高速铁路沿线大风监测点的设置方法

    公开(公告)号:CN115936474B

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202211268104.1

    申请日:2022-10-17

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种高速铁路沿线大风监测点的设置方法,包括以下步骤:确定铁路沿线需要布设大风监测点的区域范围;对区域范围建立地形地貌三维模型并进行网格离散,确定风加速因数数值大于设定值的若干风速危险点;以此划分风速危险区域,进行该区域范围内的二次分区,形成多个布设大风监测点的二级次区域;对各个二级次区域设置若干二级风速监测点,并进行风场特性模拟,得到各二级风速监测点对列车运行影响最大的最不利风加速因数数值及其对应的风向角;通过对比分析,标定各二级次区域大风监测点的具体位置并进行优化,并在优化后的大风监测点布设大风监测的相关设备设施。本发明具有成本低、布设方便、维护方便、安全可靠等优点。

    高速铁路沿线大风监测点的设置方法

    公开(公告)号:CN115936474A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211268104.1

    申请日:2022-10-17

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种高速铁路沿线大风监测点的设置方法,包括以下步骤:确定铁路沿线需要布设大风监测点的区域范围;对区域范围建立地形地貌三维模型并进行网格离散,确定风加速因数数值大于设定值的若干风速危险点;以此划分风速危险区域,进行该区域范围内的二次分区,形成多个布设大风监测点的二级次区域;对各个二级次区域设置若干二级风速监测点,并进行风场特性模拟,得到各二级风速监测点对列车运行影响最大的最不利风加速因数数值及其对应的风向角;通过对比分析,标定各二级次区域大风监测点的具体位置并进行优化,并在优化后的大风监测点布设大风监测的相关设备设施。本发明具有成本低、布设方便、维护方便、安全可靠等优点。

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