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公开(公告)号：CN208411872U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820781763.8
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种下弯梁连接组件，包括左右对称设置的左连接臂和右连接臂，下弯梁本体的左端与所述左连接臂的前端固定连接，所述下弯梁本体的右端与所述右连接臂的前端固定连接，所述左连接臂的后端与副车架的左前端固定连接，所述右连接臂的后端与所述副车架的右前端固定连接，所述下弯梁本体、所述左连接臂、所述右连接臂和所述副车架围设成封闭的环形框架。本实用新型的一种下弯梁连接组件，能增加能量传递分散功能，实现碰撞时能量的消化吸收，提升了乘员舱的安全性，有效提高了前车体下部抗扭刚度和扭转模态。
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公开(公告)号：CN204173003U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420567406.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种前置后驱车身，包括前大梁、中大梁、A柱和前侧板，所述前大梁连接所述中大梁，所述前侧板连接所述前大梁，所述前侧板连接所述A柱，所述前大梁高于所述中大梁，所述前大梁、所述前侧板、所述A柱和所述中大梁形成Y字形结构。该车身车架在布置上，使得所述前大梁、所述前侧板、所述A柱和所述中大梁形成Y字形结构形成良好Y型传力途径；A/B柱区域增加车架横梁搭接头及布置优化，实现侧碰过程中的多路径能力传递；借用前置后驱的优势，增加前围板及前地板通道并与后地板横梁形成T字形结构，增强车身的碰撞性能，同时提高车身弯曲扭转刚度。
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公开(公告)号：CN202429053U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120522269.8
申请日：2011-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机侧悬置安装件，包括：支架，所述支架包括安装部及由所述安装部弯折延伸形成的固定部，所述安装部包括与所述固定部连接的第一安装部及由所述第一安装部延伸并与安装梁连接的第二安装部；上述的发动机侧悬置安装件，通过在支架上设置与发动机连接的第二安装部直接与安装梁连接，避免支架与安装梁之间的离空，减少因支架与安装梁组装的离空而形成的组装应力，有效的控制支架的扭力衰减；同时还设置第一安装部进一步固定发动机，增加了发动机安装的稳定性，同时通过由第一安装部延伸形成的固定部对支架进行固定。
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公开(公告)号：CN201276089Y
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200820147178.9
申请日：2008-09-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/26
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术，特别涉及汽车后排座椅安全带的安装结构。一种后排座椅安全带安装结构，其特征在于：包括安全带的固定板(1)，螺母孔(3)，所述固定板(1)为L型，所述固定板(1)分别与后地板(4)和尾端梁(5)固接。本实用新型采用上述的技术方案，固定板设置加强筋条，周边有三边设置翻边，零件强度更好。固定板的尺寸加大，并且整体结构设置成L型，使得该后排座椅安装结构能同时与后地板、尾端梁进行电阻电焊连接，加大了后地板的受力面积，分散了受力的大小，达到减少后地板的局部应力，降低被撕裂的风险，优化了车体的受力状态，提高了乘员的人身安全。
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公开(公告)号：CN201249805Y
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200820300328.5
申请日：2008-03-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 一种汽车半独立悬挂支架。半独立悬挂支架为L形，左右两个半悬挂支架分别对称与汽车左右大梁连接，左右两个半悬挂支架的上部连接有地板横梁，可以采用焊接方式将汽车左右大梁和地板横梁连接，由原来的一个零件变为3个零件左半独立悬挂支架、地板横梁和右半独立悬挂支架。其优点是结构变的简单化，简化了工序，降低了成本。通过高速满载实验，从而也使得减振效果改善了很多，寿命也有增长。实验表明：其疲劳寿命提高30％，材料消耗下降10％，结构简单，拆装方便，工作可靠；后车架从而分散了力的作用，优化了整车受力状态；可以采用一种材料整体成形，简化了工序，降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201171062Y
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200820092577.X
申请日：2008-03-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型提供一种电瓶支架装置，其包括电瓶支架，安装螺栓，安装螺母以及安装支架，该电瓶支架装置包括至少电瓶锁插板，所述的电瓶锁插板与该电瓶支架配合对安装后的电瓶锁扣。本实用新型的电瓶支架装置通过电瓶锁插板，使得电瓶在安装在电瓶支架上后，通过锁扣的方式起到车辆电瓶防盗的作用，大大保护了车辆用户的利益。
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公开(公告)号：CN201169207Y
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200720196127.0
申请日：2007-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型涉及车辆油箱结构，特别涉及一种具有支撑结构的油箱装置。本实用新型一种具有支撑结构的油箱装置包括油箱及其支撑结构，包括油箱及其支撑结构，所述支撑结构包括油箱支架(1)、安装螺母(2)和油箱支架加强板(3)，所述油箱支架加强板(3)设置双面翻边与油箱支架(1)固接。本实用新型具有支撑结构的油箱装置，其中油箱支撑结构的组成零件结构简单，成型工艺性好，保证了零件成型尺寸；矩形截面增大，零件强度更好；外型尺寸规则，零部件本身与车架大梁焊接安装定位可靠；增加线束安装螺母和线束安装孔，增加了零部件本身功能；大大改善了现有技术中油箱支撑结构存在的冲压工艺性低，强度系数不高等问题。
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公开(公告)号：CN215851491U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121453628.9
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双环后部车身结构。该双环后部车身结构包括顶盖总成、侧围总成、下车体总成以及后端板总成，所述顶盖总成包括由前至后依次横向设置的第一顶梁、第二顶梁和顶盖后横梁、以及纵向设置的上边梁加强板，侧围总成包括C柱加强板、D柱加强板、轮罩组件和支撑梁组件，下车体总成，所述下车体总成包括纵向设置的后大梁、以及横向设置的后地板横梁，C柱加强板、轮罩组件、第一顶梁、第二顶梁和后地板横梁围设形成第一个环状车身结构，D柱加强板、后端板总成和顶盖后横梁围设形成第二个环状车身结构，支撑梁组件分别对两个环状车身结构进行加强支撑，实现力传递路径顺畅，尾门框开口抗扭性能提升，解决NVH问题。
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公开(公告)号：CN215513872U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121453650.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型涉及车身技术领域，具体涉及一种后侧围内板焊合件结构，包括后侧围内板本体，所述后侧围内板本体上设置有后轮罩内板、固定在所述后轮罩内板上的后轮罩内板加强板；所述后轮罩内板加强板一侧与下车体加强连接板贴合。本实用新型的后侧围内板焊合件结构可优化后悬减振器传递函数，提升车身NVH性能。
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公开(公告)号：CN213999357U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022190340.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种安装有配锁机的汽车，包括汽车车体、配锁机工作台，配锁机工作台包括配锁机、旋转工作台、工作台固定框架，汽车车体包括后地板，后地板上安装有工作台固定框架，工作台固定框架上安装有旋转工作台，旋转工作台上安装有配锁机，旋转工作台用于带动配锁机进行旋转。本实用新型的有益效果是：1.本实用新型的汽车提供锁匠行业一种快捷便利的交通又环保的工具；2.本实用新型的汽车满足现有车型空间结构布置要求；3.本实用新型的汽车工作台质量轻、强度高、刚度足，成本低；4.本实用新型的汽车不用更改车身，利用现有车即可作为工作用车；5.本实用新型的汽车提高锁匠工作便利性，适应行业工作特点。
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