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公开(公告)号：CN106276641A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610791908.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/80
Abstract: 本发明公开了一种车架结构及起重机，涉及工程机械领域，用以优化现有车架主体的结构。该车架结构包括车架主体以及支腿结构，支腿结构设于车架主体长度方向的端部，且支腿结构与车架主体可转动连接或可滑移连接；支腿结构处于伸出状态，支腿结构的长度方向与车架主体的长度方向和宽度方向均成锐角，以使得车架结构的总长度大于车架主体的长度，车架结构的总宽度大于车架主体的宽度。上述技术方案在不改变车架主体尺寸的前提下，能同时增加车架结构的长度和宽度尺寸，从而增加起重机的跨距；且支腿结构的重量远小于同样跨距对应的现有技术中车架主体的重量，故可以在增加跨距的同时提高吊重重量。
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公开(公告)号：CN103112499A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310038579.6
申请日：2013-01-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多箱式倒梯形起重机车架，包括呈箱型结构的车架主体，所述车架主体的外轮廓在横截面上呈上宽下窄的倒梯形，其车桥连接段的内部为多箱型结构；所述车架主体包括对接的车架主体前段和车桥连接段，所述车桥连接段为独立的封闭式箱型结构，其内部具有多个箱型空间。该车架在符合车宽要求的前提下，能显著增大车架的弯曲惯性矩和扭转惯性矩，从而提高车架的承载能力，满足起重性能要求。本发明还公开了一种设有所述多箱式倒梯形起重机车架的起重机。
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公开(公告)号：CN104477792B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410773873.6
申请日：2014-12-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/62
Abstract: 本发明涉及一种用于轮式起重机的履带挂接结构及轮式起重机，其中，用于轮式起重机的履带挂接结构包括车架和连接横梁，所述连接横梁的第一端用于与履带连接，所述连接横梁的第二端与所述车架连接，所述连接横梁的第二端高于所述连接横梁的第一端。本发明提供的用于轮式起重机的履带挂接结构采用一端高另一端低的连接横梁连接车架与履带，能够应对履带至车架座圈的长距离力传递，进而避免了水平式连接横梁所导致的连接装置结构繁琐、体积大、重量重等缺点，提高了整机的可靠性和工作性能。
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公开(公告)号：CN104477792A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410773873.6
申请日：2014-12-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/62
CPC classification number: B62D55/04
Abstract: 本发明涉及一种用于轮式起重机的履带挂接结构及轮式起重机，其中，用于轮式起重机的履带挂接结构包括车架和连接横梁，所述连接横梁的第一端用于与履带连接，所述连接横梁的第二端与所述车架连接，所述连接横梁的第二端高于所述连接横梁的第一端。本发明提供的用于轮式起重机的履带挂接结构采用一端高另一端低的连接横梁连接车架与履带，能够应对履带至车架座圈的长距离力传递，进而避免了水平式连接横梁所导致的连接装置结构繁琐、体积大、重量重等缺点，提高了整机的可靠性和工作性能。
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公开(公告)号：CN103010971A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210580043.2
申请日：2012-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/62
Abstract: 本发明公开一种起重机及其挂接机构，起重机包括主体部件和可拆卸地连接于主体部件的拆卸件，挂接机构包括第一销轴和卡槽，第一销轴和卡槽二者，一者设于主体部件端部的上端，另一者设于拆卸件端部的上端；第一销轴能够挂接而卡于卡槽内。该挂接机构简单实现了主体部件和拆卸件的可拆卸连接，而且第一销轴可以在重力作用下自动滑入卡槽内(或是卡槽在重力作用下自动将第一销轴卡入其内部)实现挂接，易于定位，具有较好的自动适配性能，装配迅速，从而简化了装配过程，提高了装配效率；而且，该种装配方式使得主体部件和拆卸件上端易于对准，单人即可完成装卸操作，相较于背景技术中两人以上的装配方式，显然可以降低操作的空间需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106276641B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610791908.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/80
