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公开(公告)号：CN105737709B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610079815.2
申请日：2016-02-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车底盘前副车架检具，其包括平面底板，平面底板的横向上通过两个基准球确定平面坐标的X轴，纵向上通过另外两个基准球确定平面坐标的Y轴，在第一象限、第四象限分别对应前副车架的次定位销、主定位销设置一个定位孔支架。在第一象限上还设置有一个基准面夹钳支架和三个检测支架，在第二象限上设置有一个基准面夹钳支架和四个检测支架，在第三象限上设置有一个基准面夹钳支架和四个检测支架，在第四象限上还设置有一个基准面夹钳支架和三个检测支架。检测支架具有检测孔的划线销，基准面夹钳支架具有检测安装面的零贴基准面。本发明能够快速检测前副车架与车身底板安装零贴面的平面度，以及前副车架安装孔的孔位置度和同轴度。
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公开(公告)号：CN106976500B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201710098756.8
申请日：2017-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速器与发动机的分装工装，包括基座板，在基座板上面的中心部位设有一旋转机构及多个万向球支撑件，在靠近基座板上面的边缘设有一个定位构件；一上层板的中部与旋转机构连接、下面与多个万向球支撑件接触，上层板能够绕旋转机构水平面360旋转，并通过定位构件定位；在上层板上面的前部设有垂直/水平调节组件、中部和后部设有发动机支撑组件；还包括连接在垂直/水平调节组件上的顶层板，在顶层板的上面设有变速器支撑组件，调整垂直/水平调节组件能够改变顶层板的高度及在水平面上的位置。其能够适用于多规格的发动机和减速器的定位装配，定位准确，装配质量好；能够在操作者不动的情况下完成发动机及变速器的装配。
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公开(公告)号：CN106976500A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710098756.8
申请日：2017-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/10
CPC classification number: B62D65/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速器与发动机的分装工装，包括基座板，在基座板上面的中心部位设有一旋转机构及多个万向球支撑件，在靠近基座板上面的边缘设有一个定位构件；一上层板的中部与旋转机构连接、下面与多个万向球支撑件接触，上层板能够绕旋转机构水平面360旋转，并通过定位构件定位；在上层板上面的前部设有垂直/水平调节组件、中部和后部设有发动机支撑组件；还包括连接在垂直/水平调节组件上的顶层板，在顶层板的上面设有变速器支撑组件，调整垂直/水平调节组件能够改变顶层板的高度及在水平面上的位置。其能够适用于多规格的发动机和减速器的定位装配，定位准确，装配质量好；能够在操作者不动的情况下完成发动机及变速器的装配。
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公开(公告)号：CN105737709A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610079815.2
申请日：2016-02-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: G01B5/0025 , G01B5/0004 , G01B5/252 , G01B5/28
Abstract: 本发明涉及一种汽车底盘前副车架检具，其包括平面底板，平面底板的横向上通过两个基准球确定平面坐标的X轴，纵向上通过另外两个基准球确定平面坐标的Y轴，在第一象限、第四象限分别对应前副车架的次定位销、主定位销设置一个定位孔支架。在第一象限上还设置有一个基准面夹钳支架和三个检测支架，在第二象限上设置有一个基准面夹钳支架和四个检测支架，在第三象限上设置有一个基准面夹钳支架和四个检测支架，在第四象限上还设置有一个基准面夹钳支架和三个检测支架。检测支架具有检测孔的划线销，基准面夹钳支架具有检测安装面的零贴基准面。本发明能够快速检测前副车架与车身底板安装零贴面的平面度，以及前副车架安装孔的孔位置度和同轴度。
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公开(公告)号：CN212254568U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021237028.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高度可调节的检具定位机构，包括支撑座、弹簧伸缩组件、导向止挡块、高度调节块和主基准，导向止挡块上设有第一凸体和第二凸体，第一凸体上设有第一通孔，第二凸体上设有第二通孔；高度调节块包括小厚度段、厚度过渡段和大厚度段，高度调节块上设有从小厚度段延伸至大厚度段上的条形孔；弹簧伸缩组件包括连接杆、连接衬套和弹簧；连接杆向上依次穿过第二通孔和条形孔，连接衬套与第一通孔配合，连接衬套的下端和连接杆的上端固定连接，连接衬套的下端支撑在高度调节块的上表面上；弹簧使得连接杆具有向下运动的趋势；主基准固定在连接衬套的上端。本实用新型解决了现有技术中需频繁拆装定位主基准进行检测的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205009152U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520766528.X
