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公开(公告)号：CN102507210B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201110327354.3
申请日：2011-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明所述的一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置，包括小车底座、四个脚轮、设在小车底座上的立柱基座；一立柱的下端与所述立柱基座连接；一升降丝杆与设在立柱一侧上下端部的上支座和下支座配合连接；一横臂的一端与横臂固定基座配合连接，该横臂固定基座与设在立柱另一侧上的滑轨配合连接并与升降丝杆配合；一滑动短臂的上部通过一铰链结构与横臂的另一端连接；一划线绳的一端与滑动短臂一端上的支耳连接、另一端与设在滑动短臂一端上的张紧构件连接。由于横臂的升降行程、滑动短臂的移动行程和转动角度能够调节，不仅操作简便，而且能够快速、准确地划分汽车行人保护试验的试验区域，提高了汽车行人保护试验的效率和划线的精确度。
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公开(公告)号：CN114771455A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210435884.8
申请日：2022-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/231 , B60R21/235
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全气囊气袋、汽车安全气囊及车辆，包括气囊气袋本体，在所述气囊气袋本体的部分相对的两织布间增设涂胶层，当给所述气囊气袋本体充气时，所述气囊气袋本体未设有涂胶层的部分展开，当气囊气袋本体内的气体压力达到涂胶层的展开阈值时，所述气囊气袋本体的织布与涂胶层之间发生分离响应，以使气囊气袋本体在设在涂胶层的部分展开。本发明能够控制气囊气袋各部分展开的顺序。
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公开(公告)号：CN104155870A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410435001.9
申请日：2014-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G04F10/00
Abstract: 本发明公开一种结构简单、高可靠性，在碰撞试验数据采集设备上通用的假人头部与头枕接触时间测量装置，该测量装置包括构成惠斯通电桥的等阻值电阻R1、R2、R3和R4，改变桥臂阻值的电阻R5，起到开关作用的导电材料1和导电材料2，以及元器件间的连接导线，其通用于汽车碰撞试验数据采集设备。
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公开(公告)号：CN102539106B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210018422.2
申请日：2012-01-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种小腿碰撞模拟装置，包括冲击柱、组合构件以及加速度传感器，冲击柱的柱面由圆弧曲面和垂直的矩形平面围成，在冲击柱的上端设有吊装孔位；所述的组合构件包括构件本体和磁铁圆环，构件本体的前端与冲击柱的矩形平面的中部固定连接，在构件本体的后端嵌镶磁铁圆环，在磁铁圆环的环孔内设活塞连接部；在冲击柱的矩形平面上设两个相对矩形平面中心上下对称的加速度传感器，冲击柱与组合构件的重量比为3:1。本发明通过冲击柱尺寸和结构的设计，能较真实的模拟行人小腿，该装置能够初步模拟小腿碰撞试验，且该装置可反复使用，降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN102507210A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110327354.3
申请日：2011-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明所述的一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置，包括小车底座、四个脚轮、设在小车底座上的立柱基座；一立柱的下端与所述立柱基座连接；一升降丝杆与设在立柱一侧上下端部的上支座和下支座配合连接；一横臂的一端与横臂固定基座配合连接，该横臂固定基座与设在立柱另一侧上的滑轨配合连接并与升降丝杆配合；一滑动短臂的上部通过一铰链结构与横臂的另一端连接；一划线绳的一端与滑动短臂一端上的支耳连接、另一端与设在滑动短臂一端上的张紧构件连接。由于横臂的升降行程、滑动短臂的移动行程和转动角度能够调节，不仅操作简便，而且能够快速、准确地划分汽车行人保护试验的试验区域，提高了汽车行人保护试验的效率和划线的精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113511126A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110484917.3
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车用桌子，包括支架、桌面以及设置在支架和桌面之间的气囊，桌面以可转动的方式与支架连接，桌面支撑在气囊上，气囊支撑在支架上，气囊上设置有撕裂线。桌面由软质材料制成。气囊上设有充气口。支架的顶部设有向前延伸的连接板，连接板上设有用于与头枕杆配合的连接孔。本发明通过气囊来支撑桌面，气囊一方面能够起到支撑作用，另一方面还能起到缓冲作用，在当碰撞事故发生时，能够降低乘员伤害。同时本发明还采用了软质材料制成的桌面，能够防止桌面直接对乘员的头部和胸部造成伤害；同时软质的桌面和气囊均不易破碎呈尖锐的碎片，从而能够防止车用桌子对乘员造成二次伤害。
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公开(公告)号：CN104155870B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410435001.9
申请日：2014-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G04F10/00
Abstract: 本发明公开一种结构简单、高可靠性，在碰撞试验数据采集设备上通用的假人头部与头枕接触时间测量装置，该测量装置包括构成惠斯通电桥的等阻值电阻R1、R2、R3和R4，改变桥臂阻值的电阻R5，起到开关作用的导电材料1和导电材料2，以及元器件间的连接导线，其通用于汽车碰撞试验数据采集设备。
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公开(公告)号：CN102539106A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210018422.2
申请日：2012-01-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种小腿碰撞模拟装置，包括冲击柱、组合构件以及加速度传感器，冲击柱的柱面由圆弧曲面和垂直的矩形平面围成，在冲击柱的上端设有吊装孔位；所述的组合构件包括构件本体和磁铁圆环，构件本体的前端与冲击柱的矩形平面的中部固定连接，在构件本体的后端嵌镶磁铁圆环，在磁铁圆环的环孔内设活塞连接部；在冲击柱的矩形平面上设两个相对矩形平面中心上下对称的加速度传感器，冲击柱与组合构件的重量比为3:1。本发明通过冲击柱尺寸和结构的设计，能较真实的模拟行人小腿，该装置能够初步模拟小腿碰撞试验，且该装置可反复使用，降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN102426105A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110255021.4
申请日：2011-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种汽车碰撞试验防护装置，包括垂直焊接在底座一边上的防护挡板，两根一端分别焊接在防护挡板中下部的两边上、另一端分别焊接在底座另一边上的刚性支撑杆，四个支撑脚和四个万向轮均连接在底座的下面，四个支撑脚上部设有外螺纹与底座上的四个螺纹孔配合，能够上下调节。具有以下优点：在以支撑脚作支撑时，滑动摩擦力较大，可实现固定并具有防护功能，满足汽车碰撞试验需求；在以万向轮作支撑时，滚动摩擦力较小，移动方便，满足汽车碰撞试验需求；能够根据需要在底座上放置临时重物，增多滑动摩擦力；宽度大于或等于防护挡板高度的二分之一，底座的质量在防护网结构总质量中的比重高于70%，保证了本防护装置不会后翻。
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公开(公告)号：CN206019980U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620965355.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 一种用于假人腿部伤害值试验的冲击摆锤装置，包括摆锤和冲击球头，所述冲击球头通过冲击球头安装机构安装在摆锤前端，冲击球头由两部分构成，两部分通过伸缩调节结构实现连接，球头前端为半球形，与假人腿部为面接触关系。所述装置通过调节冲击球头的上下前后位置，能够有效模拟实车试验中不同摆放角度的情况下假人腿部与车辆仪表板的单点和多点接触，且接触为更为真实的面接触关系，通过调节假人腿部夹角、冲击头的位置、摆锤释放高度，可有效模拟整车碰撞试验中假人腿部不同位置撞击车辆仪表板时大腿和小腿的响应情况。另外，摆锤尾部带有加速度传感器，可以测得撞击过程中假人腿部所受的冲击能量，对于分析假人受力，优化假人腿部得分有积极作用。
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