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公开(公告)号：CN114838121A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210610125.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明涉及一种湿式双离合器同步器辅助挂挡的控制方法、系统及汽车，所述方法具体为：S1：获取所有档位的转动惯量，判断目标档位的转动惯量是否最小，若是，则朝向目标档位挂挡，结束，否则进入S2；S2：令辅助挡位拨叉进入挂挡状态；S3：令辅助挡位进入摘挡状态，使得辅助档位拨叉位于空挡区域；S4：令目标挡位进入挂挡状态，直至目标挡位拨叉移动至在挡位置，直至目标挡位拨叉挂挡完成。本发明能够在静态挂低挡位时能够先利用空闲高挡位挂挡，将目标挡位离合器转速降低，再进行低挡位挂挡，从而使用较小的挂挡力完成挂挡，降低挂挡噪声，从而提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN118208546A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410529862.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种位置确定方法、装置、电子设备、存储介质以及车辆，涉及车辆技术领域。位置确定方法应用于车辆，该方法包括：在车辆的拨叉处于同步状态或预同步的情况下，获取拨叉的当前时间的同步位移参数以及拨叉的位置。在同步位移参数满足预设条件的情况下，确定拨叉的当前位置为拨叉的同步位置。用以提高确定拨叉的同步位置的准确性。
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公开(公告)号：CN113357360B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110567485.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合同轴拨叉摘挂挡的控制方法、系统及车辆，包括以下步骤：步骤1.判断当前预挂挡位和目标挡位是否在同一轴上，如果是，则执行步骤2,否则执行步骤5；步骤2.根据变速器硬件结构判断是否为同一拨叉，如果是，则执行步骤3，否则执行步骤4；步骤3.系统选择同轴同拨叉摘挂挡策略进行拨叉摘挂挡动作；步骤4.系统选择同轴异拨叉摘挂挡策略进行拨叉摘挂挡动作；步骤5.系统选择非同轴拨叉摘挂挡策略进行拨叉摘挂挡动作。本发明能够在同轴摘挂挡时降低摘挂挡时间，提升了动力响应，从而提升了整车驾驶性。
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公开(公告)号：CN119001482A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411107189.4
申请日：2024-08-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/3842 , H01M10/44 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及一种电池放电功率的确定方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取电池在预设时间段内各个时间点对应的目标放电能量，以及真实放电能量；基于各个时间点对应的目标放电能量和真实放电能量，分别确定各个时间点对应的初始放电功率；获取电池在各个时间点的运行数据，并针对各个时间点，基于对应运行数据对对应的初始放电功率进行功率限制，确定对应电池的实际放电功率。本发明在确定出初始放电功率之后，基于电池对应的运行数据对初始放电功率进行进一步限制，以使得确定出的实际放电功率更准确。
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公开(公告)号：CN116221398A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310000913.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双离合变速器拨叉静态挂挡控制方法、电子设备及汽车，当在进行拨叉挂挡时，实时监测拨叉位移，若判断拨叉挂挡失败，并通过拨叉位置和整车状态判断挂挡失败原因为静态结合齿齿套倒锥角与结合齿倒锥角顶齿时，则请求电机转速使齿轮轴系产生轴向转动，错开顶齿位置，重新挂档，由此可以确保拨叉再次挂挡能够一次性成功，提高二次挂挡成功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113357360A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110567485.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合同轴拨叉摘挂挡的控制方法、系统及车辆，包括以下步骤：步骤1.判断当前预挂挡位和目标挡位是否在同一轴上，如果是，则执行步骤2,否则执行步骤5；步骤2.根据变速器硬件结构判断是否为同一拨叉，如果是，则执行步骤3，否则执行步骤4；步骤3.系统选择同轴同拨叉摘挂挡策略进行拨叉摘挂挡动作；步骤4.系统选择同轴异拨叉摘挂挡策略进行拨叉摘挂挡动作；步骤5.系统选择非同轴拨叉摘挂挡策略进行拨叉摘挂挡动作。本发明能够在同轴摘挂挡时降低摘挂挡时间，提升了动力响应，从而提升了整车驾驶性。
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公开(公告)号：CN116066556B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310000746.1
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止双离合变速器拨叉挂挡失败的控制方法、系统及车辆，其通过识别挂挡过程中预同步阶段、同步阶段、拨环阶段、自由进挡阶段的拨叉挂挡异常原因，采用不同的控制方式，从而减小二次或多次挂挡概率，提高拨叉一次挂挡成功率，减少挂挡时间，提升整车驾驶响应，降低用户抱怨。
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公开(公告)号：CN114838121B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210610125.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明涉及一种湿式双离合器同步器辅助挂挡的控制方法、系统及汽车，所述方法具体为：S1：获取所有档位的转动惯量，判断目标档位的转动惯量是否最小，若是，则朝向目标档位挂挡，结束，否则进入S2；S2：令辅助挡位拨叉进入挂挡状态；S3：令辅助挡位进入摘挡状态，使得辅助档位拨叉位于空挡区域；S4：令目标挡位进入挂挡状态，直至目标挡位拨叉移动至在挡位置，直至目标挡位拨叉挂挡完成。本发明能够在静态挂低挡位时能够先利用空闲高挡位挂挡，将目标挡位离合器转速降低，再进行低挡位挂挡，从而使用较小的挂挡力完成挂挡，降低挂挡噪声，从而提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN116360317A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310336888.5
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例提供了一种双离合器的控制指令生成方法和系统，通过获取第一离合器请求压力数据和离合器实际压力数据；采用第一离合器请求压力数据和离合器实际压力数据计算生成第一离合器压力差；当第一离合器压力差大于预设诊断压力阈值时，获取离合器压力传感器电压数据；当离合器压力传感器电压数据不符合预设传感器电压标准时，确定第一电压异常时间；当第一电压异常时间大于第一预设电压异常时间阈值时，则确定目标故障为电压超限故障，并对第一离合器执行开环控制操作，以控制离合器运行，从而实现了提升双离合器的故障检测结果准确性，进而提高了离合器的运行效率。
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公开(公告)号：CN108343733A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810149999.4
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0434 , F16H61/40 , F16H63/32
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器温度控制方法及系统，其根据变速器油温、发动机转速、拔叉位置信号、挡位信号、第一离合器表面温度、第二离合器表面温度、第一离合器的滑摩功率、第二离合器的滑摩功率和主油路压力，计算流入离合器总成的实际润滑流量；并根据流入离合器总成的实际润滑流量、发动机转速、变速器油温以及第一、第二离合器的滑摩功率，计算第一、第二离合器表面温度；然后根据第一离合器表面温度、第二离合器表面温度和变速器油温，判断离合器总成是否出现过热，并分层级启动过热保护。采用该控制方法及系统能获得准确的离合器表面温度，结合变速器油温后作为判断依据进行离合器过热保护。
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