公开(公告)号：CN115936474B

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202211268104.1

申请日：2022-10-17

Applicant: 中南大学

Inventor： 于青松 ,  张雷 ,  王田天 ,  杨明智 ,  高月 ,  刘江浔

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q10/10 ,  G06Q50/30 ,  G06T17/05 ,  G06F30/28 ,  G01W1/10 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路沿线大风监测点的设置方法，包括以下步骤：确定铁路沿线需要布设大风监测点的区域范围；对区域范围建立地形地貌三维模型并进行网格离散，确定风加速因数数值大于设定值的若干风速危险点；以此划分风速危险区域，进行该区域范围内的二次分区，形成多个布设大风监测点的二级次区域；对各个二级次区域设置若干二级风速监测点，并进行风场特性模拟，得到各二级风速监测点对列车运行影响最大的最不利风加速因数数值及其对应的风向角；通过对比分析，标定各二级次区域大风监测点的具体位置并进行优化，并在优化后的大风监测点布设大风监测的相关设备设施。本发明具有成本低、布设方便、维护方便、安全可靠等优点。

公开(公告)号：CN119989992A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510458277.7

申请日：2025-04-14

Applicant: 中南大学

Inventor： 张雷 ,  高月 ,  王田天 ,  杨明智 ,  周丹 ,  伍钒 ,  钱博森 ,  蔺童童 ,  潘神功 ,  徐枢 ,  郑景睿

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及铁路安全监测技术领域，尤其涉及一种高速磁浮铁路站台人员安全退避距离确定方法及系统，该方法首先构建了列车模型与人体模型，然后划分网格以分析时速600公里高速列车通过站台时的气动力、流场结构等参数得到受力分析结果，基于受力分析结果确定安全退避距离。这样，充分研究了列车以不同车速通过站台时人车耦合流场结构特性，得到不同距离处人体受力特点，可以快速确定出人员安全退避距离。

公开(公告)号：CN115936474A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211268104.1

申请日：2022-10-17

Applicant: 中南大学

Inventor： 于青松 ,  张雷 ,  王田天 ,  杨明智 ,  高月 ,  刘江浔

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q10/10 ,  G06Q50/30 ,  G06T17/05 ,  G06F30/28 ,  G01W1/10 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路沿线大风监测点的设置方法，包括以下步骤：确定铁路沿线需要布设大风监测点的区域范围；对区域范围建立地形地貌三维模型并进行网格离散，确定风加速因数数值大于设定值的若干风速危险点；以此划分风速危险区域，进行该区域范围内的二次分区，形成多个布设大风监测点的二级次区域；对各个二级次区域设置若干二级风速监测点，并进行风场特性模拟，得到各二级风速监测点对列车运行影响最大的最不利风加速因数数值及其对应的风向角；通过对比分析，标定各二级次区域大风监测点的具体位置并进行优化，并在优化后的大风监测点布设大风监测的相关设备设施。本发明具有成本低、布设方便、维护方便、安全可靠等优点。