-
公开(公告)号：CN104071702B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410298065.9
申请日：2014-06-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴线式起重机，包括：牵引车(1)；轴线车(2)，其在公路行驶状态由所述牵引车(1)牵引行驶，其在场地移动状态利用自身的动力装置行驶；起重机(14)，包括上车和副车架，所述上车通过副车架支撑于所述轴线车(2)的承载面，并通过可拆卸机构与所述轴线车(2)相连接。本发明将轴线车(2)的大件运输能力与起重机(14)的大型吊装能力相结合，形成可用于公路快速转场和工地高效吊装的轴线式起重机，具有起吊能力强、效率高、转场速度快、操作灵活、适应范围广、维修性强等特点。
-
公开(公告)号：CN105329096A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510938189.3
申请日：2015-12-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60K17/10 , F15B21/00 , F15B13/044
CPC classification number: B60K17/10 , F15B13/044 , F15B21/001 , F15B2013/0448
Abstract: 本发明涉及一种液压辅助驱动系统及工程机械车辆，其中液压辅助驱动系统，应用于车辆上，包括液压马达、液压泵、开关阀和控制器，其中液压马达用于为车辆提供驱动力；液压泵用于向液压马达供应驱动液压马达转动的液压油；开关阀位于连接液压马达两端油口的旁通油路上，用于连通或断开旁通油路；控制器与开关阀连接，控制器能够根据车辆的车速对开关阀进行控制，以使得液压辅助驱动系统在车辆的行驶过程中生效或失效。本发明的控制过程主要依靠控制器根据车速对开关阀的调节，因此在车辆行驶过程中就可以实现液压辅助驱动系统的生效或失效，不需车辆停止，克服了现有技术中液压传动系统在车辆行驶过程中无法使用的问题，并且操作简单，省时省力。
-
公开(公告)号：CN103481884B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310473773.7
申请日：2013-10-12
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明公开了一种工程车辆底盘气路控制系统以及包括该工程车辆底盘气路控制系统的全地面起重机，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在可靠性较差的技术问题。该工程车辆底盘气路控制系统中第一回路分别为一轴前侧气室、二轴前侧气室、三轴气室供应行车制动气流；第二回路为一轴后侧气室、二轴后侧气室、四轴气室以及五轴气室供应行车制动气流；手继动阀的抑制作用回路控制口41口进气口连接一个三通梭阀结构的出气口，该梭阀两个进气口分别连接行车制动两个控制回路，通过比较行车制动双回路气压压力，取较大者控制手继动阀的开启与关闭，实现了一个回路失效后手制动功能仍不会在行车制动中起作用，保护行车安全。
-
公开(公告)号：CN103010971B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210580043.2
申请日：2012-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/62
Abstract: 本发明公开一种起重机及其挂接机构，起重机包括主体部件和可拆卸地连接于主体部件的拆卸件，挂接机构包括第一销轴和卡槽，第一销轴和卡槽二者，一者设于主体部件端部的上端，另一者设于拆卸件端部的上端；第一销轴能够挂接而卡于卡槽内。该挂接机构简单实现了主体部件和拆卸件的可拆卸连接，而且第一销轴可以在重力作用下自动滑入卡槽内(或是卡槽在重力作用下自动将第一销轴卡入其内部)实现挂接，易于定位，具有较好的自动适配性能，装配迅速，从而简化了装配过程，提高了装配效率；而且，该种装配方式使得主体部件和拆卸件上端易于对准，单人即可完成装卸操作，相较于背景技术中两人以上的装配方式，显然可以降低操作的空间需求。
-
公开(公告)号：CN102826056B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210327618.X
申请日：2012-09-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车起重机的驱动系统，包括机械驱动模块和液压驱动模块，以及连接所述机械驱动模块和所述液压驱动模块的控制器，该控制器的信号输出端一部分连接所述机械驱动模块，另一部分连接所述液压驱动模块，该液压驱动模块的信号接收端根据工况选择连通或不连通所述控制器的信号输出端。所述机械驱动模块与液压驱动模块分别具有独立的动力单元，可共同驱动汽车起重机，解决大型汽车起重机驱动力不足的问题，提高汽车起重机的适用性。本发明还提供一种包括上述驱动系统的汽车起重机。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102424001B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201110457820.X
