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公开(公告)号：CN115339434B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210974106.6
申请日：2022-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及稳定车身技术领域，提供一种稳定车身的方法及系统，包括：采集所述车辆的实际车速v及所述车辆的实际转速N；根据预设的滑移率s、轮胎半径r和转动比i计算出电机的期望转速N期望，将N与N期望作比较，根据比较结果采用扭矩模式；或控制电机转速，稳定车身。本发明通过实时采集车辆车速、转速等信息，判断车辆当前的行驶状态是否失稳，再根据判断结果控制电机转速，使车身快速恢复稳定状态，提高了汽车的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN104097491A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310120920.2
申请日：2013-04-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车后背门门框密封条，包括密封条本体，所述密封条本体的上部设有密封泡，所述密封条本体的下部设有安装卡座，其特征是：在所述密封泡内设有两段加强管。本发明与与现有技术相比具有下列优点：由于在密封条本体位于后背门门框下部的左拐角和右拐角的密封泡内部分别设有一段加强管，因此当汽车后背门关闭时，密封条本体的压缩量大，密封效果好，防止了漏风、漏水，还提高了整车的舒适度。
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公开(公告)号：CN102328698A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110334860.5
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种发动机罩撑起机构，包括气压撑杆、气压撑杆铰接座，发动机罩内板铰接座，所述气压撑杆铰接座固定在前机舱上边梁上，气压撑杆的一端铰接在气压撑杆铰接座上，发动机罩内板铰接座设置在发动机罩内板上。其特征在于所述发电机罩撑起机构还包括连杆、曲柄和曲柄铰接座；所述连杆的一端和发动机罩内板铰接座铰接，连接发动机罩，另一端和曲柄的一端铰接，并在曲柄上设有对连杆进行限位的限位结构；所述曲柄的另一端和曲柄铰接座铰接，曲柄铰接座固定在前机舱上边梁上，并位于发动机罩与前机舱的铰接点和气压撑杆铰接座之间；所述气压撑杆的另一端与连杆的中部铰接。本发明通过四连杆机构将气压撑杆施力作用点改变，进而在气压撑杆行程较小的情况下，增大发动机罩的开启角度，不需要选用不同规格的气压撑杆。
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公开(公告)号：CN102285336A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110255020.X
申请日：2011-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/00
Abstract: 本发明公开一种行李箱尾灯安装结构，包括由尾灯壳和定位连接在尾灯壳上的尾灯构成的尾灯总成、与尾灯总成配合连接的行李箱盖外板和行李箱盖内板，其特征是：一尾灯总成固定支架的下端部通过螺栓与尾灯总成的尾灯壳连接，尾灯总成固定支架的上端部与行李箱盖外板的翻边配合；尾灯总成的尾灯壳边缘的下面与行李箱盖外板上的尾灯孔边缘的沉台配合；设在尾灯总成尾灯壳边缘的卡钩与行李箱盖外板与行李箱盖内板的包边处卡接。本发明解决了不易安装、影响生产节拍的问题，同时还因取消尾灯安装板降低了焊接夹具难度和材料成本、工艺成本，提供了一种结构简单、装配性好的卡接与螺接相结合的行李箱尾灯安装方法，并有效减轻了行李箱盖重量。
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公开(公告)号：CN117075939A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311039285.5
申请日：2023-08-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆智能升级领域，公开了一种用于车辆OTA升级的控制器清单管理方法及系统，包括以下步骤：S1：检验车辆上电后是否存在控制器信息清单；S2：对智能OS系统的控制器和微控制器单元的控制器进行信息读取；S3：根据控制器信息清单对读取到的控制器信息进行有效性校验；S4：将通过校验的控制器信息记录在控制器信息清单；S5：将可信任信息项和通过校验的控制器信息整合为OTA升级控制器的软硬件件号、软硬件版本号信息集合；S6：将软硬件件号、软硬件版本号信息集合，上传至OTA云端。本发明解决了现有技术存在的OTA升级时无法保证正确获取控制器信息的问题，且具有能减少整车升级过程中升级失败概率和重复升级时间，提升用户体验感的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115339434A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210974106.6
