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公开(公告)号：CN212612055U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021898989.X
申请日：2020-09-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海浦东工程建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了实现分幅桥梁桥面快速连接的临时跨缝的钢结构构造，包括若干顶钢板、若干横向加劲肋板和搁置侧牛腿构造；若干顶钢板沿纵桥向设置于两幅现状桥梁；每一顶钢板的下面靠近中心位置设有若干沿横桥向设置的横向加劲肋板，靠两侧位置位置设置支撑板形成搁置侧牛腿构造；每两块相邻的顶钢板之间的间隙均填充沥青，并在间隙底部设置U型薄钢板封底；临时跨缝的钢结构构造的两侧的下面分别搭设于两幅现状桥梁内边梁对应边腹板位置的桥面顶面；临时跨缝的钢结构构造的两侧的下面与现状桥梁内边梁对应边腹板位置的桥面顶面之间均设有设砂浆垫层和橡胶层。本实用新型能够以更低的成本实现现状两幅现状桥梁的临时跨缝快速连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212316654U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020727990.X
申请日：2020-05-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挑钢结构人非桥与混凝土车行桥的双向变位连接构造，包括车行桥、人非桥和预埋连接件，所述人非桥的外侧设置有吊杆，所述车行桥和所述人非桥之间通过可以双向变位的铰接装置连接，所述铰接装置在横桥向和顺桥向分别留有间隙。本实用新型采用可以双向变位的铰接装置，优化了钢结构人非桥面与混凝土车行桥的连接体系，释放了连接节点处的赘余力，减小了结构尺寸和桥梁自重，降低了施工难度；同时使得桥梁结构轻盈、造型美观。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212247844U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021779020.0
申请日：2020-08-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了含定位构造的预制桥墩立柱与被连接结构的连接构造，包括预制立柱和被连接结构；预制立柱的下端中心位置，以及被连接结构与预制立柱连接部的中心位置分别设有一对互相匹配的预制混凝土剪力键块；两块预制混凝土剪力键块用于互相拼合的面上分别设有互相匹配的若干锥台形凸榫和凹槽；预制立柱的下端面位于相应的预制混凝土剪力键块四周的位置设有若干从预制立柱的下端面沿竖直方向伸出的立柱主筋；被连接结构对应每一立柱主筋均设有湿接层内外伸纵向主筋；每一立柱主筋均与相应的湿接层内外伸纵向主筋连接。本实用新型简化了施工工艺，施工更快捷，施工冗余更低，还能够现多层钢筋布置的预制立柱与被连接构件之间快捷、可靠的拼装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211947913U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020271947.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了门式桥墩预制盖梁与预制立柱的拼装构造，包括预制盖梁和预制立柱；预制盖梁与每一预制立柱连接的端部均设有若干预留管道或孔洞；每一预制立柱的上端均设有与若干预留管道或孔洞匹配的若干集束式钢筋；每一集束式钢筋的上半部设置于相应的预留管道或孔洞，并灌浆固定；每一预应力粗钢筋的上端从集束式钢筋的上端伸出，经过相应的预留管道或孔洞，张拉锚固于相应的预制盖梁的顶面。拼装时，先在拼接面湿润铺设高强无收缩砂浆垫层，并架设预制盖梁；然后，张拉每一预应力粗钢筋；完成后，对每一预留管道或孔洞进行灌浆。本实用新型的应用可实现大跨径门式桥墩盖梁与立柱的快速、灵活预制装配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210369030U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921003400.2
申请日：2019-07-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型公开了分体装配的L型预制挡土墙，由若干挡土墙节段拼接而成；每一预制挡土墙节段均包括相应的竖墙单元和相应的底板单元；底板单元上面与相应的竖墙单元连接的位置均设有凹槽；凹槽的两个侧壁均设有凹形键，底部均布若干刚性垫块；底板单元对应凹槽底部的位置均设有若干沿凹槽长度方向均布的预埋钢筋；竖墙单元的下端对应相应的凹槽均设有凸形榫头；竖墙单元对应相应的凸形榫头四周的位置均设有若干伸出钢筋；凸形榫头外轮廓与相应的凹槽侧壁之间均存在间隙；间隙内填充高强韧性混凝土进行固定。本实用新型既可使得预制挡墙结构具有较好的受力性能，能够满足竖墙与底板在正常使用阶段及地震左右下的受力性能，又具有较好的耐久性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209368701U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821984077.7
