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公开(公告)号：CN116750089A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310790239.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D21/18
Abstract: 本发明属于通用底盘起重机技术领域，具体涉及一种副车架及工程机械。副车架包括副车架主体，还包括副车架底梁；副车架底梁与位于下方的工程机械的底盘大梁连接；副车架底梁上部形状与副车架主体的下端面形状相匹配，副车架底梁与位于上方的副车架主体连接，副车架底梁的宽度小于副车架主体的宽度。本发明解决了副车架主体与通用底盘直接连接导致的通用底盘起重机整机空间布置困难、副车架主体截面宽度受限、副车架主体底板平面度受限的问题。
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公开(公告)号：CN116513985A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211629276.7
申请日：2022-12-19
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/72
Abstract: 本发明公开了一种可调节配重托架及其工作方法，包括以下步骤：可调节配重托架包括调节组件（2），调节组件（2）包括楔块（4）、滑块（5）和调节螺栓（6）；将活动配重块固定在可调节配重托架上；拧入或拧出可调节配重托架中的调节螺栓（6），可调节配重托架中的楔块（4）发生横向移动，带动位于楔块（4）上方的可调节配重托架中的滑块（5）上下移动或斜方向移动，可调节配重托架上表面发生上下方向的位移，使可调节配重托架和可调节配重托架上的活动配重块紧密贴合。
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公开(公告)号：CN103723198B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310562391.1
申请日：2013-11-12
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮式起重机及其车架结构，包括铰点箱型体和车架后段箱形结构，其中：铰点箱型体具有左铰接部和右铰接部，分别用于与左侧和右侧的前摆动支腿相铰接；车架后段箱形结构具有内凹部，该内凹部通过嵌入方式固定连接在铰点箱型体中，形成一个Y形的箱型车架结构。本发明能在有限的空间内，合理布局，使车架刚度、强度和稳定性均满足吊重作业时的要求。
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公开(公告)号：CN105084228A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510307862.3
申请日：2015-06-08
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/62
CPC classification number: B66C23/62
Abstract: 本发明公开了一种围沿及覆盖件安装结构以及使用该结构的轮式起重机，包括围沿（2）；所述围沿（2）上部内侧开有至少一个使围沿（2）上部与走台板（1）相连的T型螺栓内嵌的T型槽Ⅰ（2-1）；所述围沿（2）右侧面设有与反光标识匹配的凹槽（2-3），凹槽（2-3）内粘贴反光标识后与围沿（2）外表面平齐；本发明在围沿上部设计一个T型槽Ⅰ，实现覆盖件上方安装螺栓内嵌不外露；在围沿侧面设计一个凹槽，提高反光标识粘贴的方便性和精确性；同时在围沿下部设计一个内陷式的槽形滑道，提高轮包及侧防护装配的方便性和整体造型的层次感。
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公开(公告)号：CN103112499A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310038579.6
申请日：2013-01-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多箱式倒梯形起重机车架，包括呈箱型结构的车架主体，所述车架主体的外轮廓在横截面上呈上宽下窄的倒梯形，其车桥连接段的内部为多箱型结构；所述车架主体包括对接的车架主体前段和车桥连接段，所述车桥连接段为独立的封闭式箱型结构，其内部具有多个箱型空间。该车架在符合车宽要求的前提下，能显著增大车架的弯曲惯性矩和扭转惯性矩，从而提高车架的承载能力，满足起重性能要求。本发明还公开了一种设有所述多箱式倒梯形起重机车架的起重机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102408062A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110279752.2
申请日：2011-09-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C5/00
Abstract: 本发明公开了一种起重机的支腿，包括至少一节活动支腿，所述活动支腿由盖板组件、左腹板组件、右腹板组件和底板拼焊而成；上述板块组件分别包括基本板和加强板，各加强板分别厚于相对应的基本板并与相对应的基本板对接拼焊成各板块组件，各板块组件中基本板位于加强板外侧。所述活动支腿由上述四者拼焊而成，所述基本板与所述加强板之间均为拼焊，减少了焊接量。所述活动支腿伸出时的搭接位置处应力集中较大，所述加强板位于内侧，则所述搭接位置位于所述加强板上，所述加强板可以适应所述板块组件的应力分布。此结构的支腿既适应了所述板块组件的应力分布又减少了焊接量。本发明还公开了一种起重机，包括上述支腿。
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公开(公告)号：CN102001585A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010598308.2
申请日：2010-12-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C5/00
Abstract: 本发明提供了一种车架，包括车架前段(11)和车架后段，所述车架后段包括依次连接的第一后段(12)、用于设置转台的座圈(13)，和第二后段(14)，所述第一后段(12)与所述车架前段(11)连接，所述座圈(13)与所述第一后段(12)的连接处的两端部外侧相对设置有两个用于连接前支腿装置的前铰点(18)，所述座圈(13)与所述第二后段(14)的连接处的两端部外侧相对设置有两个用于连接后支腿装置的后铰点(19)。本发明所提供的车架，具有车架后段箱型结构小，整体重量轻的优点。此外，本发明还提供了一种具有上述车架的起重机。
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公开(公告)号：CN119459203A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411817742.3
申请日：2024-12-11
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种底盘车桥与车架的连接结构，将车桥的推力杆移动到车桥桥壳的中间位置，将推力杆支座抬高，车架在车架下底板中间位置开洞避开推力杆支座，将车桥上推力杆置于车架内，车架内设有与车桥上推力杆对应的车桥上推力杆支座。本发明通过改变车桥与车架的布局结构形式，实现车架箱型尺寸增大，不增加整机高度，车架承载抗弯能力提高40％。
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公开(公告)号：CN118289089A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410370222.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车架及起重机，包括连接横梁、车架纵梁和悬挂油缸支座；车架纵梁包括车架左纵梁和车架右纵梁，车架左纵梁和车架右纵梁间隔平行布置；悬挂油缸支座布置于车架纵梁外侧，悬挂油缸支座与悬挂油缸可拆卸地固定连接；连接横梁布置于车架纵梁上方，连接横梁与悬挂油缸支座可拆卸地固定连接。本发明取消原焊接于车架前段下部或下方位置的连接横梁，提供装配式连接横梁，不仅有利于左右悬挂油缸力的传递与抵消，还能增加车架前段的抗扭转性能，提高前段局部稳定性，同时又能满足发动机的装配需求，增加了发动机底部与车桥间设计空间，可降低发动机高度减小传动轴夹角，有利于传动系统的布置。
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公开(公告)号：CN105235748A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510788297.7
申请日：2015-11-17
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D21/18
Abstract: 本发明公开了一种车架、底盘及工程机械，涉及工程机械领域，用以优化车架的结构。该车架包括上盖板组件；上盖板组件包括前上盖板、中上盖板和后上盖板；中上盖板为上凸的弧形结构，前上盖板和后上盖板分别设置在中上盖板的两端。上述技术方案，运用预先反作用原理，所有上盖板采用曲面化设计为凸起结构，不仅可以增加局部箱形刚度，减小变形量，而且能够提高盖板的局部稳定性，防止盖板发生屈曲。
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