一种基于交通轨迹数据的停车场发现方法及系统

    公开(公告)号:CN105788253A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610171481.1

    申请日:2016-03-24

    CPC classification number: G08G1/0112 G08G1/14

    Abstract: 本发明提供了一种基于交通轨迹数据的停车场发现方法及系统,所述方法为:预设第一区域;在预设的时间内获取所述的第一区域内的浮动车数据,在所述的浮动车数据中筛选出速度为零的浮动车及位置信息,根据位置信息获取浮动车的至少一个聚集区域设定为第二区域;获取第二区域内各个聚集区域的浮动车的平均停留时间;筛选出所述的平均停留时间超过预设的停留时间阀值的聚集区域设定为第三区域;获取第三区域内各个聚集区域的浮动车从行驶至停车的第一平均速度,以及浮动车从停车至行驶的第二平均速度;筛选出第一平均速度和第二平均速度均小于预设的速度阀值的聚集区域设定为第四区域,则判定所述的第四区域为停车场。所述方法判断准确。

    一种基于浮动车技术获得区域带路专家的方法

    公开(公告)号:CN103680130B

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201310667672.3

    申请日:2013-12-10

    Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术获得区域带路专家的方法,具体包括如下步骤:利用浮动车车载信息终端定期采集行车信息,并将采集的数据上传至数据服务中心;数据服务中心过滤无效数据,并将有效的数据存储到对应的区域行车数据库中;数据服务中心通过统计分析行车数据序列在所述区域内的平均覆盖强度、覆盖率和平均停留时间;数据服务中心计算在所述区域内的时空分布特征得到该区域的带路专家列表并对列表按周期进行更新维护,推送最优带路专家信息;本发明为进入区域的行车用户提供区域带路专家信息,有利于提取区域内的正常驾驶行为模式,发现危险驾驶行为,并为进一步实现驾驶行为主动学习提供经验数据;对各类交通信息服务系统有着重要意义。

    一种基于公交车数据采集的交通拥堵检测方法

    公开(公告)号:CN103366575B

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201310292290.7

    申请日:2013-07-12

    Abstract: 本发明公开一种基于公交车数据采集的交通拥堵检测方法,包括:S10、定期采集行车数据并上传至数据中心;将车辆位置信息与路段信息进行匹配以获得车辆所处的路段信息,将行车数据和车辆标志信息一并存储到当前行车数据集合X中;S20、计算各车辆的速度平均值,然后确定车辆行驶状态获得非顺畅行车车辆集合C;S30、判断每个路段上所有车辆是否都属于非顺畅行车车辆集合C,若是则将该路段放入准拥堵行车路段集合S中;以及S40、获取位于准拥堵行车路段集合S中的路段上车辆的视频图像,接收通过人工判断确认的路段的拥堵情况,将确认为拥堵路段的路段加入拥堵路段集合B。本发明公开一种基于公交车数据采集的交通拥堵检测系统。

    出租车行车轨迹经验知识路径的提取方法

    公开(公告)号:CN103646560B

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201310615600.4

    申请日:2013-11-27

    Abstract: 本发明提供一种出租车行车轨迹经验知识路径的提取方法,1、利用大量出租车在行驶过程中定期采集数据信息,并发送到数据服务中心;2、数据服务中心通过与用户的直接交互获取出行的目的地,并根据当前出发位置对历史数据信息进行挖掘,经过处理后得到所有经过出发位置与目的地的出租车行车轨迹路线与所用时间数据集;3、根据出发时间信息对行车轨迹信息按日期属性与气象属性分类构造行车轨迹经验知识库,并分别进行检验,筛选相似路径;4、数据服务中心通过加权计算得到出租车轨迹经验知识最优行车路径集合。本发明利用出租车司机自行选择行车路径的经验辅助进行最优路径规划,克服现有技术规划路线的不足,为公众出行提供合理的路径信息服务。

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