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公开(公告)号：CN102562895A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210036158.5
申请日：2012-02-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本发明涉及一种汽车后减振器的橡胶衬套。包括内衬管和橡胶套，橡胶套套装在内衬管上与内衬管联为一体，内衬管一端端口沿内衬管径向向外凸起形成凸环，使内衬管该端形成沉孔。该橡胶衬套通过安装螺栓与后轴连接固定后，安装螺栓能够避免承受因后减振器上下运动所产生的剪切应力，增加了后减振器安装螺栓的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102493996A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110429735.2
申请日：2011-12-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B35/04
Abstract: 本发明提出一种异型安装螺栓，其包括螺杆部和法兰盘部。进一步，在螺杆部的下端还有一段导向杆部，在螺杆部的上端还有一段凸台部；所述导向杆部和螺杆部的直径比凸台部和螺栓孔的直径小，所述凸台部的直径要保证与螺栓孔为过盈配合关系。本螺栓结构由于前端有一段直径小于螺杆部的导向杆部，可以方便后轴装配；另外后端有一段凸台部，在设计后轴安装支架螺栓孔时，可以减小该孔与螺栓的配合间隙，有效的防止装配后存在的异响问题。
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公开(公告)号：CN102490567A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110429733.3
申请日：2011-12-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G99/00
Abstract: 本发明提出一种车辆前支柱总成缓冲块安装座，其截面为一个n形，座底1为平面，开口端3的边缘倒有圆角；所述安装座的座身2为曲线型，座身2的中段向内弯曲形成一圈与缓冲块上端凹坑相互配合的凹槽22。进一步，所述座身2的上段向外弯曲成弧形21，所述座身2的下段向外微翘。在装配缓冲块时，缓冲块上端的凹坑与安装座上面的凹槽相配合，有效的固定了缓冲块，另外在安装座开口边缘进行了倒圆处理，防止了缓冲块在极限压缩时锐利的边缘切割缓冲块。因此，本前支柱总成缓冲块安装座能够有效固定缓冲块，防止在悬架压缩回弹时缓冲块上下攒动，一方面解决了异响问题，另一方面也提高了缓冲块的使用寿命，保护了前支柱总成不受损坏。
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公开(公告)号：CN116593179A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310629916.2
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/028
Abstract: 本申请提供一种汽车连接杆高温异响测试工装、系统及方法，属于汽车底盘技术领域。汽车连接杆高温异响测试工装包括：力矩测试设备，与连接支架固定连接，用于提供汽车连接杆测试需要的测试力矩，并采集汽车连接杆临界状态力矩和运动后力矩，并生成力矩曲线；连接支架，用于将汽车连接杆一端的第一球铰总成与力矩测试设备固定；配重组件，可拆卸设置在汽车连接杆上，用于提供配重，以使汽车连接杆在测试力矩驱动下实现竖直方向上摆动。通过上述技术手段，可以将汽车连接杆与测试过程中提供力矩的力矩测试设备连接，同时能够在汽车连接杆上增加配重，以使汽车连接杆在测试力矩驱动下实现竖直方向上摆动，以模拟汽车连接杆在车辆行驶过程中的运动。
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公开(公告)号：CN116533697A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310718768.1
申请日：2023-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种前上叉臂与车体连接结构及车辆，包括螺母、连接螺栓和固定设置在车体上的卡设结构，螺母包括方形凸台和圆盘凸台，方形凸台固定设置于圆盘凸台的端面，卡设结构包括安装板，安装板的面法线与安装过孔的中轴线重合，安装板的上部开设有导向槽，方形凸台卡设在导向槽内，圆盘凸台位于安装板和车体之间，连接螺栓穿过安装过孔与螺母螺接。其目的是：通过由方形凸台和圆盘凸台构成的螺母与开设有导向槽的卡设结构的相互配合，在采用独立螺母设计，避免了当螺纹损坏后，存在不易返修或返修成本较高的问题的基础上，利用螺母与车体上的卡设结构的相互配合，完成螺母的固定，后续的连接螺栓安装更加方便。