申请日：2022-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及稳定车身技术领域，提供一种稳定车身的方法及系统，包括：采集所述车辆的实际车速v及所述车辆的实际转速N；根据预设的滑移率s、轮胎半径r和转动比i计算出电机的期望转速N期望，将N与N期望作比较，根据比较结果采用扭矩模式；或控制电机转速，稳定车身。本发明通过实时采集车辆车速、转速等信息，判断车辆当前的行驶状态是否失稳，再根据判断结果控制电机转速，使车身快速恢复稳定状态，提高了汽车的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN112158057A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011058362.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾门结构，包括尾门内板、尾门窗框加强梁、尾门外板和尾门中部加强件，所述尾门窗框加强梁连接在所述尾门内板和所述尾门外板之间，所述尾门中部加强件位于所述尾门内板和所述尾门外板之间，所述尾门中部加强件包括搭接在所述尾门内板上的连接板以及分别连接在所述连接板左右两侧的两块侧板，两块所述侧板的后边沿上均设有第一翻边，所述第一翻边和所述尾门外板之间通过膨胀胶连接，所述连接板的上边沿连接有上搭接翻边，所述上搭接翻边、所述尾门窗框加强梁以及所述尾门外板叠置并搭接在一起。本发明的优点是能够减少甚至消除尾门处的车辆敲鼓声，并提高了车辆尾门的扭转模态，提高了整车品质。
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公开(公告)号：CN202518358U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201120520663.8
申请日：2011-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机罩装饰板的进风结构，包括设在发动机罩装饰板上的多个平行的条形孔洞，其特征是：所述的每个条形孔洞均沿进风口侧壁向下延伸至与进风口侧壁底部衔接的进风口槽沟，形成雨水遮挡结构，并与相邻的进风口侧壁形成多个进风口。在所述相邻的进风口之间至少设有一道加强筋。本实用新型由于在条形孔洞的底部增加了进风口槽沟结构，使雨水流方向远离空调的进风口，既满足了空调进气的需求，又避免了雨水流进入空调进风口，保证了响空调性能，进而延长了空调的使用寿命；由于在相邻的进风口之间设有加强筋，既减小了发动机罩装饰板的变形，又提高了发动机罩装饰板的强度。
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公开(公告)号：CN220076507U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321283355.7
申请日：2023-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李斌
Abstract: 本申请提供了一种安装支架以及车辆，安装支架用于安装撑杆，撑杆用于支撑背门，安装支架包括：安装支架本体，安装支架本体上设置有螺纹孔；调整螺母，调整螺母螺纹连接于所述螺纹孔，调整螺母具有第一轴线；用于与撑杆连接的球头销，球头销连接于调整螺母，球头销具有第二轴线，第二轴线和第一轴线相互平行且不重合。本申请实施例可以实现撑杆安装支架与撑杆连接点的调整，有利于提高撑杆安装支架的通用性，降低系列车型的开发成本。
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公开(公告)号：CN205189560U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520951791.6
申请日：2015-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车行李箱盖锁销弹起装置，包括锁销和导向结构，在锁销的锁环安装板上设置翻边，在翻边上开设有安装孔，导向结构的安装基板与翻边贴合，并固定在翻边上，导向结构的导向套位于翻边的安装孔内，螺栓位于导向套的导向孔中，螺栓头朝上与锁体正下方相对，螺栓尾从导向孔中穿出，与螺母螺纹连接，在螺栓的螺杆上套设有螺旋弹簧，螺旋弹簧的两端分别抵压安装基板和螺旋头的承面上。本实用新型结构简单、容易组装、工作稳定，能够在行李箱解锁的同时将行李箱盖弹起。
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