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公开(公告)号：CN102826056A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210327618.X
申请日：2012-09-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车起重机的驱动系统，包括机械驱动模块和液压驱动模块，以及连接所述机械驱动模块和所述液压驱动模块的控制器，该控制器的信号输出端一部分连接所述机械驱动模块，另一部分连接所述液压驱动模块，该液压驱动模块的信号接收端根据工况选择连通或不连通所述控制器的信号输出端。所述机械驱动模块与液压驱动模块分别具有独立的动力单元，可共同驱动汽车起重机，解决大型汽车起重机驱动力不足的问题，提高汽车起重机的适用性。本发明还提供一种包括上述驱动系统的汽车起重机。
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公开(公告)号：CN102343807A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201010240701.4
申请日：2010-07-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明公开了一种变速箱辅助支撑机构，用于支撑重型车辆的变速箱(6)，包括与重型车辆的车架(5)连接的第一支架(2)、与变速箱(6)连接的第二支架(3)，以及连接第一支架(2)和第二支架(3)的弹性悬置(4)，弹性悬置(4)的支撑面与水平面之间的夹角为锐角。该变速箱辅助支撑机构不但增强了垂直方向的隔振能力而且显著提高了弹性悬置承受水平力的能力，从而减小了动力总成和车架间的振动传递以及变速箱在受到水平力时的变形，减小结构件损坏或产生噪声的可能，同时延长了变速箱辅助支撑机构的使用寿命，提高变速箱的可靠性。本发明还提供一种包括上述变速箱辅助支撑机构的重型车辆，其整车的乘坐舒适性得到提高。
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公开(公告)号：CN102311056A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201010228430.0
申请日：2010-07-08
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/80
Abstract: 本发明公开了一种起重机支腿支撑装置，用于移动式起重机，包括设置于所述移动式起重机活动支腿外端的垂直油缸及支脚盘，还包括支脚盘跨梁，所述垂直油缸的下端通过球头与所述支脚盘跨梁在中部相连接；所述支脚盘跨梁的两端通过球头分别与其下方的支脚盘连接。该装置能够将单个活动腿的工作压力传递给两个支脚盘，使每个支腿经两个支脚盘与受力面接触传力，可增加支脚盘与受力面的接触面积，大大减小单个支脚盘的受力强度，从而提高支脚盘的工作稳定性。本发明还公开了设有上述起重机支腿支撑装置的起重机。
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公开(公告)号：CN102060244A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010591009.6
申请日：2010-12-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机的支腿定位装置，包括设置于支腿(46)上的支座(41)和设置于车架(47)的侧壁上、且支撑所述支座(41)的托架(42)，所述托架(42)具有沿所述支腿(46)的回收方向逐渐升高的第一支撑面，所述支座(41)设置有与所述第一支撑面相配合的第二支撑面，所述支腿定位装置还包括销，所述托架(42)与所述支座(41)通过所述销锁定或解锁。该定位装置具有校正支腿(46)变形，锁定快速、可靠的性能，从而可以提高起重机的工作效率。此外，本发明还公开了一种包括上述支腿定位装置的起重机。
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公开(公告)号：CN102042381A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010620053.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器的模式切换控制系统，用于差速器模式切换命令发出之后对差速器的控制，包括：检测装置(1)，用于检测车辆的行驶状态；控制装置(2)，其输入端连接于所述检测装置(1)，其输出端连接于所述差速器(8)；所述控制装置(2)根据所述行驶状态判断所述车辆是否低速行驶和/或直线行驶；当所述车辆低速行驶和/或直线行驶时，切换所述差速器(8)的当前模式；当所述车辆不是低速行驶，也不是直线行驶时，保持所述差速器(8)的当前模式不变。该系统能提高差速器模式切换的安全性。本发明还公开了一种差速器的模式切换控制方法，具有与上述控制系统相同的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102030035A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010575491.4