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公开(公告)号：CN115257268A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210912128.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非对称结构的后纵臂衬套结构，包括后纵臂衬套、后纵臂焊接总成，该后纵臂焊接总成的端部固定连接有后纵臂外套管，所述后纵臂衬套与后纵臂焊接总成的后纵臂外套管配合构成的后纵臂总成；所述后纵臂衬套包括外骨架、设在外骨架内的内骨架、与内骨架配合的塑料插件；所述内骨架与偏离塑料插件中部的通槽配合，形成非对称结构；还包括设在外骨架与内骨架及塑料插件之间的缓冲组件。其能够降低周边构件的空间布置需求，并能够同时满足整车X向、Z向对衬套不同刚度的需求，兼顾汽车操作稳定性和平顺性，提升人们对汽车驾乘的体验感。
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公开(公告)号：CN103979014A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410223659.3
申请日：2014-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明公开一种较安全的汽车前束调节杆，包括左端通过球头销（5）的壳体与转向节可转动连接，右端伸入中空的中间杆（3）左端并与该中间杆螺纹连接的左杆（7），右端通过橡胶衬套（1）与副车架固定连接，左端伸入中空的中间杆（3）右端并与该中间杆螺纹连接的右杆（6），所述左杆和右杆与中间杆螺纹连接的螺纹旋向相反，在左杆和右杆与中间杆螺纹连接处分别设有左、右锁紧螺母（4）、（2）：所述左杆右端、右杆左端分别具有向右、向左轴向伸出的左、右防转接头（71）、（61），所述左、右防转接头分别具有左、右搭接面（611）、（711），所述左、右防转接头通过所述左、右搭接面相互活动搭接接触。
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公开(公告)号：CN102555719A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110457677.4
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车前支柱总成防尘盖，包括顶盖、上端与顶盖下面中心部位连接的圆筒体，其特征是：所述圆筒体的下部呈锥形，在圆筒体的下部之上设有一环形凸台，在环形凸台之上设有一环形凹槽，在圆筒体的下部和中部设有三道沿轴向等距离分布的开口槽。本发明和现有技术相比具有以下优点：由于圆筒体的下部呈锥形，加之圆筒体的下部和中部沿轴向分布的开口槽，所以装配轻松、简便；由于前支柱总成的上安装座金属板卡在环形凹槽内，并通过环形凸台挡住，使之不易松脱。安装完毕后，顶盖位于发动机舱内，使活塞杆螺柱、螺栓不暴露在外面，从而避免了锈蚀断裂。
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公开(公告)号：CN102166934A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110093842.2
申请日：2011-04-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/16
Abstract: 本发明提出一种底盘悬架系统的后螺旋弹簧安装结构，其包括车身纵梁、后螺旋弹簧、后螺旋弹簧下胶垫、后轴、后缓冲块安装座、后缓冲块和后螺旋弹簧上胶垫。缓冲块安装座为一碗形结构，通过其碗底由螺栓固定到车身纵梁下面。后缓冲块的上端压装在后缓冲块安装座内，两者过盈配合固定，下端露出于安装座外。后螺旋弹簧上端通过后螺旋弹簧上胶垫压紧在车身纵梁下面，后螺旋弹簧中段套在安装座和后缓冲块外，下端通过下胶垫压装在后轴上。该结构在车轮上下跳动的过程中，后螺旋弹簧的拉伸与压缩均不与后缓冲块发生接触、影响，而后螺旋弹簧上下胶垫则分别承担起避免后螺旋弹簧与车身纵梁、后轴直接接触的功能，能够更好的发挥缓冲和限位的性能。
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公开(公告)号：CN202080333U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120180061.2
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型公开一种汽车摆臂球头销防尘罩，由橡胶防尘罩和金属卡圈构成，其特征是：金属卡圈硫化在橡胶防尘罩的上端并与其为一整体。金属卡圈硫化在橡胶防尘罩上端后再与球头销定位配合。本实用新型具有以下优点：由于橡胶防尘罩上端硫化有金属卡圈，有效的增加了防尘罩的密封效果，又能有效阻止防尘罩脱落，从而解决了球头销松旷质量问题。
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