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公开(公告)号：CN115675560A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211348193.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 中南大学
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁驱动抱扣轨的高速铁路列车主动防脱轨方法，在高铁列车转向架的下侧可拆卸连接抱扣轨装置，抱扣轨装置可自动开合，列车正常行驶时，抱扣轨装置位于轨道外围，不影响列车正常行驶；列车在突发地震作用下出现脱轨倾向时，抱扣轨装置的扣轨组件先缩小与轨道之间的间隙处于抱轨状态，然后通过电磁力驱动抱扣轨组件的扣轨执行组件快速弹出同时扣住轨道翼缘两侧面和轨道腹板两侧面。在遇到地震作用时，给抱扣轨装置的抱扣轨组件通电，通过强大的电磁力驱动扣轨执行组件同时扣住轨道翼缘两侧面和轨道腹板两侧面，将列车锁定于轨道上避免倾覆，限制列车侧向脱轨和向上跳轨，最大限度保证列车安全。且抱扣轨装置不易出现变形损坏。
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公开(公告)号：CN114457931B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210272256.2
申请日：2022-03-18
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种新型自复位抗震钢桁架梁，包括两平行布置的型钢柱和它们之间可拆卸连接的上弦梁、下弦梁及上、下弦梁之间的多根腹杆。上弦梁和下弦梁之间的中部连接有耗能构件，下弦梁端部与所述型钢柱之间设置有自复位阻尼器。小震时，主要通过上下弦梁之间的耗能构件耗能。中大震时，通过耗能构件和自复位阻尼器共同耗能。震后仅需更换耗能构件及联板与上下弦梁之间的限位卡榫，所以本发明经济效应明显，由于实现了震后自复位效果，除波纹腹板和限位卡榫可能会产生损伤更换外，其余结构皆保持弹性，节约了大量资源。
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公开(公告)号：CN115058958A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210663886.2
申请日：2022-06-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种可转移CRTSⅡ形桥轨系统地震风险的方法，在高速铁路桥梁纵向两侧预制的主梁梁缝处设置耗能装置，耗能装置包括粘滞阻尼器和其两端铰接的安装支座，安装支座分别通过紧固件与相邻主梁的端部连接固定。加强了地震作用下CRTSⅡ型桥轨系统的梁间一致性，提高轨道的约束效应、增加路基处的反力。小震作用时，可通过各粘滞阻尼器消耗地震能量，较大地震作用时，先通过各粘滞阻尼器耗能，再通过轨道结构将地震能量转移至路基。可做到小震可防、大震小修，震后可快速恢复交通和铁路网，减少震后恢复通车时间，为震后物资、人员运输提供保障，抢出震后最佳救援时间，为地区震后恢复提供交通支撑，为抢救人民财产和生命筑建宝贵通道。
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公开(公告)号：CN114294311B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111652686.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种抗拔柔性抗剪自攻螺钉，用于连接冷弯薄壁型钢‑覆面墙板组合剪力墙体的覆面墙板与钢骨框架，包括五种结构形式，它们的相同结构包括螺帽、螺身段和螺尾段，其中四种结构还包括弹性材质的外螺纹套管，外螺纹套管位于螺帽和螺身段之间，四种结构的外螺纹套管中分别包覆固定连接螺帽和螺身段的长连杆、长弹簧及分别连接螺帽和螺身段的上下短连杆、上下短连杆之间连接短弹簧，另外一种将螺身段的中上部设置为空心段，五种结构分别具有不同的刚度和变形能力，可根据墙板的不同连接位置灵活选用，复合墙体受剪时释放部分连接应力，延缓覆面墙板板端开裂和承压破坏，改善连接处受力性能，提高墙体抗侧能力和抗震性能，降低结构维护成本。
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公开(公告)号：CN114990994A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210869221.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种通过锁扣限位分阶段耗能的桥梁装配式减隔震装置，包括多个减震单元，分别通过安装座及销轴以倾斜状态排列安装于主梁和墩顶支座的一侧，减震单元包括下部钢板、上部钢板和耗能块；下部钢板和上部钢板正交布置，其中一块钢板的相交段沿长度方向嵌装多个耗能块，另一块钢板的相交段夹持所有的耗能块并通过紧固件与耗能块连接；两者的相交段上端通过拉索连接后通过紧固件锁定。整个装置为锁链式结构，小震时耗能块与嵌装孔孔壁贴合压紧，装置轴向受拉或受压，限制梁体位移，拉索受拉伸长。地震结束后，通过拉索复位。较大地震时，耗能块逐个受弯破坏消耗地震能量，耗能块破坏后通过下部钢板和上部钢板的受拉变形继续消耗地震能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113152257B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110495592.9