申请日：2018-11-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢梁与混凝土梁桥面板刚性拼接结构，包括钢梁、钢结构连接段、钢结构接头构造和混凝土梁桥面板挑臂，顶部通过剪力栓钉固定安装有钢筋混凝土铺装，混凝土梁桥面板挑臂靠近钢梁的一端固定安装有钢结构接头，混凝土梁桥面板挑臂通过竖向和侧向水平螺栓固定连接钢结构接头，钢结构接头和混凝土梁桥面板挑臂上均设置有与螺栓相匹配的螺栓孔，螺栓固定锚固在混凝土桥面板挑臂结构上，钢梁与混凝土梁桥面板挑臂之间通过连接段固定连接，螺栓固定焊接在连接段上。本实用新型可实现钢梁与混凝土梁桥面板的快速刚性连接又使得桥面系整体性得到改善，具有较好的受力性能，行车舒适性提高，同时噪音影响也大幅降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208803634U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201820368722.6
申请日：2018-03-19
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本实用新型公开了预制构件万向钢筋连接结构，包括第一预制构件和第二预制构件，以及位于第一预制构件和第二预制构件连接端互相连接的第一核心连接台、第二核心连接台，和设置于第一核心连接台和第二核心连接台周边的若干第一预制构件连接钢筋和第二预制构件连接钢筋；第一预制构件连接钢筋和第二预制构件连接钢筋互相间隔布置；每一个设置在第一预制构件连接钢筋或第二预制构件连接钢筋上的螺母均勾住对应的两根相邻的第二预制构件连接钢筋或第一预制构件连接钢筋上的两个螺母，使所有第一预制构件连接钢筋和所有第二预制构件连接钢筋互相固定。本实用新型现场工作量小，结构简单，验收方便简洁，能够被广泛的应用在各种预制件的连接结构上。
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公开(公告)号：CN204282206U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420752977.4
申请日：2014-12-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种伸缩缝侧面挡块系统，盖设在第一梁体和第二梁体之间的伸缩缝的侧面上。所述伸缩缝侧面挡块系统包括：由所述第一梁体侧面向外凸起形成的挡块部分，由所述挡块部分向所述第二梁体侧面延伸的悬臂部分，以及嵌设在所述悬臂部分与所述第二梁体侧面之间的弹性材料层。所述挡块部分和所述悬臂部分是在所述第一梁体侧面上一体浇注成型的，所述挡块部分和所述悬臂部分的外侧面为带有纹路或线条的装饰面层。本实用新型能够遮挡侧面伸缩缝及梁缝，使得桥梁侧面衔接自然，景观连续性较好，并且操作便捷、实用性强，结构简单，便于施工，可作为结构永久性部分，比一般干挂装饰性构件耐久性好，适用于各种气候地区。
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公开(公告)号：CN203065951U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220704549.5
申请日：2012-12-19
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开一种预制空心板梁的连接构造，包括并排平齐设置的两所述预制空心板梁，两所述预制空心板梁的所述悬臂对接设置，在对接设置的所述悬臂的上浇筑面上设置有后浇接缝混凝土层，所述后浇接缝混凝土层的上表面与两所述箱体的顶面平齐设置。本实用新型克服了传统空心板梁存在的问题，实现板梁与板梁之间方便可靠的连接，同时增强了板梁与板梁之间的横向连接。
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公开(公告)号：CN202466611U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220045645.3
申请日：2012-02-13
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种提离式减隔震桩基结构，包括桩基与承台；所述桩基的桩顶端上套设有减隔震套筒；所述减隔震套筒与所述桩顶端之间可相互滑动；所述减隔震套筒与所述承台之间通过伸入所述承台内的连接钢筋固定连接。本实用新型的提离式减隔震桩基结构在地震作用下减震效果非常好，桩基不再发生受拉状况，可防止桩基拉断现象的发生；由于拉力得到了释放，受压侧桩基的压力减小，有利于降低地震状况下单桩受力；拉力释放，实际上形成了摇摆减震基础，可有效减小对墩和支座的地震作用，减少地震损伤，有利于震后交通快速恢复。
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