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公开(公告)号：CN117405406A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311263421.9
申请日：2023-11-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G10L25/03 , G10L25/51
Abstract: 本发明涉及一种一种汽车空调冷媒流动噪声分析方法及系统，包括以下步骤：将被测车辆置于预设的测试环境下，采集被测车辆内部噪声；判断被测车辆内部噪声是否为气流声，若是，将所述被测车辆内部噪声转换为响度峰值差值和尖锐度峰值差值，否则，判断被测车辆内部噪声是否为流水声；若是，计算膨胀阀振动峭度值，否则，该次采集的被测车辆内部噪声为无用数据，舍弃并结束；根据所述响度峰值差值、尖锐度峰值差值和膨胀阀振动峭度值结合预设的噪声严重度评估方法进行空调冷媒流动噪声评估，输出评估结果。本发明有效地客观量化冷媒流动噪声的大小，规避了不同人群对风扇拍频噪声烦恼度的主观评价差异。
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公开(公告)号：CN103837302A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210474218.1
申请日：2012-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M1/16
Abstract: 本发明提出一种风扇剩余动不平衡量检测装置及方法，装置包括风扇台架、弹性绳、稳压电源、数据采集前端、计算机、加速度传感器、转速跟踪装置等。检测方式是：首先用秤称出风扇总成的总质量m；将被测风扇以弹性皮筋自由悬挂于风扇固定装置，保证风扇在Z方向上的合力为零，X、Y方向不受力；用可调节直流稳压电源驱动风扇马达使风扇在一定转速范围内运行，并用转速跟踪装置记录风扇转速信号n；加速度传感器固定在风扇本体某个位置上，这个位置采集到的振动信号要尽量少的受Z方向力的干扰，用数据采集前端和计算机记录加速度数据ax、ay、az。本装置可以不借助专业的动平衡检测设备，只需要风扇得到风扇质量和风扇多点转数对应的加速度值就可以计算出风扇剩余动不平衡量值，装置简单，计算快捷，能够满足评估要求。
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公开(公告)号：CN114580869B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210163515.8
申请日：2022-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G01H17/00 , F01P5/02 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供一种汽车发动机冷却风扇拍频噪声评估方法，通过提取车内风扇1阶噪声和发动机主阶次噪声，计算波动度，根据波动度大小对拍频噪声进行评估。本方法可有效地客观量风扇拍频噪声大小，规避不同人群对风扇拍频噪声烦恼度的主观评价差异。
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公开(公告)号：CN103837302B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210474218.1
申请日：2012-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M1/16
Abstract: 本发明提出一种风扇剩余动不平衡量检测装置及方法，装置包括风扇台架、弹性绳、稳压电源、数据采集前端、计算机、加速度传感器、转速跟踪装置等。检测方式是：先用秤称出风扇总成的总质量m；将被测风扇以弹性皮筋自由悬挂于风扇固定装置，保证风扇在Z方向上的合力为零，X、Y方向不受力；用可调节直流稳压电源驱动风扇马达使风扇在一定转速范围内运行，并用转速跟踪装置记录风扇转速信号n；加速度传感器固定在风扇本体某个位置上，用数据采集前端和计算机记录加速度数据 、、。本装置可不借助专业的动平衡检测设备，只需要得到风扇质量和风扇多点转数对应的加速度值就可以计算出风扇剩余动不平衡量值，装置简单，计算快捷，能够满足评估要求。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN211193735U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922261092.X
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节长度的接杆组件，包括接杆和套筒，接杆包括接杆本体、两颗第一滚珠和第一弹簧，接杆本体的一端具有方榫、另一端具有截面呈长方形的接头；套筒的一端开设有方形盲孔、另一端开设有第一连接孔、内部开设有第二连接孔，第一连接孔由与圆槽、与第一长方形凹槽和第二长方形凹槽在轴向交叉形成，圆槽、第二长方形凹槽沿轴向延伸，在靠近方形盲孔的部位形成第二连接孔；接头能插接在第一连接孔内与第一长方形凹槽的端部台阶抵靠，实现接杆的定位；接头能穿过第一连接孔而插接在第二连接孔内，与第二长方形凹槽的端部抵靠，实现接杆的定位。采用本实用新型能有效减少携带的接杆数量，降低接杆换型时间。
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公开(公告)号：CN209069496U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821902963.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种电动拧紧工具标定车，包括箱体、箱体的移动结构和置于箱体上的标定装置，在箱体上还设置电动拧紧工具的调节固定装置。调节固定装置包括至少两个挡块、至少一个丝杆、至少两个滑杆、至少一个滑块和至少一个固定杆。在滑块上设置固定杆用于限位电动拧紧工具，电动拧紧工具与标定装置相配合。滑块穿过滑杆和丝杆，在滑块上设置螺纹管与丝杆形成螺纹传动。滑杆和丝杆的端部与挡块配合，挡块固定在箱体上。在丝杆一侧设置摇把使其转动。本实用新型对不同扭矩范围的电动拧紧工具使用扭矩范围对应的标准螺栓。固定杆的位置通过调节固定装置调节，从而适应不同位置的标准螺栓，使标定结果更准确。
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公开(公告)号：CN205426121U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620159995.0
申请日：2016-03-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本实用新型涉及一种曲轴轴向间隙检测机的标定工装，包括条形块，条形块上安装有两个直线轴承和一块标定块，两个直线轴承沿左右方向间隔设置且两个直线轴承的轴承孔同轴；还包括一根同时与两个直线轴承的轴承孔滑动配合的标定轴，标定轴上设有两个轴环，两个轴环均位于两个直线轴承之间，标定块位于两个轴环之间，标定块在左右方向上的宽度小于两个轴环之间的间隙，标定块的一部分与标定轴的轴线之间的距离小于两个轴环的半径；条形块上设有用于将其安装在曲轴轴向间隙检测机上的连接组件。本实用新型能够对对曲轴轴向间隙检测机进行标定，具有外形美观、工艺精巧、结构简单、性能可靠、安装使用方便、实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN205465141U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620061082.5
申请日：2016-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P19/12
Abstract: 本实用新型一种发动机正时系统曲轴装配工装，涉及发动机正时系统装配领域的装配工装，包括与曲轴后端配合的曲轴定位连接部，和与之连接的安装板，还包括与曲轴箱上曲轴箱孔配合的自限位伸缩结构，所述自限位伸缩结构包括伸缩挡轴、导向套和限位套，所述挡轴设置于所述导向套内，所述伸缩挡轴的一端延伸形成限位轴与曲轴箱孔配合，另一端延伸形成连接套杆，所述连接套杆与所述限位套连接，所述限位套与所述导向套之间设有限位连接结构，本实用新型解决了目前的曲轴正时工装正时位置查找精度低，以及安装操作调整不便的问题。
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