公开(公告)号：CN105799705A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610155240.8

申请日：2016-03-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 宋珍珍 ,  高海波 ,  张学勇 ,  罗超文 ,  王银

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W30/18027 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666

Abstract: 本发明公开了一种适用于IMT车辆怠速启停工况的坡道起步控制方法，当判断车辆有停止趋势时，将坡度传感器采集的道路坡度与阈值进行判断，从而相应控制怠速启停功能的开启或关闭。本发明能够有效解决起步溜坡问题，提高驾驶舒适性和安全性。

公开(公告)号：CN113357360B

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202110567485.2

申请日：2021-05-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗超文 ,  张学勇 ,  高海波 ,  宋珍珍

IPC: F16H61/04 ,  F16H63/02 ,  F16H63/32

Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合同轴拨叉摘挂挡的控制方法、系统及车辆，包括以下步骤：步骤1.判断当前预挂挡位和目标挡位是否在同一轴上，如果是，则执行步骤2,否则执行步骤5；步骤2.根据变速器硬件结构判断是否为同一拨叉，如果是，则执行步骤3，否则执行步骤4；步骤3.系统选择同轴同拨叉摘挂挡策略进行拨叉摘挂挡动作；步骤4.系统选择同轴异拨叉摘挂挡策略进行拨叉摘挂挡动作；步骤5.系统选择非同轴拨叉摘挂挡策略进行拨叉摘挂挡动作。本发明能够在同轴摘挂挡时降低摘挂挡时间，提升了动力响应，从而提升了整车驾驶性。

公开(公告)号：CN113357360A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110567485.2

申请日：2021-05-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗超文 ,  张学勇 ,  高海波 ,  宋珍珍

IPC: F16H61/04 ,  F16H63/02 ,  F16H63/32

Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合同轴拨叉摘挂挡的控制方法、系统及车辆，包括以下步骤：步骤1.判断当前预挂挡位和目标挡位是否在同一轴上，如果是，则执行步骤2,否则执行步骤5；步骤2.根据变速器硬件结构判断是否为同一拨叉，如果是，则执行步骤3，否则执行步骤4；步骤3.系统选择同轴同拨叉摘挂挡策略进行拨叉摘挂挡动作；步骤4.系统选择同轴异拨叉摘挂挡策略进行拨叉摘挂挡动作；步骤5.系统选择非同轴拨叉摘挂挡策略进行拨叉摘挂挡动作。本发明能够在同轴摘挂挡时降低摘挂挡时间，提升了动力响应，从而提升了整车驾驶性。