申请日：2010-12-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种九轴汽车底盘的转向控制系统及方法，该系统包括用于驱动车轮转向的机械驱动装置、转向助力装置、液压驱动装置和转向控制装置，机械驱动装置和转向助力装置分别驱动第一、第二、第三、第四和第五转向轴上的车轮转向，第六、第七、第八和第九转向轴上分别设有中位锁定油缸和转向油缸，各中位锁定油缸和转向油缸的伸出端均与相应转向轴的转向节臂连接形成连锁机构，转向控制装置根据转向模式接通或断开相应的中位锁定油缸以及转向油缸的进油和回油油路，驱动相应转向轴上的车轮转向。本发明通过机械驱动装置和液压驱动装置分别驱动不同转向轴上的车轮转向，提供了多种转向模式。在此基础上，本发明还提供一种应用该转向控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN102029986A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010572617.2
申请日：2010-12-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种轮式底盘制动控制方法，用于控制行车制动装置和辅助制动装置，其获取行车制动扭矩信号，并根据所述行车制动扭矩信号输出启动所述辅助制动装置的控制信号。优选地，根据主动操纵开关信号输出启动所述辅助制动装置的控制信号。本发明可协调控制行车制动装置和辅助制动装置，辅助制动装置自动参与到行车制动操作中并分担部分制动力，减少了行车制动装置的磨损量及发热量，进而降低行车制动装置的维护成本。本发明优选方案可根据操作者给出的主动操纵开关信号切换至辅助制动装置工作状态，可满足行驶中的车辆减速或保持恒速的制动要求。在此基础上，本发明还提供一种轮式底盘制动控制系统及具有该系统的起重机。
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公开(公告)号：CN102019958A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010575742.9
申请日：2010-12-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种六轴汽车底盘的转向控制系统及方法，该系统包括用于驱动车轮转向的机械驱动装置、液压驱动装置和转向控制装置，机械驱动装置分别驱动第一、第二转向轴上的车轮转向，第三、第四、第五和第六转向轴上分别设有中位锁定油缸和转向油缸，各中位锁定油缸和转向油缸的伸出端均与相应转向轴的转向节臂连接形成连锁机构，转向控制装置根据转向模式接通或断开相应的中位锁定油缸以及转向油缸的进油和回油油路，驱动相应转向轴上的车轮转向。本发明通过机械驱动装置和液压驱动装置分别驱动不同转向轴上的车轮转向，提供了包括公路行驶和场地作业等多种转向模式。在此基础上，本发明还提供一种应用该转向控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN101624064A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200810130534.0
申请日：2008-07-07
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D7/14
Abstract: 本发明公开一种转向装置，用于多轴转向工程机械，包括至少一个与所述工程机械底盘相枢接的后侧转向摇臂；所述后侧转向摇臂通过传动纵拉杆连接位于所述工程机械底盘前部的前侧转向摇臂，并通过转向纵拉杆连接位于所述底盘后部的转向轴的转向节臂。本发明还公开一种包括上述转向装置的多轴转向工程机械。本发明将底盘后部的非转向轴更改为转向轴，并以机械连接这种简单、可靠的方式将底盘后部和前部的转向轮联动，这样即可以使转向中心线前移，从而减小前端外侧车轮的转弯半径，工程机械的弯道通过能力因此得到增强。此外，转向过程中底盘后部的转向轮和非转向轮的磨损程度均可以显著降低，节省了工程机械的维护成本。
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公开(公告)号：CN204109719U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420459186.2
申请日：2014-08-14
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种控制臂总成，应用于车辆的独立悬架结构，其中，包括呈V字形状的两个连接臂和分别设置在所述两个连接臂的端部的三个球铰结构，所述两个连接臂各有一个端部共同连接在所述三个球铰结构中的第一球铰结构，所述两个连接臂各自的另一个端部分别连接所述三个球铰结构中的第二球铰结构和第三球铰结构，所述第一球铰结构用于连接所述车辆的车桥轮边转向节，所述第二球铰结构和第三球铰结构用于连接所述车辆的车架。本实用新型能够尽量避免轮胎在上下跳动以及轮胎转向过程中与悬架及车架的运动干涉，而且可以采用更长的控制臂结构，减小控制臂在轮胎跳动时的摆角，减小控制臂的优化难度，改善控制臂的受力状况。
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