申请日：2021-05-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种无摩擦自复位减震装置，包括上支座组件、下支座组件、耗能复位索和吊索，上支座组件包括上支座板以及设置于上支座板上的上吊臂，下支座组件包括下支座板以及设置于下支座板上的下吊臂，上吊臂和下吊臂位于相对设置的上支座板与下支座板之间，且上吊臂的吊索安装面A位于下吊臂的吊索安装面B的下方，吊索安装面A与吊索安装面B之间通过多根吊索连接，上支座板和下支座板之间通过多根耗能复位索连接。采用吊索和耗能复位索实现承力，同时利用耗能复位索实现消耗地震能量以及带动整个减震装置复位，满足耗能隔震和震后复位的需求；在摆动的过程中，装置中不存在相对运动产生的摩擦力，能有效解决因摩擦而产生的损耗问题。
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公开(公告)号：CN114622483A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210419670.1
申请日：2022-04-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种内置耗能装置的装配式摇摆桥墩及其预制和装配方法，桥墩的空心墩体分为墩底段、墩顶段和它们之间的多节标准段预制，标准段预制时内腔固定沿其高度方向的防屈曲耗能装置，墩顶段预制时在内腔固定安装座；墩底段与现浇混凝土基础的轴向中心锚固无粘结预应力钢筋，横向两侧铰接杆式阻尼器；墩底段与标准段通过插筋定位装配，杆式阻尼器通过钢制连杆与防屈曲耗能装置的耗能构件铰接；相邻标准段通过插筋定位装配，上、下耗能构件之间通过钢制连杆铰接；标准段与墩顶段通过插筋定位装配，防屈曲耗能装置的耗能构件通过钢制连杆与墩顶段内壁的安装座铰接。具有现场施工快捷、桥墩整体性好、抗侧刚度强、减震效果显著的优势。
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公开(公告)号：CN111368419B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010135034.7
申请日：2020-03-02
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路轨道约束耦联效应范围的判断方法，包括以下步骤：(1)区分CRTSII高速铁路简支梁桥模型的重点研究部分和非重点研究部分，按研究重视程度大小分为目标结构和后继结构；(2)研究后继结构对目标结构的耦联作用，将后继结构转化为目标结构的等效边界，进而建立简化计算模型；(3)利用敏感度计算公式描述后继结构对目标结构的影响，并通过敏感度临界点来判断处于耦联范围内的路基和后继桥梁。本发明判断方法能更精确的分析高速铁路简支梁桥在地震作用下的动力响应，可以提高考虑轨道约束的高速铁路相关动力响应研究的科研效率，具有重要的理论意义和工程应用价值。
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公开(公告)号：CN114457931A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210272256.2
申请日：2022-03-18
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种新型自复位抗震钢桁架梁，包括两平行布置的型钢柱和它们之间可拆卸连接的上弦梁、下弦梁及上、下弦梁之间的多根腹杆。上弦梁和下弦梁之间的中部连接有耗能构件，下弦梁端部与所述型钢柱之间设置有自复位阻尼器。小震时，主要通过上下弦梁之间的耗能构件耗能。中大震时，通过耗能构件和自复位阻尼器共同耗能。震后仅需更换耗能构件及联板与上下弦梁之间的限位卡榫，所以本发明经济效应明显，由于实现了震后自复位效果，除波纹腹板和限位卡榫可能会产生损伤更换外，其余结构皆保持弹性，节约了大量资源。
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公开(公告)号：CN114294311A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111652686.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种抗拔柔性抗剪自攻螺钉，用于连接冷弯薄壁型钢‑覆面墙板组合剪力墙体的覆面墙板与钢骨框架，包括五种结构形式，它们的相同结构包括螺帽、螺身段和螺尾段，其中四种结构还包括弹性材质的外螺纹套管，外螺纹套管位于螺帽和螺身段之间，四种结构的外螺纹套管中分别包覆固定连接螺帽和螺身段的长连杆、长弹簧及分别连接螺帽和螺身段的上下短连杆、上下短连杆之间连接短弹簧，另外一种将螺身段的中上部设置为空心段，五种结构分别具有不同的刚度和变形能力，可根据墙板的不同连接位置灵活选用，复合墙体受剪时释放部分连接应力，延缓覆面墙板板端开裂和承压破坏，改善连接处受力性能，提高墙体抗侧能力和抗震性能，降低结构维护成本。
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