公开(公告)号：CN104015607A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410251726.2

申请日：2014-06-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 朱家修 ,  孙晖 ,  常满红 ,  赵明 ,  张景伟

IPC: B60K11/04

Abstract: 本发明公开一种汽车散热器安装结构，包括上安装板（1）、下安装板（4）、左托架（5）和右托架（2），所述左托架（5）和右托架（2）的上、下端分别与上安装板（1）和下安装板（4）的左、右两端连接，中下部位与左、右发动机舱边梁连接，散热器（3）的底面装配于下安装板（4）上，顶面与上安装板（1）连接，其特征在于：还包括发动机舱边梁左前封板（11）和发动机舱边梁右前封板（9），所述左托架（5）和右托架（2）的中下部位通过发动机舱边梁左前封板（11）和发动机舱边梁右前封板（9）分别与左、右发动机舱边梁连接，本发明使得散热器能够自上而下地放置并装配，安装比较容易，不存在盲区。

公开(公告)号：CN205523514U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620260984.1

申请日：2016-03-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何超 ,  王家立 ,  孙晖 ,  张景伟 ,  鲁文川

IPC: B60G13/00 ,  B62D25/18

CPC classification number: Y02T10/56

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后轮罩减震器安装座的连接结构，包括减震器安装座上连接件、后轮罩内加强件、减震器安装座、后轮罩内板、后轮罩外加强件下段、减震器安装座加强件。减震器安装座通过下部搭接边和上部搭接边焊接在后轮罩内板上。减震器安装座加强件与减震器安装座焊接，其下部搭接边与后轮罩外加强件下段上部搭接边焊接。减震器安装座上连接件下部搭接边与安装座上部搭接边的后段焊接。后轮罩内加强件后部搭接边与减震器安装座上部搭接边的前部焊接。本实用新型能够优化车身后减震器安装座承力路径、减少车身重量、降低车身成本。

公开(公告)号：CN206813107U

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201720062294.X

申请日：2017-01-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张涛 ,  张景伟 ,  唐大欢 ,  何超 ,  倪春燕 ,  鲁文川

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中立柱加强件，包括中立柱加强件本体，所述中立柱加强件本体呈“工”字型，包括竖直段、与侧围外板上部加强件连接的上横段及与侧围门槛加强件总成的下横段，竖直段与上横段中部及下横段中部连接，所述竖直段的横截面呈n型，在竖直段上段的顶面上沿纵向设置有两条间隔布置的加强筋。本实用新型在保证汽车中立柱加强件本体强度及汽车侧面碰撞性能的前提下，减少汽车中立柱加强件本体重量，实现汽车轻量化。

公开(公告)号：CN213892135U

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202022833451.7

申请日：2020-11-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 孙泽东 ,  张景伟 ,  曾俊 ,  刘浩

IPC: B60J7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种天窗加强环支架，所述天窗加强环支架整体上为两级台阶状的板件，所述天窗加强环支架包括第一板部、自所述第一板部的上边缘向后延伸的第二板部、自所述第二板部的后边缘向上延伸的第三板部以及自所述第三板部的上边缘向后延伸的第四板部，所述第一板部上设有第一连接孔，所述第四板部上设有第二连接孔。本实用新型整体结构简单、强度高、刚度大、安装操作简单方便、安装效率高、通用性强，安装后天窗加强环处的整体结构强度高、稳定性强，降低了天窗及天窗加强环产生晃动的可能性，提高了乘员乘车的舒适性。

公开(公告)号：CN205632230U

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201620435797.2

申请日：2016-05-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张涛 ,  谭勇 ,  张景伟 ,  唐大欢 ,  何超 ,  倪春燕

IPC: B60N3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车安全拉手安装支架，包括支架本体，所述支架本体为左右对称的钣金件；在所述支架本体前边的左部和右部分别设有向上的第一凸起，形成安全拉手安装面，在两个第一凸起的顶面上均设有定位孔和焊接螺母，所述支架本体前边的中部下凹形成天窗水管布置通道匹配面；在所述支架本体后边的左部和右部均设有向上的第二凸起，且位于同一侧的第一凸起与第二凸起之间形成供天窗水管布置的通道，并在两个第二凸起的后侧面上分别开设有支架安装孔。本实用新型解决了侧围内板布置空间不足的问题，同时还能够满足安全拉手安装强度、精度及装配便利性的要求。

公开(公告)号：CN205417249U

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201620149849.X

申请日：2016-02-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何超 ,  王家立 ,  孙晖 ,  刘敛杰 ,  张景伟

IPC: B60N2/42

Abstract: 本实用新型公开了一种后座椅防下潜车身结构，包括防下潜机构总成和后地板总成，所述防下潜机构总成包括防下潜横梁和分别焊接在该防下潜横梁左右两端的安装支架，防下潜横梁焊接在所述安装支架后端的顶部，所述安装支架通过其底部左右两侧的焊接翻边焊接固定在后地板总成上。本结构能够有效控制碰撞过程中后排乘员的下移和向前移动量。

公开(公告)号：CN204196636U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420624814.8

申请日：2014-10-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马贵 ,  吴东琴 ,  李晓龙 ,  张景伟 ,  吴显诚

IPC: B60G11/12 ,  B62D21/11

Abstract: 本实用新型涉及一种后桥衬套与车体后悬挂吊耳安装板的安装结构，其包括后桥衬套和位于后桥衬套左右两端的后悬挂吊耳安装板，所述后桥衬套与后悬挂吊耳安装板通过一总装螺栓和一活动螺母串接在一起，所述总装螺栓的头部与右端的后悬挂吊耳安装板间压装有垫片，所述活动螺母安装于总装螺栓的尾部且紧固在左端的后悬挂吊耳安装板上，所述活动螺母设置在一螺母盒内，所述螺母盒固定在左端的后悬挂吊耳安装板上。本方案能够解决现有安装中滑牙和扭力衰减以及装配效率低的问题。