公开(公告)号：CN108138739A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680055431.5

申请日：2016-08-12

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： A·克鲁斯

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0837 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0833 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/12 ,  F02N2200/123 ,  F02N2200/125 ,  F02N2300/306 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车(1)的启停系统(5)的方法，其中，在低于速度阈值时关闭动力设备，其中，根据至少一个环境信息来规定速度阈值。

公开(公告)号：CN107792050A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201710754908.5

申请日：2017-08-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹 ,  乔纳森·温特沃斯 ,  克里斯·爱德华·佩德拉 ,  埃萨姆·穆罕默德 ,  拉沙德·贾马尔·艾伦

IPC: B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60W40/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0811 ,  F02N11/0818 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/102 ,  F02N2200/105 ,  F02N2300/2011 ,  F02N2300/306 ,  G05B13/0265 ,  B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60W40/00 ,  B60W2050/0043 ,  B60W2510/06 ,  B60W2510/18 ,  B60W2710/06

Abstract: 本公开涉及用于车辆的发动机停止和启动的去抖定时器。一种车辆包括发动机和控制器。所述控制器响应于在车辆操作模式的改变之前的制动器状态和在车辆操作模式的改变期间的制动器状态达到预定状态以及在所述改变完成时被启动并且具有基于学习的平均模式-特定换挡时间窗的持续时间的定时器的期满，启动发动机。所述改变响应于在发动机关闭时改变车辆操作模式的请求而被启动。

公开(公告)号：CN103359053B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310019521.7

申请日：2013-01-18

Applicant: 富士通天株式会社

Inventor： 西村隆二 ,  竹江章 ,  田口真吾 ,  阪本武志 ,  野村彻也 ,  春本哲

IPC: B60R25/00 ,  B60R16/02 ,  H04M11/00

CPC classification number: F02N11/0807 ,  F02N2300/306 ,  G07C9/00896

Abstract: 本发明提供车辆控制装置及车辆控制系统，提供可根据车载装置是否为合法用户的车载装置的判断结果来改变可否控制的技术。该车辆控制装置被搭载于车辆来进行该车辆的控制，具备：起动控制单元，其在从设置于所述车辆外部的信息处理装置获取到原动机的起动请求时向判断装置输出认证用的第1代码，该判断装置判断是否许可所述原动机的起动；车门锁控制单元，其在从所述信息处理装置获取到车门锁控制请求时，进行车辆的车门的上锁或解锁控制；以及获取单元，其从所述判断装置获取所述第1代码与所述判断装置所具有的认证用的第2代码是否一致的认证结果，所述车门锁控制单元在获取到车门锁控制请求时，基于所述认证结果来进行车门的上锁或解锁控制。

公开(公告)号：CN103101539A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201210447621.5

申请日：2012-11-09

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： S·恩格尔

IPC: B60W40/04 ,  B60W10/04 ,  B60W50/08 ,  G02B27/01

CPC classification number: F02N11/0837 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18018 ,  B60W2550/30 ,  B60W2550/408 ,  F02N2300/306 ,  Y02T10/48

Abstract: 一种用于运行机动车（1）的起停系统（3）的方法，该起停系统设计用于在机动车（1）的驻车阶段中使机动车（1）的发动机（2）停机，其中，在检测到的堵塞状况中，对经由至少一个无线的通信装置（8）从位于本机动车（1）前面的其它交通参与者（12）接收的、其它交通参与者（12）的运动状态信息进行分析评价以获得一描述堵塞消除和/或堵塞运动阶段的堵塞信息，并且根据所述堵塞信息自动地起动发动机（2）和/或给驾驶员输出提示。

公开(公告)号：CN107009842A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201610961227.1

申请日：2016-10-28

Applicant: 标致·雪铁龙汽车公司

Inventor： Y·莫林

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/008 ,  B60H1/00657 ,  B60H1/00771 ,  B60H1/00778 ,  F02N11/0807 ,  F02N11/10 ,  F02N2200/12 ,  F02N2200/123 ,  F02N2300/306 ,  B60H1/00428 ,  B60H1/3222

Abstract: 一种具有发动机的车辆的热力预先调节的控制方法，所述车辆装配有空调组件和多个传感器，其特征在于，所述方法包括基于由所述多个传感器发送的信息来：‑对所述车辆的位置进行定位(100，500)以确定所述车辆相对于封闭空间的位置；以及‑并且当确定所述车辆相对于所述封闭空间的位置在所述封闭空间外部时，控制所述发动机起动以允许通过所述空调组件来进行预先调节，当确定所述车辆相对于所述封闭空间的位置不在所述封闭空间外部时，禁止所述发动机对所述车辆的热力预先调节。

公开(公告)号：CN106457443A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580015624.3

