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公开(公告)号：CN101592673A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910009302.4
申请日：2009-02-18
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种铁路沿线风速预测的方法，包括如下步骤：(1)选择小波分析法的分解与重构算法对拟预测风速序列进行多层分解与重构计算，实现将原始非平稳风速序列分解为多层平稳的风速序列；(2)利用改进时间序列分析法对分解重构后的各层风速序列分别建立相应的时序预测模型；(3)利用各层所建的对应预测模型对分解层风速序列进行超前多步预测计算，然后对各层风速预测值加权计算，获取原始风速序列的相关预测值。本发明可用于不同预报场合、可获得高精度短期预测的优化算法。
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公开(公告)号：CN118144830B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410476427.2
申请日：2024-04-19
Applicant: 中南大学
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及列车空调技术领域，具体为一种列车空调风道用出风量分配调节装置，包括转盘，转盘转动连接在集风架中，集风架设于车厢的上方，集风架的一端一体成型有过廊风道和侧风道，侧风道的表面插接有头部风道，头部风道的表面插接有连接风管，连接风管的底端插接在底部风道的表面，集风架的另一端设有进风口；有益效果为：通过转动转盘实现出风口一、出风口二对应过廊风口、侧风道口之间的槽口错位尺寸，实现对注入过廊风道和侧风道内部气流的出风量调节，当侧风道下方问题低于过廊风道下方温度时，减少侧风道内部的气流注入量的同时，实现对过廊风道内部注入气流增大的调节，便于快速实现对车厢内部温度均匀调节。
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公开(公告)号：CN118144830A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410476427.2
申请日：2024-04-19
Applicant: 中南大学
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及列车空调技术领域，具体为一种列车空调风道用出风量分配调节装置，包括转盘，转盘转动连接在集风架中，集风架设于车厢的上方，集风架的一端一体成型有过廊风道和侧风道，侧风道的表面插接有头部风道，头部风道的表面插接有连接风管，连接风管的底端插接在底部风道的表面，集风架的另一端设有进风口；有益效果为：通过转动转盘实现出风口一、出风口二对应过廊风口、侧风道口之间的槽口错位尺寸，实现对注入过廊风道和侧风道内部气流的出风量调节，当侧风道下方问题低于过廊风道下方温度时，减少侧风道内部的气流注入量的同时，实现对过廊风道内部注入气流增大的调节，便于快速实现对车厢内部温度均匀调节。
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公开(公告)号：CN108760358B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201810885182.3
申请日：2018-08-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆转向架的冰雪风洞系统，包括冷库系统和设置于其内的实验系统，实验系统包括用于放置车体模型的路基模型、用于驱动车体模型上转向架的车轮的驱动装置和用于向转向架吹送冰雪的冰雪输送装置，冰雪输送装置的输出端将冰雪沿着路基模型向转向架吹送。本发明可用于研究轨道交通车辆转向架区域的高速低温流场特性，在转向架和前方混合雪粒的气流速度相匹配的转动工况下，模拟转向架区域的冰雪运动、相变过程，明确转向架区域积雪结冰问题的机理。
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公开(公告)号：CN115936474B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202211268104.1
申请日：2022-10-17
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/10 , G06Q50/30 , G06T17/05 , G06F30/28 , G01W1/10 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路沿线大风监测点的设置方法，包括以下步骤：确定铁路沿线需要布设大风监测点的区域范围；对区域范围建立地形地貌三维模型并进行网格离散，确定风加速因数数值大于设定值的若干风速危险点；以此划分风速危险区域，进行该区域范围内的二次分区，形成多个布设大风监测点的二级次区域；对各个二级次区域设置若干二级风速监测点，并进行风场特性模拟，得到各二级风速监测点对列车运行影响最大的最不利风加速因数数值及其对应的风向角；通过对比分析，标定各二级次区域大风监测点的具体位置并进行优化，并在优化后的大风监测点布设大风监测的相关设备设施。本发明具有成本低、布设方便、维护方便、安全可靠等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116087009A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211503268.8
