)设置在横梁(1)中间位置的下方，所述夹头(6)设置在拉力传感器(5)下方，所述固定臂(2)一端连接在加立柱(3)上，另一端固定在钢轨(8)轨头上。与现有技术相比，本实用新型装置简单便携，在拉起弹条的同时将相同的反作用力施加在支撑点的轨脚上，保证了弹条被提起的高度正好是扣件的弹程，避免了钢轨轨下弹性垫板引起轨脚回弹误差，检测的扣压力值精度准确，能适用各种不同弹条扣压力测试，保证了现场检测弹条扣压力时受力状况稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208279951U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820775146.7
申请日：2018-05-23
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道用双圈复合钢弹簧隔振器，该隔振器设置在轨道和混凝土底座(6)之间，该隔振器(2)包括由橡胶(16)包裹内钢弹簧(15)和外钢弹簧(17)组成的复合弹簧，上铁板(11)、下铁板(14)和外套筒(10)，所述的复合弹簧置于上铁板(11)和下铁板(14)之间，所述的外套筒(10)套在复合弹簧外。与现有技术相比，本实用新型具有降低噪声、隔离振动性能符合要求，刚度大，使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN207919250U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201721762683.X
申请日：2017-12-15
Applicant: 上海工程技术大学
Inventor： 王安斌
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路轨道技术，尤其是涉及一种充填式调节垫板，该垫板与嵌入式包覆钢轨(20)的包覆层(21)一起安装在包覆钢轨(20)和道床轨道槽(40)内，所述的垫板包括充填注入袋(51)和侧面调节填充料(60)，分别设置在嵌入式包覆钢轨(20)的包覆层(21)的外底面和外侧面。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、安装快捷、调节方便的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207812177U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721523404.4
申请日：2017-11-15
Applicant: 上海工程技术大学 , 北京欧得海大铁科技有限公司
IPC: E01B9/62
Abstract: 本实用新型涉及一种带预安装可更换趾端绝缘套件的弹条扣件系统，包括绝缘套件(10)，弹条(20)、紧固螺栓(30)、轨距挡板(50)、轨垫(60)、铁垫板(70)、弹性垫板(80)、绝缘套管(90)，弹条座(100)和钢轨(110)；所述的弹条(20)两端插入所述绝缘套件(10)内，所述的绝缘套件(10)设置在钢轨(110)上，所述的轨垫(60)、铁垫板(70)、弹性垫板(80)依次设置在钢轨(110)与弹条座(100)之间，所述的弹条(20)通过紧固螺栓(30)固定在弹条座(100)上。与现有技术相比，本实用新型可以完全防止在雨雪潮湿条件下可能出现的信号红光带；同时趾端绝缘套件具有可预装、安装方便、损坏后易更换等特点。
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公开(公告)号：CN206815108U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720202823.1
申请日：2017-03-03
Applicant: 上海工程技术大学
Inventor： 王安斌
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可拆卸的多阶谐振轨道道床动力减振组合体，该减振组合体(1)包括两个以上的多阶谐振单元(2)，该多阶谐振单元(2)包括两个以上刚度质量比或不少于两个模态的谐振质量体(3)和谐振弹性元件(4)，所述的多阶谐振单元(2)沿轨道方向按两个以上的组合布置；所述的多阶谐振单元(2)通过约束弹性锚固件(6)固定在道床板(5)上；所述的约束弹性锚固件(6)的等效刚度小于多阶谐振单元(2)的最小谐振刚度。与现有技术相比，本实用新型多阶谐振频率包含车辆运行条件下的多阶激励频率和轨道结构在车辆载荷条件下的固有特征频率，从而解决轨道减振降噪中传统的单一的减振措施很难解决的复杂的多频段的实际振动及其噪声辐射问题，特别是轨道隔振系统引起的道床结构低频振动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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