公开(公告)号：CN105313888B

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201510479331.2

申请日：2015-08-03

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·O`C·吉普森 ,  F·涅多列佐夫 ,  S·李 ,  J·A·多林 ,  姜洪

IPC: B60W20/10 ,  B60W30/184 ,  B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W40/076 ,  B60W40/068

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/387 ,  B60K2006/268 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/12 ,  B60W20/13 ,  B60W30/20 ,  B60W2030/206 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/04 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/10 ,  B60W2540/18 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/148 ,  B60W2550/22 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/085 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/042 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/0808 ,  F02N2200/124 ,  F02N2300/104 ,  Y02T10/48 ,  Y10S903/93

Abstract: 本申请涉及用于启动混合动力车辆的发动机的方法和系统。公开了用于启动混合动力车辆发动机的系统和方法。所公开的系统和方法可以应用到串行或并行的混合动力传动系配置中。在一个示例中，可以响应于各种工况调整发动机起动转动扭矩，从而可以更快或更慢地启动发动机。

公开(公告)号：CN108349495A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201580083954.6

申请日：2015-10-28

Applicant: 大众汽车(中国)投资有限公司 ,  大众汽车股份公司

Inventor： S·马克 ,  S·卡塔琳娜 ,  P·霍尔格

IPC: B60W30/18

CPC classification number: B60W30/18018 ,  B60W2420/42 ,  B60W2550/22 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/125

Abstract: 一种控制方法，包括：基于与交通信号灯的状态有关的信息来检测所述交通信号灯是否将处于绿灯状态；并且如果所述检测是肯定的，则使得车辆的发动机被启动。也提供了控制装置和控制系统。利用该控制方法、该控制装置和该控制系统，车辆的发动机能够自动启动而无需车辆驾驶员的介入。

公开(公告)号：CN104024609B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201280065087.X

申请日：2012-11-26

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 佐野怜 ,  岩崎隆之

IPC: F02D29/02 ,  F02D17/00

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18018 ,  B60W30/18072 ,  B60W30/18118 ,  B60W2510/0623 ,  B60W2510/182 ,  B60W2520/04 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/142 ,  B60Y2300/46 ,  F02D17/04 ,  F02D29/02 ,  F02D41/042 ,  F02D41/123 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/08 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/102 ,  F02N2200/122 ,  F02N2200/124 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/76 ,  Y10T477/87

Abstract: 本发明提供一种车辆的发动机自动停止控制装置，其在行驶中驾驶员将制动踏板操作了规定的阈值以上时使发动机(1)停止，之后在车辆停止时，车辆停止时刻的路面坡度的绝对值为解除阈值以上时，解除滑行停止控制。

公开(公告)号：CN106257044A

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201610622007.6

申请日：2016-08-02

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 刘艳雄 ,  张周平 ,  戢杨杰 ,  周昆 ,  陶灿 ,  祁霞 ,  徐志成 ,  张艺腾 ,  别业辉

IPC: F02N11/08 ,  G08G1/0967

CPC classification number: Y02T10/48 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/125 ,  F02N2300/306 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明公开了一种基于交互思维的发动机自启停智能触发系统，其通过判断车辆是否处于需要开启启停系统的路况，来判定发动机自动启停，从而避免不必要的发动机自动启停现象；该系统由以无线通讯方式相连的交通路口交互机构、道路拥堵路段交互机构、汽车电路控制机构组成。本发明节能减排，可以减少道路严重拥堵的情况，可以避免发动机的频繁启停，适合在实现汽车与道路情况的信息交互，通过判断车辆是否处于需要开启发动机启停的路况，从而避免不必要的发动机自动启停中的应用。

公开(公告)号：CN106257029A

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201610431129.7

申请日：2016-06-16

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 伊恩·穆尔 ,  马蒂亚斯·鲍曼 ,  克里斯蒂安·席玛勒

IPC: F02D45/00

CPC classification number: G01P3/44 ,  B60T7/122 ,  B60T13/662 ,  B60T17/22 ,  B60T2201/06 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/0803 ,  F02N2200/0807 ,  F02N2200/124 ,  G01P13/00 ,  Y02T10/48 ,  F02D29/02 ,  F02D2200/50

Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有起动/停止系统(4)的机动车辆(2)的方法，具有以下步骤：记录在车辆纵向方向上机动车辆(2)的移动；以及产生用于起动机动车辆(2)的内燃发动机(6)的起动信号(S)。本发明还涉及一种起动/停止系统机动车辆(2)，尤其是汽车。(4)和一种具有这样类型的起动/停止系统(4)的

