公开(公告)号：CN105313888A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510479331.2

申请日：2015-08-03

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·O`C·吉普森 ,  F·涅多列佐夫 ,  S·李 ,  J·A·多林 ,  姜洪

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/184 ,  B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W40/076 ,  B60W40/068

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/387 ,  B60K2006/268 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/12 ,  B60W20/13 ,  B60W30/20 ,  B60W2030/206 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/04 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/10 ,  B60W2540/18 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/148 ,  B60W2550/22 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/085 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/042 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/0808 ,  F02N2200/124 ,  F02N2300/104 ,  Y02T10/48 ,  Y10S903/93 ,  B60W20/00 ,  B60W30/184 ,  B60W40/068 ,  B60W40/076 ,  B60W2510/083 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/06

Abstract: 本申请涉及用于启动混合动力车辆的发动机的方法和系统。公开了用于启动混合动力车辆发动机的系统和方法。所公开的系统和方法可以应用到串行或并行的混合动力传动系配置中。在一个示例中，可以响应于各种工况调整发动机起动转动扭矩，从而可以更快或更慢地启动发动机。

公开(公告)号：CN103153742B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180046774.2

申请日：2011-10-20

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 加部贤志

IPC: B60W20/00 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L3/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F02D29/02 ,  F02D29/06

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/547 ,  B60L15/2045 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/20 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/192 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2550/142 ,  F02D29/02 ,  F02M21/0212 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/061 ,  F02N2200/124 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7283 ,  Y10S903/903

Abstract: 根据本发明在不会陷入电力不足或动力感不足的情况下能够进行燃料消耗率佳的起步；本发明构成执行起步控制方法的混合动力汽车，该起步控制方法包括选择步骤和控制步骤，在选择步骤中，根据蓄电池的规定条件，从仅利用电动机进行起步的起步方法、仅利用发动机进行起步的起步方法、以及由电动机和发动机协作而进行起步的起步方法中选择任意一种起步方法，在控制步骤中，对根据所选择的起步方法而实施的起步进行控制。

公开(公告)号：CN102686434B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201080045783.5

申请日：2010-08-12

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J-W.法尔肯施泰因 ,  M.赫尔曼

IPC: B60K6/485 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  F02N11/08

CPC classification number: B60W40/1005 ,  B60K6/485 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/16 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/402 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/124 ,  Y02T10/6226

Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的驱动装置（1）的运行方法，所述驱动装置包括至少一个内燃机（2）和至少一个电机（3），其中，求出行驶阻力，特别是坡度，并且内燃机（2）根据这些数据运行。其中规定，内燃机（2）根据预期的行驶阻力（Fr（t0+T））运行，所述预期行驶阻力根据当前的行驶阻力（Fr（t0））确定。此外，本发明还涉及一种用于汽车的驱动装置（1）。

公开(公告)号：CN104925051A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510115749.5

申请日：2015-03-17

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 威廉·N·曼苏尔 ,  马克·D·马龙 ,  图安·A·比 ,  艾哈迈德·阿瓦迪

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60W20/20 ,  B60K17/34 ,  B60K23/08 ,  B60K2023/085 ,  B60W10/06 ,  B60W10/119 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40 ,  B60W30/182 ,  B60W50/14 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/13 ,  B60W2550/141 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/147 ,  B60W2550/148 ,  F02N11/0833 ,  F02N11/0837 ,  Y02T10/48 ,  Y10S903/93 ,  B60W30/18 ,  B60W2510/242 ,  B60W2550/00 ,  B60W2710/06

Abstract: 一种用于控制车辆动力传动系统操作的方法，包括：假如环境状况、车辆使用状况以及车辆电力状况之一超出对应参考，激活全轮驱动或4x4操作；假如全轮驱动或4x4操作已经激活，停用燃料节省操作；假如所述状况中没有一个表明需要AWD/4x4操作，激活燃料节省操作；假如燃料节省操作已经激活，停用全轮驱动或4x4操作。

