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公开(公告)号：CN208929551U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821440812.8
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种汽车前围板抓手，包括伸缩气缸（1）、第一定位装置（3）、第二定位装置（4）、框架（5）、第三定位装置（6）、夹紧气缸（7）、第四定位装置（8）、夹紧装置（9）、焊枪盘（10）、法兰板（12），所述框架（5）包括至少三条相互平行的横杆、至少两条倾斜的斜杆、至少六条相互平行且垂直于所述横杆的垂直杆和至少三条竖直的竖杆的结构，解决现有技术中无法柔性存储空间大，结构复杂养护不方便，精度不高的技术问题，实现避让出焊接通道，对后续车型柔性设计无影响，结构紧凑成本低，维修养护方便，实现全自动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208528893U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820730305.1
申请日：2018-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种模块化设备切换装置，包括底座、直线位置调整机构、球锁和基础板，所述底座通过所述直线位置调整机构与所述基础板连接，所述基础板上设有夹具板，所述夹具板上设有定位工装和吊耳，所述基础板、夹具板通过所述球锁定位并锁紧连接。本实用新型的有益效果是：可通过切换不同的夹具板来切换不同的定位工装，通用性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208500231U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201820728786.2
申请日：2018-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轻型往复杆总成，包括平衡机构、往复机构和举升机构，所述往复机构与所述举升机构连接，所述往复机构包括往复驱动装置、铝型材，所述举升机构包括凸轮摆杆、摆杆机构和举升驱动装置，所述往复机构的一端与所述摆杆机构连接，所述往复机构的另一端与所述凸轮摆杆连接，所述凸轮摆杆与所述举升驱动装置连接，所述往复驱动装置与所述铝型材连接，所述平衡机构包括平衡气缸和纵梁，所述平衡气缸与所述纵梁连接。本实用新型的有益效果是：采用凸轮摆杆来驱动铝型材升降，稳定可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207861409U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721893809.7
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种随行夹具存取系统。所述系统包括：铺设在夹具库地面上的水平导轨，在水平导轨上移动的水平移动机构，固定在水平移动机构上的升降机构，在升降机构上上下移动的移载机构，移载机构用于将随行夹具从夹具库的存储位中拉出或推入存储位中，使随行夹具沿同时垂直于水平导轨方向即X向和竖直方向即Z向的Y向移动。还包括用于控制所述系统工作的控制器。本实用新型所述系统可以使随行夹具在X、Y、Z三个互相垂直的方向移动，能够方便地将随行夹具从存储位中拉出来并推到升降机上，也能从升降机上接收随行夹具并推到对应的存储位中去，解决了现有技术存在的因存储位无动力随行夹具不能自动进出库问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207468108U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721345557.4
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种举升机构，包括举升托架、驱动机构、传动机构及举升轴承座，所述举升轴承座安装有偏心滚轮，所述驱动机构通过传动机构驱动所述偏心滚轮转动，所述举升托架下方设有与所述偏心滚轮位置相对应的支撑部。该举升机构可实现整体的准确定位，托点均布，运行平稳精度高，安装方便，结构设计巧妙，安全便捷，满足高节拍生产要求，重复定位精度高，通过偏心轮的高度差实现举升托架举升，举升效果更稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206185392U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621052691.0
申请日：2016-09-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型提供了一种三角板定位装置，包括基座，所述基座上设有X向滑移机构，所述X向滑移机构上设有Y向滑移机构，所述Y向滑移机构上设有滑移基座，所述滑移基座上设有三角板定位工装，所述三角板定位工装包括三角板后端定位工装和三角板前端定位工装。本实用新型的有益效果是：通过X向滑移机构、Y向滑移机构实现三角板零件准确定位，Y向滑移机构使工装退出，X向滑移机构实现补焊工位焊接空间避让，实现低节拍生产，提高工装定位的稳定性，结构简单实用，效率高，满足现场空间、场地、节拍的需求。
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公开(公告)号：CN205574963U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620279318.2
申请日：2016-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G37/00
Abstract: 本实用新型涉及一种拼台化输送线，包括若干个呈线性排列的拼台、齿轮齿条输送线和升降纵梁输送线，齿轮齿条输送线通过拉动气缸驱动，每个所述拼台上均安装有用于将齿轮齿条输送线的水平运动转换为竖直运动的齿轮齿条组件，齿轮齿条组件中的Z向齿条与升降纵梁输送线相连，升降纵梁输送线上通过凸轮随动机构连接有输送台车，输送台车通过台车齿条在凸轮随动机构上运动，输送台车上安装有输送托架，每个所述拼台上均安装有工装夹具。本实用新型在输送线设计中采用拼台化处理方法，即输送线设计与夹具设计基准保持一致，可将工装夹具和输送线两部分同时纳入拼台集成中，将各拼台模块按照Layout中指定的节距进行布线，可以很方便进行整线检查。
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公开(公告)号：CN203899852U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420214664.3
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了整体式多级调节涂胶装置，包括主体装置、设置于所述主体装置上的定位装置和至少两级涂胶装置，所述主体装置通过定位装置定位于需要涂胶的零部件上，所述两级涂胶装置包括一级涂胶装置和至少三个二级涂胶装置，所述各二级涂胶装置分别与所述一级涂胶装置连通，所述一级涂胶装置和各二级涂胶装置之间均设置有胶量调节装置，所述每个二级涂胶装置至少设置三个可控制胶量的终端涂胶管，每个终端涂胶管末端位置与需要涂胶零部件上的需涂胶点位置对应。本实用新型的整体式多级调节涂胶装置结构简单、成本低、减少操作者数量、到达降低劳动强度、缩短工作时间、重复一致性高，涂胶效率更高，涂胶更均匀。
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公开(公告)号：CN203032718U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220619165.3
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62B3/10
Abstract: 本实用新型提供了一种切换小车，其特征在于：包括框架、前部支撑、中部支撑和后部支撑，框架包括第一支架、第二支架、上横梁和下横梁，上横梁安装在第一支架与第二支架之间的上端，下横梁安装在第一支架与第二支架的下端，上横梁一端安装有第一支撑梁，上横梁中部安装有第二支撑梁，第一支撑安装在第一支撑梁两侧，第二支撑安装在第二支撑梁两侧，第三支撑安装在第二支架上表面，第一支架下端与第二支架下端均设有万向轮。发现质量问题的下车体总成可以放置到框架的支撑上，框架下端设有万向轮，将下车体总成通过该切换小车运送到返修区，不需要通过吊具运到返修区，提高了工作效率；不需要人工搬运，降低了员工的劳动强度并减少危险的发生。
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公开(公告)号：CN203003581U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220619283.4
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种下车体总成转运工位，包括用于支撑下车体总成的支撑架、安装在所述支撑架下端的工作踏台、供所述支撑架移动的移动导轨和安装在支撑架下端的定位机构，所述定位机构包括用于锁紧支撑架的定位锁紧机构、安装在支撑架下端的定位装置及安装在所述支撑架上端的用于对下车体总成进行定位的定位销，所述定位锁紧机构安装在所述移动导轨一端并固定安装在预定地面。本实用新型的有益效果是结构简单，制造成本低，采用万向轮移动，方便下车体总成下线，不需要人工下线，降低而来员工的操作强度，下车体总成放在支撑架上端，下端有工作踏台，人可以站在转运工位下端对下端焊点进行检查，提高车身焊接质量。
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