公开(公告)号：CN102486129B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201110391523.X

申请日：2011-11-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 竹内隆之 ,  河原研司 ,  森本宽 ,  内藤贵博 ,  佐佐木隆教

IPC: F02D29/02 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02N11/0814 ,  B60W20/00 ,  F02D17/04 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0833 ,  F02N11/0837 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及用于自动停止发动机的控制设备。一种控制设备，用于控制安装在车辆上的发动机的自动停止以便如果满足预定的停止条件则自动停止发动机，该停止条件包括如下条件：车辆的行驶速度是规定速度或更小。控制设备包括预测单元和禁止单元。如果满足预定的停止条件，则自动停止单元自动停止发动机。停止条件包括如下条件：车辆的行驶速度是规定速度或更小。预测单元基于车辆停止时间或者发动机的自动停止时间的历史来预测发动机的下个自动停止时间是否小于能够获得燃料节省益处的规定时间。如果预测单元预测发动机的下个自动停止时间小于规定时间，则禁止单元禁止发动机的下次自动停止。

公开(公告)号：CN103101539B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201210447621.5

申请日：2012-11-09

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： S·恩格尔

IPC: B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0837 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18018 ,  B60W2550/30 ,  B60W2550/408 ,  F02N2300/306 ,  Y02T10/48

Abstract: 一种用于运行机动车（1）的起停系统（3）的方法，该起停系统设计用于在机动车（1）的驻车阶段中使机动车（1）的发动机（2）停机，其中，在检测到的堵塞状况中，对经由至少一个无线的通信装置（8）从位于本机动车（1）前面的其它交通参与者（12）接收的、其它交通参与者（12）的运动状态信息进行分析评价以获得一描述堵塞消除和/或堵塞运动阶段的堵塞信息，并且根据所述堵塞信息自动地起动发动机（2）和/或给驾驶员输出提示。

公开(公告)号：CN102022201B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201010293128.3

申请日：2010-09-20

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·O·吉布森 ,  I·V·科尔马诺夫斯基 ,  D·刘易斯

IPC: F02D29/02

CPC classification number: F02N11/0837 ,  F02N2200/104 ,  F02N2200/123 ,  F02N2200/125 ,  F02N2300/306 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃发动机的系统和方法，包括响应车辆相对于交通流的位置来预测车辆起动以及响应所预测的车辆起动来控制自动重启和停机，以防止发动机自动停机或开始发动机自动重启。各实施例包括利用GPS坐标来确定本车辆位置和周围交通位置。例如，可以响应前面车辆驶离本车的移动或响应来自交通控制设备的信号而开始自动重启。例如可以响应交叉口交通中前面车辆的移动、响应转向指示器被激活或响应轮偏转角而阻止自动停机。

公开(公告)号：CN104943690A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510129357.4

申请日：2015-03-24

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 泽田慎司

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02N11/0837 ,  F02N2200/061 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/102 ,  F02N2200/125 ,  Y02T10/48 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18018 ,  B60W30/18054 ,  B60W40/06 ,  B60W40/105 ,  B60W2550/14 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明提供一种车辆的怠速停止控制装置，其在从怠速停止状态使发动机再启动时，不进行不必要的再启动而在适当的状况下使发动机再启动而充分实现油耗的改善，另外，不会给驾驶员带来不舒适感。在预先设定的发动机的自动停止条件成立时，停止发动机的怠速运转而使发动机自动停止，另一方面，在预先设定的根据车辆的运转状态的发动机的再启动条件成立时，解除发动机的自动停止而使发动机再启动，即使在识别本车辆的前方立体物的种类而在发动机自动停止中根据车辆的运转状态判定的发动机的再启动条件不成立的情况下，也根据前方立体物的种类来进行发动机的再启动的判定。

公开(公告)号：CN102758694B

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201210127492.1

申请日：2012-04-27

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： R.A.韦弗

IPC: F02D29/02

CPC classification number: F02N11/0837 ,  B60W30/0953 ,  B60W30/18018 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/308 ,  B60W2550/402 ,  F02D41/065 ,  F02D41/123 ,  F02D2200/701 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/102 ,  F02N2200/103 ,  F02N2200/123 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及用于内燃发动机的起/停控制系统和方法。具体地，提供了一种用于车辆的自动起/停系统，包括：对象识别模块、距离确定模块和自动起/停控制模块。对象识别模块确定在车辆的路径中的对象的位置。距离确定模块确定车辆与对象的位置之间的距离。自动起/停控制模块基于该距离、在车辆的点火系统仍运行时选择性地禁止将燃料提供给车辆的发动机。