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公开(公告)号：CN210863628U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921303531.2
申请日：2019-08-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路道岔断轨检测装置，包括尖轨尖端断轨检测导波接收装置、心轨尖端断轨检测导波接收装置和铁轨根端断轨检测导波发射装置；所述尖轨尖端断轨检测导波接收装置安装在第一尖轨尖端上；所述心轨尖端断轨检测导波接收装置安装在第一心轨尖端上；所述铁轨根端断轨检测导波发射装置安装在铁轨根端上。本实用新型通过导波的波形来对道岔进行检测，可及时检测出影响行车的轨道裂痕和断轨现象并预警，从而通过在线监控的方式保证了道岔心轨和尖轨的健康状况；若铁轨出现断裂或破损的状况，则禁止轨道通车，并及时更换故障钢轨，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN215042803U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120003798.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本实用新型涉及一种基于柔性应变传感器的列车计轴系统，所述系统包括铁轨、柔性应变传感器和解调单元组成。所述柔性应变传感器安装在列车车轮压过铁轨时轨腰表面的中轴线位置，用于检测车轮压过所述柔性应变传感器位置的应变，并将应变量转换为电信号从而传输至解调单元；所述解调单元与所述柔性应变传感器连接，用于接收所述柔性应变传感器的应变量信息，检测应变量是否达到阈值，从而对列车计轴。本实用新型设计的列车计轴系统结构简单，设备成本低，且不受外界电磁环境干扰的影响。
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公开(公告)号：CN210852477U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201920814617.5
申请日：2019-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本实用新型提供一种光纤光栅传感计轴系统，所述系统包括：电源子系统；计轴传感子系统；解调子系统，所述解调子系统通过光纤光缆与计轴传感子系统连接；计轴主控子系统，所述计轴主控子系统通过系统总线与解调子系统连接，所述解调子系统通过系统总线向计轴主控子系统发送列车经过时的计轴和方向等信息，所述计轴主控子系统用于对列车经过时的轴数和方向进行计算，用于区段占用或空闲的判断；输入子系统；通信子系统；输出子系统。本实用新型的光纤光栅传感计轴系统的计轴传感器由FBG构成，不受电信号干扰；以光纤光栅传感原理为基础、以光信号进行传输，成本低，测量精准，干扰小。
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公开(公告)号：CN209535103U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821597123.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道电路防护系统，所述系统包括扼流变压器、空心线圈、调谐匹配单元、补偿调谐单元，其中，所述扼流变压器包括扼流线圈和两个引出端子，所述扼流变压器分别通过其两个引出端子与两条轨道实现连接；所述空心线圈包括扼流圈和两个引出端子，所述空心线圈分别通过其两个引出端子与所述两条轨道实现连接；所述调谐匹配单元，其连接在所述空心线圈两端；所述补偿调谐单元，包括并联连接的振荡支路和电容支路，所述补偿调谐单元连接在所述两条轨道之间。本实用新型的轨道电路防护系统能够有效地消除机械绝缘节破损故障后邻区段的串音干扰量，并能大幅降低牵引电流中的高频成分对轨道电路监测的影响，保证铁路系统的运营安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206317835U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621493609.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/02
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种基于扼流变压器的保护电路，包括：扼流变压器、适配器和开关模块；开关模块，包括：第一开关和第二开关；当第二开关断开时，第一开关同时断开；扼流变压器初级线圈的第一端和第二端分别连接两条平行的钢轨；扼流变压器次级第一线圈的第一端连接信号模块的第一端，第二端经所述第一开关连接信号模块的第二端；扼流变压器次级第二线圈的第一端经第二开关连接所述适配器的第一端，第二端连接适配器的第二端。当次级第二线圈所在的回路断路时，次级第一线圈所在的回路同时断路，防止牵引电流侵入信号通道造成设备烧毁的情况，还避免了次级第一线圈所在回路电压升高，造成分路检测结果错误，影响行车安全的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210363869U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920815534.8
申请日：2019-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本实用新型提供一种带有安装结构的光纤光栅检测装置，包括检测系统，所述检测系统包括弹性件，所述弹性件的一个侧面设有粘合胶条，且所述粘合胶条与钢轨粘黏；所述弹性件的另一个侧面开设型腔，且所述型腔的表面开设密封槽；所述型腔的表面还设有凸台，且所述凸台的侧部安装计轴传感器；所述计轴传感器的外侧盖合盖板；所述密封槽的内部插入连接密封环，且所述密封环对所述弹性件与所述盖板的连接处进行密封。本实用新型的光纤检测装置安装便捷、牢固，且具有良好的防水性能。
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公开(公告)号：CN210337928U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920597370.6
申请日：2019-04-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种光栅计轴轨道电路系统，所述系统包括光栅计轴设备和ZPW-2000A轨道电路，所述光栅计轴设备与所述ZPW-2000A轨道电路通过连接模块连接列控中心。本实用新型通过光栅计轴设备提供占用检查功能，ZPW-2000A轨道电路提供发码和断轨检查功能，由于光栅计轴设备不受钢轨情况的影响，对于轮轨接触电阻不确定和道床电阻漏泄大超出轨道电路应用条件的区段也可以进行占用和异常检查。因此，两者配合使用，发挥各自优势，可以提升铁路运输安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206322582U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621454892.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种轨道电路用电容器的安装结构，包括电容器和支架，所述支架通过铆钉铆接于所述电容器的外壳。较之现有技术，本实用新型所提供的轨道电路用电容器的安装结构，采用铆钉铆接的方式将支架固定于电容器的外壳，不存在因二者厚度差异而导致的连接不可靠；且这种连接方式，操作人员可直接通过目测来判断支架与电容器的外壳是否连接可靠，更便于安装后的检查。
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公开(公告)号：CN211452691U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202020052622.X
申请日：2020-01-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨底安装松动自检装置，包括第一螺栓，所述第一螺栓将第一固定卡具与钢轨轨底卡紧连接；还包括第一螺栓松动自检组件，所述第一螺栓松动自检组件包括第一光纤光栅，第一光纤光栅解调模块和第一上位机；所述第一螺栓内沿轴向开设轴向通孔，所述第一光纤光栅沿轴向穿设轴向通孔，与第一螺栓内部固定，所述第一光纤光栅与第一光纤光栅解调模块连接；所述第一光纤光栅解调模块与所述第一上位机连接。解决了现有针对钢轨安装卡具松动情况无法及时获知的技术问题。
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公开(公告)号：CN215971533U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121483606.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本实用新型提供一种轨道交通计轴系统，包括：传感器部件和紧固件，所述传感器部件与所述紧固件连接；所述传感器部件中固定有N个光纤光栅传感器；N个光纤光栅传感器中至少包括第二光纤光栅传感器和第四光纤光栅传感器；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器设置在传感器部件内部两端。计轴系统高度集成，有利于简化安装步骤，降低工程施工的难度和成本，易于维护、更换，有效提高了列车计轴产品的安全性。
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