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公开(公告)号：CN116279848A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310288995.5
申请日：2023-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身技术领域，涉及一种后地板边梁搭接结构及汽车，包括边梁后段、边梁中段和搭接部。边梁后段包括第一边梁本体；边梁中段包括第二边梁本体；搭接部包括搭接板。所述搭接板由所述第一边梁本体靠近所述第二边梁本体的一端延长形成。所述搭接板与所述第二边梁本体连接。本发明的第一边梁本体延伸出一部分作为搭接板，将边梁后段和边梁中段的连接部位前移，减少了制作边梁中段的用料，降低成本；将边梁中段和边梁后段由原先端面直接焊接，改为由搭接板作为边梁后段和边梁中段的连接部位，防止边梁中段和边梁后段直接从连接的端面处断开，增加了边梁中段和边梁后段连接处的刚强度，保证了边梁的整体焊接强度。
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公开(公告)号：CN107985132A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711194770.4
申请日：2017-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安装汽车座椅的组合梁及汽车座椅安装结构，整体呈“目”字型，其包括：在车辆前后方向间隔开设置的座椅安装前横梁和座椅安装后横梁，且座椅安装前横梁的左右两端各通过一个横梁连接件与对应侧的地板边梁连接，座椅安装后横梁的左右两端各通过一个横梁连接件与对应侧的地板边梁连接；以及位于座椅安装前横梁和座椅安装后横梁之间且间隔设置的两个座椅安装纵梁，每个座椅安装纵梁的前后两端分别与座椅安装前横梁和座椅安装后横梁对应连接。本发明能够兼容滑轨座椅和翻折座椅的安装，减少了主机厂焊接工作量，同时为座椅提供高强度、高刚度的座椅安装点，并抑制地板振动造成的不舒适感。
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公开(公告)号：CN116279848B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310288995.5
申请日：2023-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身技术领域，涉及一种后地板边梁搭接结构及汽车，包括边梁后段、边梁中段和搭接部。边梁后段包括第一边梁本体；边梁中段包括第二边梁本体；搭接部包括搭接板。所述搭接板由所述第一边梁本体靠近所述第二边梁本体的一端延长形成。所述搭接板与所述第二边梁本体连接。本发明的第一边梁本体延伸出一部分作为搭接板，将边梁后段和边梁中段的连接部位前移，减少了制作边梁中段的用料，降低成本；将边梁中段和边梁后段由原先端面直接焊接，改为由搭接板作为边梁后段和边梁中段的连接部位，防止边梁中段和边梁后段直接从连接的端面处断开，增加了边梁中段和边梁后段连接处的刚强度，保证了边梁的整体焊接强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107985132B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201711194770.4
申请日：2017-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安装汽车座椅的组合梁及汽车座椅安装结构，整体呈“目”字型，其包括：在车辆前后方向间隔开设置的座椅安装前横梁和座椅安装后横梁，且座椅安装前横梁的左右两端各通过一个横梁连接件与对应侧的地板边梁连接，座椅安装后横梁的左右两端各通过一个横梁连接件与对应侧的地板边梁连接；以及位于座椅安装前横梁和座椅安装后横梁之间且间隔设置的两个座椅安装纵梁，每个座椅安装纵梁的前后两端分别与座椅安装前横梁和座椅安装后横梁对应连接。本发明能够兼容滑轨座椅和翻折座椅的安装，减少了主机厂焊接工作量，同时为座椅提供高强度、高刚度的座椅安装点，并抑制地板振动造成的不舒适感。
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公开(公告)号：CN219687443U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320933693.4
申请日：2023-04-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种侧围内板及车辆，涉及车辆制造技术领域。该所述侧围内板为一体结构，所述侧围内板具有前门洞和后门洞。所述侧围内板包括：位于所述侧围内板底部、且横向设置的门槛内板，所述门槛内板上设置有多个安装孔，所述安装孔用于安装电池包。由此，可以提高侧围内板集成度，解决新能源车辆的侧围内板与电池包连接的问题。
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公开(公告)号：CN217994569U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221662636.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种轻质B柱加强总成及车辆，包括B柱加强件，所述B柱加强件采用整体式冲压成型；还包括B柱内板；所述B柱内板为分体式，其包括一个以上的第一支架，一个以上的第二支架，以及一个以上的第三支架；各第一支架、各第二支架和各第三支架分别焊接在B柱加强件上；各第一支架、各第二支架和各第三支架均开设有固定孔，为B柱内饰板、前排安全带和卷收器提供安装点。本实用新型既满足整车安全碰撞性能强度要求，又满足轻质降本增效的需求。
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公开(公告)号：CN217554013U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221295603.5
申请日：2022-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种A柱下铰链安装加强件及车辆，包括设于A柱下加强件内侧的加强件本体，所述加强件本体呈敞口盒体结构且盒体敞口朝向车身内部，加强件本体下部设有铰链安装孔，加强件本体内侧中部固定有水平布置的加强横板，所述加强横板边沿与加强件本体内侧面固定连接。其能够提升A柱下铰链安装点结构强度，降低生产成本，提升白车身弯曲和扭转刚度性能以及车身偏置碰撞性能。
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公开(公告)号：CN217554010U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221362319.5
申请日：2022-06-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型涉及一种后轮鼓包外板总成及其搭接结构，后轮鼓包外板总成包括后轮鼓包外板和门槛加强件后连接板，后轮鼓包外板包括外板本体、设置在外板本体的靠车内侧的外板内侧板、设置在外板内侧板的前侧边缘处的第一搭接边以及设置在外板本体的靠车外侧的边缘处的第二搭接边，门槛加强件后连接板包括底板、自底板的上边缘向车内侧翻折的上侧板、自上侧板的靠车内侧的边缘向上翻折的第一翻边、自底板的后边缘向车外侧翻折的第二翻边以及自上侧板的后边缘向上翻折的第三翻边；第一翻边的后端部与第一搭接边的下端部叠置并焊接在一起，第二翻边和第三翻边均叠置并焊接在外板本体的上。本实用新型能够有效的提升整车弯扭性能。
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