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公开(公告)号：CN209142240U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821600533.3
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12 , E05F15/53 , E05F15/616
Abstract: 本实用新型公开一种尾门撑杆安装装置，尾门撑杆件为尾门气弹簧，尾门气弹簧上端与尾门侧支架通过尾门球头卡接，尾门气弹簧下端与第一车身侧支架通过第一球头卡接，第一球头可旋转相抵于尾门气弹簧下端球窝，或者尾门撑杆件为尾门电撑杆，尾门电撑杆上端与尾门侧支架通过尾门球头卡接，尾门电撑杆下端与第二车身侧支架通过第二球头卡接，第二球头可旋转相抵于尾门电撑杆下端球窝，尾门侧支架可拆卸式固定连接于尾门焊合总成上。本实用新型的一种尾门撑杆安装装置解决了尾门电撑杆与尾门气弹簧上端尾门侧支架开两套或者需要尾门侧支架铆接两种球头的问题，降低模具成本；同时也减少零件种类，消除现场不同零件防错问题，提升总装装配的节拍。
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公开(公告)号：CN209112301U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821601353.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后车体下部组件，包括后地板总成、后车架总成和后端板总成，所述后地板总成包括后地板本体，后地板横梁一连接板固定连接于前地板上，所述后车架总成包括后地板横梁一和后大梁，所述后地板横梁一固定连接于后大梁上，所述后地板横梁一和所述后大梁均固定连接于所述后地板本体下部，所述后地板横梁一连接板、后地板横梁一和后地板本体围设形成有后地板横梁一腔体，所述后地板横梁一腔体的X向长度大于等于80mm，所述后地板横梁一连接板上部设置有地滑轨安装点。本实用新型的一种后车体下部组件X向的后地板横梁一腔体长度上设置有地滑轨安装点，用于二排座椅地滑轨的Z向安装，能兼容普通座椅导轨。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208411886U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820696953.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后地板加强组件，包括后地板、地板横梁及车架横梁，所述地板横梁与所述后地板上表面固定连接，所述车架横梁固定在所述后地板下表面且与所述地板横梁上下对称固定，所述后地板左右两端分别与车身后大梁固定连接，所述车架横梁下表面与车架小纵梁固定。本实用新型一种后地板加强组件有利负载的传递，避免后地板受力过于集中，从而引起后地板变形严重，加大后地板总成的刚度，提升整车的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN206501907U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201621291622.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供一种增大乘员舱空间的后地板结构，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括由汽车左右两侧的后大梁总成、后横梁组成的汽车车架、后地板总成，所述后地板总成在汽车车架连接处设有凸起部，所述汽车车架内置在所述凸起部内，所述后大梁总成包括后大梁和后大梁内板，所述后大梁和后大梁内板组成中空的腔体，后大梁内板分成固定连接的后大梁前内板和后大梁加强板两个零件，后大梁分成后大梁前段及与后大梁前段固定连接的后大梁连接件两个零件。本实用新型的有益效果为：车架大梁内置使地板面下降，增大了乘员舱空间；后大梁内板和后大梁型面相对简单，易于成型，焊接后为封闭腔体，不易回弹；通过零件分块再一次降低成型难度，利于模具开发。
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公开(公告)号：CN206501705U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720098191.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车排气吊钩加强组件，包括横截面形状为“几”字型并且左右两端设有开口的贯通腔体结构的中央通道加强件，所述中央通道加强件固定连接于中央通道底部，所述中央通道两侧与前地板固定连接，排气吊钩分别固定于所述中央通道加强件左右两内侧。本实用新型的一种汽车排气吊钩加强组件，能够解决排气吊钩安装工艺复杂问题，提升中央通道区域结构和排气吊钩的安装结构，从而提升了地板的刚度及侧面碰撞性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206374824U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621465766.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种下安装板与侧围A柱接头组件，包括横截面形状为弧形的发罩铰链加强板，所述发罩铰链加强板位于下安装板、A柱加强板和前轮罩外板加强板三者的搭接面上，所述发罩铰链加强板左端固定于所述下安装板上，所述发罩铰链加强板右端延伸至所述A柱加强板上并固定于所述A柱加强板上，所述发罩铰链加强板下端固定于所述前轮罩外板加强板上。本实用新型提供的一种下安装板与侧围A柱接头组件，能够提高前风窗玻璃下角处的刚度、密封性和零件刚度，有利于力的传递，避免应力集中。
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公开(公告)号：CN206307136U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621279921.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种前部车体结构，包括前上防撞杆、前大梁焊合件、前轮罩焊合件、前围板加强板、A柱下加强板和门槛加强板焊合件，其中，所述前上防撞杆与所述前大梁焊合件连接，所述前大梁焊合件与所述前轮罩焊合件连接，所述前轮罩焊合件与所述前围板加强板连接，所述前围板加强板与所述A柱下加强板连接，所述A柱下加强板与所述门槛加强板焊合件连接。本实用新型的有益效果是：可通过优化结构，以明确力的传递路径，提高整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN206307129U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621276984.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种C柱下接头的连接结构，包括后轮罩内板、后轮罩外板和前护板，所述前护板位于所述后轮罩内板、后轮罩外板之间，所述后轮罩内板、前护板相焊接，所述后轮罩内板、前护板、后轮罩外板相焊接。本实用新型的有益效果是：增加前护板与后轮罩内板、后轮罩外板的连接，有效解决了接头强度不足，传力路径中断的问题。
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公开(公告)号：CN205836972U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620702449.7
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种地板安装加强组件，包括地板加强板，所述地板加强板的纵向截面为U”形，所述地板加强板两端部分别与第一横梁和第二横梁固定连接，所述地板加强板底表面固定连接于地板的上表面，所述地板加强板的上端与第一纵梁固定连接。这样，地板加强板得到第一横梁、第二横梁、第一纵梁的三点刚性好的零件支撑，地板加强板也可以得到良好的固定，可以大大提升地板加强板的安装强度，提升刚度，而且由于地板加强板采用“U”形结构，地板加强板与地板形成盒体结构，盒体结构的结构强度高，大大增加地板在此位置处的结构强度。
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公开(公告)号：CN204196682U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420565316.0
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种发动机后横梁安装支架结构，还包括两个发动机后横梁安装支架焊合件，所述发动机后横梁安装支架焊合件具有支架顶面、第一后横梁安装面、第二后横梁安装面、第三后横梁安装面和第四后横梁安装面；所述第一后横梁安装面与所述第二后横梁安装面相对设置，所述第三后横梁安装面、所述第四后横梁安装面位于所述第一后横梁安装面与所述第二后横梁安装面之间，第一后横梁安装面、第二后横梁安装面、第三后横梁安装面和第四后横梁安装面围成一封闭的圈。所述发动机后横梁安装支架结构由四个后横梁安装面共同承担发动机的装配动力的应力，提升了所述发动机后横梁安装支架结构的刚度，是本领域的极大进步。
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