-
公开(公告)号：CN115675560B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211348193.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 中南大学
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁驱动抱扣轨的高速铁路列车主动防脱轨方法，在高铁列车转向架的下侧可拆卸连接抱扣轨装置，抱扣轨装置可自动开合，列车正常行驶时，抱扣轨装置位于轨道外围，不影响列车正常行驶；列车在突发地震作用下出现脱轨倾向时，抱扣轨装置的扣轨组件先缩小与轨道之间的间隙处于抱轨状态，然后通过电磁力驱动抱扣轨组件的扣轨执行组件快速弹出同时扣住轨道翼缘两侧面和轨道腹板两侧面。在遇到地震作用时，给抱扣轨装置的抱扣轨组件通电，通过强大的电磁力驱动扣轨执行组件同时扣住轨道翼缘两侧面和轨道腹板两侧面，将列车锁定于轨道上避免倾覆，限制列车侧向脱轨和向上跳轨，最大限度保证列车安全。且抱扣轨装置不易出现变形损坏。
-
公开(公告)号：CN115787451A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211461704.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种可自适应地震输入方向的高铁桥分阶段消能减震方法，在桥梁与桥墩之间减隔震支座的四周设置耗能单元，耗能单元采用四块耗能板作为耗能主体，相邻耗能板之间设置水平约束组件，减隔震支座的下支座板角部分别设置底座，底座上设置中心孔和其外围的一圈限位孔，水平约束组件的下端通过中心孔插接安装，耗能板和水平约束组件的上端分别与减隔震支座的上支座板可拆卸安装。小震作用时，主要通过减隔震支座形变耗能，同时耗能单元通过水平约束组件适应减隔震支座的变形；大震作用使水平约束组件下端从底座中心孔中弹出后，将滑落至底座上一圈限位孔中的某一个限位；水平约束组件限位后，在后续地震作用下，耗能板开始变形耗能大量耗能。
-
公开(公告)号：CN115675560A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211348193.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 中南大学
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁驱动抱扣轨的高速铁路列车主动防脱轨方法，在高铁列车转向架的下侧可拆卸连接抱扣轨装置，抱扣轨装置可自动开合，列车正常行驶时，抱扣轨装置位于轨道外围，不影响列车正常行驶；列车在突发地震作用下出现脱轨倾向时，抱扣轨装置的扣轨组件先缩小与轨道之间的间隙处于抱轨状态，然后通过电磁力驱动抱扣轨组件的扣轨执行组件快速弹出同时扣住轨道翼缘两侧面和轨道腹板两侧面。在遇到地震作用时，给抱扣轨装置的抱扣轨组件通电，通过强大的电磁力驱动扣轨执行组件同时扣住轨道翼缘两侧面和轨道腹板两侧面，将列车锁定于轨道上避免倾覆，限制列车侧向脱轨和向上跳轨，最大限度保证列车安全。且抱扣轨装置不易出现变形损坏。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.015 seconds)