申请日：2015-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车前挡风玻璃装配的工装，包括定位销和卡接在定位销顶部的定位酯块，所述定位酯块为一侧具有让位缺口的圆柱体。通过本工装能够有效解决前挡风玻璃装配时与前挡风玻璃窗框间隙不均的问题。
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公开(公告)号：CN217122922U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220099795.6
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种定位压紧机构，包括推拉式夹紧器、推拉连杆、压紧连杆以及支撑座，还包括第一基座和第二基座，所述推拉式夹紧器设置在所述第一基座上，所述支撑座设置在所述第二基座上，所述压紧连杆的前端具有压紧部，所述压紧部与支撑座之间形成压紧空间，所述压紧连杆的中部与第二基座铰接相连，所述推拉连杆的左端与所述推拉式夹紧器连接，所述推拉连杆的右端设置有用于与所述压紧连杆的后端连接的连接块；所述推拉式夹紧器具有夹紧方向和放松方向；该定位压紧机构操作简便，结构简单，定位精度高，通用性高。本实用新型公开了一种车门扣合总成检测定位装置，包括安装架和多个如上所述的定位压紧机构。
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公开(公告)号：CN212645609U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021122596.X
申请日：2020-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种能够扩大百分量程的辅助装置，包括底座、定位连接在底座上的导向套，其特征是：所述导向套的中部开设有T形通槽、后端部设有一螺孔，后端部内壁设有螺纹；一检测杆与所述导向套间隙配合并从导向套的前端伸出；一移动限位手柄从导向套中部的T形通槽插入，与配合在所述导向套内的检测杆垂直连接；操作移动限位手柄沿T形通槽滑动能够带动检测杆前后移动；一调节螺套的外螺纹与所述导向套后端部内壁设有的螺纹配合连接，并通过止动螺钉与所述导向套后端部的螺孔配合，使调节螺套定位。本实用新型能够降低百分表对空间要求，增加百分表的测量行程，快速、准确地测量具有凹陷型面的汽车构件。
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公开(公告)号：CN208171156U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820710457.5
申请日：2018-05-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B5/20
Abstract: 本实用新型公开了一种车门铰链安装面面轮廓度的测量工具，包括用于检测铰链安装孔位置的标准检测块、检测销和与检测销间隙配合的导向套，标准检测块中心部位设有衬套，衬套与检测销的杆部间隙配合，检测销的杆部上开设有键槽，导向套上设有一平面，平面与键槽对应的区域内开设有螺栓孔和锁止孔，螺栓孔内设有与键槽相配合的螺栓，锁止孔与锁止件配合，导向套与标准检测块接触端上设有磁铁；本实用新型结构简捷，通过直接在检测铰链安装孔位置的标准检测块上开设测量面轮廓度的孔，再配合测量面轮廓度的检测销和导向套，可在不拆卸标准检测块的情况下单手操作检测销和导向套，配合间隙尺能够快速准确的测量出铰链安装面的面轮廓度。
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公开(公告)号：CN205971591U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620887237.0
申请日：2016-08-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车天窗装配辅助工装，包括铝合金框架、四根上端与铝合金框架连接的玻璃支撑杆、两个上端与铝合金框架连接的后端定位构件和两个上端与铝合金框架连接的前端定位构件；所述铝合金框架包括两根横梁和两根纵梁，其中一根横梁的两端分别与两个纵梁的前部固定连接，另一根横梁的两端分别与两个纵梁的后部固定连接，形成四个连接部位；两个气缸安装座的一端部分别通过螺栓与所述两根纵梁上面的中部固定连接，所述两个气缸安装座另一端部分别与一伸缩气缸上端固定连接，两个气缸安装座的下端分别与一吸盘连接。本实用新型既能保证天窗和车身正确的空间相对位置，提高装配质量，防止天窗渗水，又能降低装配难度和提高工作效率。
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