公开(公告)号：CN103029704B

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201210370907.8

申请日：2012-09-28

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： M·贝尔

IPC: B60W30/14 ,  B60W30/18 ,  B60W40/02

CPC classification number: B60W30/18154 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18054 ,  B60W50/0097 ,  B60W2540/04 ,  B60W2550/141 ,  B60W2550/402 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/123 ,  F02N2200/125 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的方法，所述机动车包括用于自动并且独立于驾驶员地使驻车情况下的机动车的至少一个驱动设备接通或关停的控制设备，所述控制设备基于至少一个涉及所述机动车在车道上的实际位置的与位置相关的车道信息以及基于至少一个另外的边界条件的存在使所述驱动设备被关停，其中，首先仅确定所述至少一个与位置相关的车道信息，如果所述车道信息符合至少一个与车道相关的标准，则不询问所述至少一个另外的边界条件的存在。

公开(公告)号：CN104828088A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510020249.3

申请日：2015-01-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 杨行翔 ,  卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特 ,  曾福林

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/04

CPC classification number: F02D29/02 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/125 ,  Y02T10/48 ,  G08G1/166

Abstract: 一种具有至少一个传感器的车辆系统，该传感器配置用于输出距离信号以及距离变化率信号。距离信号代表从主车辆到前方车辆的距离，距离变化率信号代表前方车辆相对于主车辆的距离变化率信息。处理装置配置为基于距离信号以及距离变化率信号输出控制信号。控制信号控制主车辆发动机启动。

公开(公告)号：CN104554270A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410512726.3

申请日：2014-09-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马修·艾伦·博斯 ,  森基特·森加米西威兰 ,  约翰·安东尼·洛克伍德 ,  乔治·埃德蒙德·沃利

IPC: B60W40/00 ,  B60W40/105 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02N11/0837 ,  F02N2200/123 ,  F02N2300/306 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及自动起停车辆在服务位置的自动停止控制，所述自动起停车辆包括发动机和停止/起动系统，其中，所述停止/起动系统配置在车辆的速度接近零时响应于所述车辆当前位于服务位置或响应于车辆当前位于用户标识地理区域而阻止发动机自动停止。

公开(公告)号：CN104213992A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201410240543.0

申请日：2014-05-30

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 舟越浩

IPC: F02D29/02 ,  F02D17/00

CPC classification number: F02N11/0837 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/084 ,  F02N11/108 ,  F02N2011/0888 ,  F02N2200/0807 ,  F02N2200/0808 ,  F02N2200/124 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供一种引擎控制单元，其中，在引擎(1)通过怠速停止控制器(15)的初始的自动停止之前，滑行状态怠速停止条件包括由道路坡度获取器(11)获取的道路坡度(θ)不高于第一滑行状态道路坡度(θPC1)。在引擎(1)通过怠速停止控制器(15)的初始的自动停止之后，滑行状态怠速停止条件包括由道路坡度获取器(11)获取的道路坡度(θ)不高于第二滑行状态道路坡度(θPC2)，该第二滑行状态道路坡度(θPC2)高于第一滑行状态道路坡度(θPC1)。

公开(公告)号：CN104047735A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410080912.4

申请日：2014-03-06

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 森基特·森加米西威兰 ,  马修·艾伦·博斯 ,  乔治·埃德蒙德·沃利 ,  约翰·安东尼·洛克伍德

IPC: F02D11/10 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D45/00 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/104 ,  F02N2200/125 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及自动起停车辆在转弯车道上的停止/起动控制，公开了一种自动起停车辆，在发动机已经自动停止之后响应于基于车辆附近的交通数据探测到车辆处于转弯车道上而指令该车辆的发动机自动再起动使得在释放制动器踏板以及转动方向盘之前发动机自动再起动。

公开(公告)号：CN103930662A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201180074807.4

申请日：2011-11-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大竹宏忠

IPC: F02D29/02 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18072 ,  B60W30/181 ,  B60W50/14 ,  B60W2030/1809 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/103 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/30 ,  B60W2550/402 ,  B60W2720/103 ,  F02D29/02 ,  F02N11/0837 ,  Y02T10/48 ,  Y10S903/903 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/675

Abstract: 行驶支援装置(1)包括支援控制部(50)和驱动控制部(54c)，所述支援控制部(50)决定发动机(5)的启动/停止，所述驱动控制部(54c)根据由支援控制部(50)决定的启动/停止来控制发动机(5)的驱动，支援控制部(50)判定车辆是否在目标停止位置停止，当判定在目标停止位置停止且是能在车辆未产生驱动力的状态下到达目标停止位置的正时的情况下，成为易于使发动机(5)从启动切换为停止的设定。