申请日：2022-11-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车气动疲劳试验装置及方法，属于高速列车气动性能测试领域，可大幅缩减疲劳试验时间，且噪音可控。该装置包括罗茨风机，罗茨风机出气口与三通管连接，所述三通管另两端与第三蝶形阀、第四蝶形阀连接，第三蝶形阀、第一流量阀、被测车体依次连接，第四蝶形阀与大气出口连接；所述罗茨风机进气口与三通管连接，所述三通管另两端与第一蝶形阀、第二蝶形阀连接，第一蝶形阀与大气入口连接，第二蝶形阀、第二流量阀、被测车体依次连接，利用管道将所述罗茨风机、蝶形阀、流量阀连接组成气路系统，且气路全程密封，所述蝶形阀打开或关闭所用的时长小于等于0.25秒。
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公开(公告)号：CN115830916A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211468829.5
申请日：2022-11-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道内的长续航无人机智能巡检方法，包括以下步骤：1)基于蚁群算法为无人机群预设巡检航迹、巡检周期以及巡检高度，得到巡检最优规划航迹；2)所述无人机群接收到巡检指令后按功能区别分为两个梯队，分别对铁路轨道探伤、接触网线路检测、电缆线路巡检、隧道地热异常情况检测、隧道地震预警以及隧道结冰检测展开天窗期常态化、不间断智能巡检；3)所述无人机群将采集的影像材料实时上传到大数据集成云处理平台，若有异常情况发生，所述无人机群向控制中心发出警报，将信息发布至相关单位，同时通过所述大数据集成云处理平台制订相应的解决方案，所述无人机群联动相关单位采取安全防护措施。
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公开(公告)号：CN115680773A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211319767.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路火灾防控的智慧隧道系统，包括运营监测模块，用于监测隧道内全时域、多维度的运营监测数据；智慧中心模块，包括大数据智能分析系统、应急决策系统、模块远程控制系统；通过大数据智能分析系统对接收到的运营监测数据进行分析、计算，由应急决策系统根据隧道内火灾危险状况提出相应的处理措施，模块远程控制系统根据给出的处理措施对各个模块进行远程管控；数据传输模块，实现智慧隧道系统内部各个模块之间的数据高速传输；信息通讯模块，实现隧道救援展信息的实时共享；多功能管控模块，包括智能灭火系统，接收智慧中心模块的指示控制隧道内的智能灭火系统进行灭火；供能保障模块，为智慧隧道系统各个模块提供能源保障。
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公开(公告)号：CN115371951B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211306571.9
申请日：2022-10-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种动模型列车及其装配方法，该列车包括至少两个车厢部件，相邻的车厢部件相互连接，动模型列车包括一贯穿全部车厢部件的空心直梁，空心直梁的腔体内内置有信号线、电源线中的至少一种，车厢部件均包括一车厢本体，车厢本体为一体化成型无拼接缝，车厢本体上设有与空心直梁对接的连接部，且车厢本体上的不同构造处采用不同方式的连接部与空心直梁对接。本发明的装配方法包括加工车厢本体、加工空心直梁、加工车厢下部集成构件、安装传感器、组装车厢部件、安装信号采集装置、安装其他车厢部件等多个步骤。本发明可避免影响模型流场，提高加工精度，大幅减小加工、装配时间，减轻模型列车质量、降低成本。
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公开(公告)号：CN115506836A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211299756.1
申请日：2022-10-24
Abstract: 一种带自维持供能系统的隧道气动效应减缓装置，以隧道口为起始端隧道两端设置对隧道内空气进行加热的装置，所述隧道内的加热装置沿隧道长度方向分隔为多个连续布设的发热段，每个发热段可单独控制启闭，通过加热区提高隧道内空气的温度，减小列车进入隧道时的活塞效应和摩擦效应，缓解隧道内气动效应；另外，由于每个发热段可单独控制启闭，通过开启不同数量的发热段，从而可以适应不同长度的列车和列车流线型，实现精准加热，提高能源利用的效率。同时，通过列车风发电自维持系统，在隧道内轨道两侧每隔一定距离安装风力发电机，列车经过时产生的列车风将带动风力发电机转动产生电能，为加热缓解系统提供能量，从而使整个系统在少量消耗外界能量的基础上实现自维持特性。
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