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公开(公告)号：CN118418723A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410679294.9
申请日：2024-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车仪表板与双联屏的安装结构。包括仪表板、管梁和双联屏，仪表板包括表皮和上骨架，双联屏包括屏骨架和屏壳体，屏骨架与上骨架之间的具有多处配合限位结构和固定连接结构。本发明将双联屏在仪表板上进行悬浮式安装，使双联屏实现了在车辆X向、Y向和Z向上的限位，能够满足双联屏安装的稳定可靠性。
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公开(公告)号：CN117807797A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410003197.8
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆的发动机转速、扭矩标定方法，包括：获取发动机万有特性等油耗曲线和待标定车速V0对应的整车需求发动机功率P0；构建车内发动机噪声MAP图；确定V0对应的车内发动机噪声声压级允许范围；在该允许范围内，确定发动机最大转速n_max和发动机最大扭矩T_max；在发动机最大转速n_max、发动机最大扭矩T_max、整车需求发动机功率P0的约束下，结合发动机万有特性等油耗曲线，确定燃油消耗率最小时的发动机转速和发动机扭矩，并将其分别作为与待标定车速V0对应的发动机转速和发动机扭矩。采用本发明能得到待标定车速下既满足车内发动机噪声要求，又满足油耗最小的发动机转速、扭矩。
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公开(公告)号：CN117705463A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410004522.2
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/02 , G01M15/12
Abstract: 本申请提供一种车内发动机噪声评价方法、装置、电子设备及存储介质，涉及噪声检测技术领域。方法包括：获取台架状态下本车发动机的多个方向的第一噪声时域数据；根据第一噪声时域数据，确定本车发动机在车内的发动机噪声时域数据；获取整车状态下本车的背景噪声时域数据，背景噪声时域数据表征本车在减速滑行过程中，车速与噪声的变化关系；对发动机噪声时域数据和背景噪声时域数据进行对比评价，得到评价结果，评价结果包括表征本车发动机噪声突出程度的噪声得分等级。如此，改善传统噪声检测存在因发动机噪声和背景噪声无法分离，导致的噪声检测结果在汽车开发阶段无法准确反映汽车的噪声性能的问题。
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公开(公告)号：CN114441177A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210114032.9
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种评价汽车发动机噪声的方法，对样本品发动机施加不同负荷，同步采集传声器噪声信号和发动机转速信号，确定粗糙声频率分布范围；根据发动机转速信号获取噪声信号在该粗糙声频率范围内调制深度云图，根据调制深度云图确定发动机粗糙声的调制阶次；计算发动机在不同转速下该调制阶次对应的调制量，确定该调制阶次对应的调制量下的发动机噪声评价指标；对待评价发动机施加与施加于样本发动机对应的不同负荷，根据噪声信号和转速信号计算得到待评价发动机该调制阶次对应的噪声调制量，与评价指标对比，确认待评价发动机的粗糙声感知程度。通过制定有效的台架管控指标，避免发动机搭载到车辆时产生粗糙声抱怨。
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公开(公告)号：CN110361178B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910660451.0
申请日：2019-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车油箱单体实验的固定支架，使其油箱噪音测试能在车内进行。包括固定在汽车地板上的底座，所述底座上设置有支撑部和压紧部，所述支撑部包括固定在底座上的对称的立柱，所述立柱顶部设置有减震器，每对对称的立柱顶部固定一个向下凹陷的用于支撑油箱的支撑件，所述支撑件固定在减震器上，油箱放置在支撑件的凹陷内。压紧部包括竖直固定在底座上的支撑杆，每对对称支撑杆上连接固定一根压杆，所述压杆位于油箱上部压紧油箱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110361178A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910660451.0