申请日：2015-01-06

Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司

Inventor： 马克·李·丹尼斯 ,  本杰明·G·皮奥特

IPC: B23K9/10 ,  F02N11/12 ,  H04W12/08

CPC classification number: B23K9/1006 ,  B23K9/1087 ,  F02D29/06 ,  F02D31/001 ,  F02D41/22 ,  F02D41/266 ,  F02D2041/228 ,  F02D2400/06 ,  F02N11/0807 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/12 ,  F02N11/14 ,  F02N2200/00 ,  F02N2300/306 ,  H04L63/062 ,  H04W12/04 ,  H04W12/08 ,  Y02D70/10 ,  Y02D70/12 ,  Y02D70/122 ,  Y02D70/126 ,  Y02D70/1262 ,  Y02D70/14 ,  Y02D70/142 ,  Y02D70/144 ,  Y02D70/162 ,  Y02D70/22 ,  Y02T10/48

Abstract: 本文中所描述的实施例包括经由便携式电子设备对焊接电源的无线控制。具体地，焊接电源的运行参数和状态可以由便携式电子设备修改、和显示在便携式电子设备上。例如，在某些实施例中，焊接电源可以是发动机驱动式焊接电源，并且便携式电子设备可以被配置为使发动机驱动式焊接电源的发动机启动和/或停机。配对程序可以用于在无线通信网络中将焊接电源与便携式电子设备配对。另外，在某些实施例中，可以实施焊接电源的控制面板和便携式电子设备之间的控制优先化方法。

公开(公告)号：CN105793131A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201480066091.7

申请日：2014-12-08

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： J·D·詹森 ,  D·E·阿尔特 ,  D·A·费尔 ,  E·A·莫里斯 ,  J·T·彼得森 ,  K·K·利斯曼 ,  R·D·约翰斯顿 ,  L·E·胡克 ,  J·琼斯 ,  J·L·斯泰因拉格

IPC: B60W10/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/18 ,  B60W10/30 ,  B60W30/18 ,  F02D41/04

CPC classification number: B60W30/18118 ,  B60K28/04 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/182 ,  B60W30/18018 ,  B60W2510/105 ,  B60W2550/142 ,  F02N9/04 ,  F02N11/00 ,  F02N11/006 ,  F02N11/0807 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/106 ,  F02N2300/2002 ,  F02N2300/306

Abstract: 本发明公开了一种用于机械(12)的空转减少式发动机关闭和重启系统(10)。所述机械(12)可包括发动机(14)，发动机(14)可操作地连接至包括地面接合推进构件(18)的传动系统(16)。所述传动系统(16)可被配置为在所述发动机(14)与所述地面接合推进构件(18)之间传输机械能。用于所述机械(12)的所述空转减少式发动机关闭和重启系统(10)可包括与所述发动机(14)可操作地相关联且被配置为实现所述发动机(14)点火的启动器(64)。用于所述机械(12)的所述空转减少式发动机关闭和重启系统(10)可进一步包括以电子方式且可控制地连接到所述发动机(14)，并且被配置为以发动机关闭模式关闭所述发动机(14)的空转减少式发动机关闭和重启控制件(74)。所述空转减少式发动机关闭和重启控制件(74)可另外以电子方式且可控制地连接到所述发动机(14)和所述启动机(64)，且被配置为致动所述发动机和所述启动器，以便以初始发动机启动模式和一个或多个发动机重启模式中的一个或多个来启动所述发动机(14)。

公开(公告)号：CN104554270A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410512726.3

申请日：2014-09-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马修·艾伦·博斯 ,  森基特·森加米西威兰 ,  约翰·安东尼·洛克伍德 ,  乔治·埃德蒙德·沃利

IPC: B60W40/00 ,  B60W40/105 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02N11/0837 ,  F02N2200/123 ,  F02N2300/306 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及自动起停车辆在服务位置的自动停止控制，所述自动起停车辆包括发动机和停止/起动系统，其中，所述停止/起动系统配置在车辆的速度接近零时响应于所述车辆当前位于服务位置或响应于车辆当前位于用户标识地理区域而阻止发动机自动停止。

公开(公告)号：CN101592094B

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN200910141844.7

申请日：2009-05-26

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： W·C·阿尔伯森

IPC: F02D41/06

CPC classification number: B60W30/18018 ,  B60K6/485 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18054 ,  B60W2550/22 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/125 ,  F02N2300/306 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096783 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6226

Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的发动机怠速控制系统。一种发动机怠速控制系统，包括接收器模块及正时模块。接收器模块接收表明交通灯状态的信号。正时模块与发动机及所述接收器模块通信，并基于所述信号选择性地起动并停止所述发动机。

公开(公告)号：CN102343896A

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201110206615.6

申请日：2011-07-22

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： V.A.尼拉肯坦

IPC: B60T7/18

CPC classification number: B60T7/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W30/18018 ,  B60W40/04 ,  B60W2520/04 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/408 ,  F02N11/0837 ,  F02N2300/306 ,  G08G1/096 ,  G08G1/096725 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及控制交通信号灯处的车辆的起动/停止的方法。具体地，一种控制在交通信号灯的停止周期时停止的车辆的方法包括广播指示停止周期中剩余的时间的信号；以及当停止周期中剩余的时间小于预定时间段时，在停止周期结束之前接合车辆驱动组件，诸如车辆的发动机和/或车辆的辅助泵。