Abstract: 本发明公开了一种车架结构及起重机，涉及工程机械领域，用以优化现有车架主体的结构。该车架结构包括车架主体以及支腿结构，支腿结构设于车架主体长度方向的端部，且支腿结构与车架主体可转动连接或可滑移连接；支腿结构处于伸出状态，支腿结构的长度方向与车架主体的长度方向和宽度方向均成锐角，以使得车架结构的总长度大于车架主体的长度，车架结构的总宽度大于车架主体的宽度。上述技术方案在不改变车架主体尺寸的前提下，能同时增加车架结构的长度和宽度尺寸，从而增加起重机的跨距；且支腿结构的重量远小于同样跨距对应的现有技术中车架主体的重量，故可以在增加跨距的同时提高吊重重量。
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公开(公告)号：CN103112499B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310038579.6
申请日：2013-01-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多箱式倒梯形起重机车架，包括呈箱型结构的车架主体，所述车架主体的外轮廓在横截面上呈上宽下窄的倒梯形，其车桥连接段的内部为多箱型结构；所述车架主体包括对接的车架主体前段和车桥连接段，所述车桥连接段为独立的封闭式箱型结构，其内部具有多个箱型空间。该车架在符合车宽要求的前提下，能显著增大车架的弯曲惯性矩和扭转惯性矩，从而提高车架的承载能力，满足起重性能要求。本发明还公开了一种设有所述多箱式倒梯形起重机车架的起重机。
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公开(公告)号：CN103010971B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210580043.2
申请日：2012-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/62
Abstract: 本发明公开一种起重机及其挂接机构，起重机包括主体部件和可拆卸地连接于主体部件的拆卸件，挂接机构包括第一销轴和卡槽，第一销轴和卡槽二者，一者设于主体部件端部的上端，另一者设于拆卸件端部的上端；第一销轴能够挂接而卡于卡槽内。该挂接机构简单实现了主体部件和拆卸件的可拆卸连接，而且第一销轴可以在重力作用下自动滑入卡槽内(或是卡槽在重力作用下自动将第一销轴卡入其内部)实现挂接，易于定位，具有较好的自动适配性能，装配迅速，从而简化了装配过程，提高了装配效率；而且，该种装配方式使得主体部件和拆卸件上端易于对准，单人即可完成装卸操作，相较于背景技术中两人以上的装配方式，显然可以降低操作的空间需求。
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公开(公告)号：CN103010308A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210581343.2
申请日：2012-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种起重机及其分体式车架结构，车架结构包括车架主体，以及设有前支腿的车架前段、设有后支腿的车架后段，所述车架前段和所述车架后段中的至少一者作为拆卸件可拆卸地连接于所述车架主体。该车架结构为可拆卸的分体式结构，拆卸过程简单，如此设计，车辆行驶前，可以先拆卸作为拆卸件的车架前段和/或车架后段，则整车重量降低，车辆爬坡能力能够得到显著提升，并且，重量降低也使得运输成本能够得到有效降低，车架长度减小也便于转场；同时在轮胎同等承载能力下，轮胎吊重时的吊重量可以增加，从而提高轮胎带载能力；而且，可以利用起重机自身的吊装设备装配拆卸件和车架主体，操作快捷方便。
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公开(公告)号：CN203006795U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220736229.8
申请日：2012-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/62
Abstract: 本实用新型公开一种起重机及其挂接机构，起重机包括主体部件和可拆卸地连接于主体部件的拆卸件，挂接机构包括第一销轴和卡槽，第一销轴和卡槽二者，一者设于主体部件端部的上端，另一者设于拆卸件端部的上端；第一销轴能够挂接而卡于卡槽内。该挂接机构简单实现了主体部件和拆卸件的可拆卸连接，而且第一销轴可以在重力作用下自动滑入卡槽内(或是卡槽在重力作用下自动将第一销轴卡入其内部)实现挂接，易于定位，具有较好的自动适配性能，装配迅速，从而简化了装配过程，提高了装配效率；而且，该种装配方式使得主体部件和拆卸件上端易于对准，单人即可完成装卸操作，相较于背景技术中两人以上的装配方式，显然可以降低操作的空间需求。
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