申请日：2011-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种四轴汽车底盘，具有四个轮轴和前、后固定支腿；第一轮轴设置在前固定支腿前侧，第二、第三和第四轮轴设置在所述前固定支腿和后固定支腿之间；其中，所述第一、第四轮轴为转向轴，所述第二、第三轮轴为驱动轴。优选地，所述第一轮轴采用机械转向装置和转向助力装置驱动转向，所述第四轮轴采用随动助力装置驱动转向。本发明提供的四轴汽车底盘能够有效平衡各轴工作载荷，从而在提高整机承载能力的同时，进一步提高了转场作业效率。在此基础上，本发明还提供一种应用该底盘的四轴汽车起重机。
-
公开(公告)号：CN101846000B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200910129376.1
申请日：2009-03-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种电控发动机的多模式控制方法，用于协调汽车底盘工程机械各油门装置的操纵指令，该方法按照下述步骤进行：根据各油门装置建立工况运行状态与发动机输出状态相对应的工作关系表，并将该工作关系表输入至电控发动机的电子控制单元；获取各油门装置的操纵信号；以预设的各油门装置的优先级为条件，获得当前工况运行状态的判断结果；根据当前工况运行状态的判断结果，输出相应的控制信号至电控发动机的电子控制单元。本发明整合了不同作业工况的动力性能要求，从而使得电控发动机可靠地应用于汽车底盘类工程机械，以充分发挥电控发动机的优势。在此基础上，本发明还公开一种电控发动机的多模式控制系统和具有该控制系统的汽车起重机。
-
公开(公告)号：CN102416933B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201010298685.4
申请日：2010-09-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66C23/78
Abstract: 本发明公开了一种支腿支撑装置，用于支撑工程机械底盘，包括设于所述工程机械的支腿下方的支腿底座，所述支腿底座包括与所述支腿的末端连接的上底座，以及与由地面支撑的下底座；所述上底座与所述下底座通过偏移机构连接，以便所述上底座可选择地相对所述下底座偏移预定距离。该支腿支撑装置的支腿底座可以随垂直油缸偏移，其承载能力提高，可靠性较好，适应了工程机械大型化的发展需求。本发明还提供一种包括上述支腿支撑装置的工程机械底盘，其安全可靠性得到提高。
-
公开(公告)号：CN102022516B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201010591063.0
申请日：2010-12-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种底盘液压控制系统，用于控制第一底盘执行元件的动作；该系统包括第一方向控制阀和蓄能器；其中，第一方向控制阀用于控制第一底盘执行元件的工作油口与系统压力油路或者回油油路的连通；蓄能器的工作油口与第一方向控制阀的进油口连通。优选地，还包括用于采集蓄能器的工作油口压力的第一压力继电器和第二压力继电器，且第一压力继电器的预定压力小于第二压力继电器的预定压力。本发明采用液压控制，可输出满足差速锁油缸需要的工作压力。由于液压油压缩率很小，因而执行元件的动作不受负载影响，工作过程中动作响应及时，准确度高，从而可确保差速控制及时有效。在此基础上，本发明还提供一种具有该底盘液压控制系统的轮式起重机。
-
公开(公告)号：CN103010308A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210581343.2
申请日：2012-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种起重机及其分体式车架结构，车架结构包括车架主体，以及设有前支腿的车架前段、设有后支腿的车架后段，所述车架前段和所述车架后段中的至少一者作为拆卸件可拆卸地连接于所述车架主体。该车架结构为可拆卸的分体式结构，拆卸过程简单，如此设计，车辆行驶前，可以先拆卸作为拆卸件的车架前段和/或车架后段，则整车重量降低，车辆爬坡能力能够得到显著提升，并且，重量降低也使得运输成本能够得到有效降低，车架长度减小也便于转场；同时在轮胎同等承载能力下，轮胎吊重时的吊重量可以增加，从而提高轮胎带载能力；而且，可以利用起重机自身的吊装设备装配拆卸件和车架主体，操作快捷方便。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
242
records
(took 0.034 seconds)