申请日：2019-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车油箱单体实验的固定支架，使其油箱噪音测试能在车内进行。包括固定在汽车地板上的底座，所述底座上设置有支撑部和压紧部，所述支撑部包括固定在底座上的对称的立柱，所述立柱顶部设置有减震器，每对对称的立柱顶部固定一个向下凹陷的用于支撑油箱的支撑件，所述支撑件固定在减震器上，油箱放置在支撑件的凹陷内。压紧部包括竖直固定在底座上的支撑杆，每对对称支撑杆上连接固定一根压杆，所述压杆位于油箱上部压紧油箱。
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公开(公告)号：CN118418725A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410700232.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种仪表板总成及汽车，通过限制仪表板侧盖板向车内变形，从而完美解决门框密封条的遮盖唇边与仪表板侧盖板间隙不均的问题。该仪表板总成包括:仪表板本体骨架及仪表板侧盖板；所述仪表板侧盖板上设置有翻边，所述翻边用于与车门门框密封条上的遮盖唇边形成搭接状态；所述仪表板侧盖板上设置有卡接结构，所述卡接结构与所述仪表板本体骨架连接；所述仪表板侧盖板在靠近车门门框一侧的悬空区域中布置有支撑柱，所述支撑柱与所述仪表板本体骨架连接。
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公开(公告)号：CN115859551A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211050846.7
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M15/05 , G01M15/12 , G06F119/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种解决发动机平衡轴粗糙声的方法，包括：步骤S1，对发动机进行NVH测试，以确定粗糙声声源的大致位置；步骤S2，对待测发动机设计断缸试验及取消平衡轴试验，确定粗糙声来源于扭振激励；步骤S3，建立可查看曲轴各位置扭振的CAE仿真分析模型，并利用所建立的CAE仿真分析模型对待测发动机设计断缸仿真分析，确定待测发动机的各缸断缸对平衡轴激励的影响；步骤S4，在待测发动机的曲轴上更换平衡轴的安装位置，并利用CAE仿真分析模型分析平衡轴安装在不同位置处的粗糙声，以确定使产生的粗糙声最优的平衡轴最佳安装位置。
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公开(公告)号：CN113511073A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110599049.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本发明提供了一种卡接安装结构，涉及汽车仪表板装配技术领域。其包括仪表板骨架，还包括卡接结构；所述卡接结构具有连接部，其装配于所述仪表板骨架上的安装孔中，还具有卡接部，其用于卡接钣金；所述卡接结构还具有定位部，其与所述仪表板骨架上的定位孔相配合；通过所述定位部与定位孔配合定位，将所述连接部装配在安装孔中，并将钣金插入在卡接部中，使所述仪表板骨架固定在所述钣金。本发明解决了现有仪表板的卡接结构需与产品一体注塑成型，存在的产品模具成型困难且结构复杂，在装配过程中，整车的装配精度难以控制，以及卡接结构易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN112159564A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011055412.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C08L23/14 , C08L23/08 , C08L23/06 , C08L23/16 , C08K13/04 , C08K7/08 , C08K7/28 , C08K3/34 , C08K5/098 , C08K5/20 , C08J3/22 , C08J9/04 , B29C48/285 , B29C48/40 , B29C48/50 , B29C48/505 , B29C48/535
Abstract: 本发明公开了一种低密度、低散发性聚丙烯材料，包括：70～90重量份的聚丙烯树脂、0.1～10重量份的弹性体、3～10重量份的填料、1～5重量份的除味剂、1～5重量份的助剂母粒和1～2重量份的发泡剂；其流动性好，密度小，具有较高的刚性和韧性，能够满足薄壁类汽车内饰件的性能要求。还公开了上述材料的制备方法，S1，称取原料；S2，将聚丙烯树脂和弹性体通过主喂料组件输送至双螺杆挤出机中，将除味剂和助剂母粒混合均匀后通过辅喂料组件输送至双螺杆挤出机中，将填料通过侧喂料组件输送至双螺杆挤出机中，混合熔融挤出，拉条，冷却，切粒，得到中间产品；S3，将中间产品进行脱挥处理，得到低密度、低散发性聚丙烯材料，制备方法工艺简单，条件易控，适合规模化生产。
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