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公开(公告)号：CN101852240A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010137251.6
申请日：2010-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B39/282
Abstract: 本发明提出一种汽车用紧固件防松结构，其包括螺栓、螺母和压紧配合件，所述螺栓和螺母将压紧配合件紧固连接到汽车车身部件上。所述螺母与压紧配合件结合的端面设计为法兰面，并在所述法兰面上设置至少一个防转凸台，对应地在压紧配合件的与螺母接触的配合面上设置放转凹槽，与防转凸台配合，螺母法兰面的防转凸台落入压紧配合件的防转凹槽中。本发明通过在螺母的法兰压紧面设防转凸台，在压紧配合件端面设防转凹槽与其配合，可有效实现紧固件的防松作用，解决汽车厚板件的紧固螺母松动的现象，避免因紧固件松动而产生的车身异响。
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公开(公告)号：CN104033524A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410291542.9
申请日：2014-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F9/38
Abstract: 一种减震器防尘罩，所述防尘罩包括至少三段由外向内依次相套的套筒，分为上段套筒、下段套筒和连接段套筒，三段套筒在端部设有向内或向外的钩扣，上段套筒内径最大，其次是连接段套筒，下段套筒内径最小，后两段可全部收缩进上段套筒，或全部伸出，通过钩扣内外相扣依次相互连接。该防尘罩具有轴向尺寸大比例变化的特点，可以在车轮上下跳动的全程中对减震器起到防尘作用，保护减震器内部零件免受外界泥沙侵袭，提高减震器使用寿命。防尘罩采用多段组合结构，某一部分受外力作用发生破损后，可对该部分进行单独更换，降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN102493996A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110429735.2
申请日：2011-12-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B35/04
Abstract: 本发明提出一种异型安装螺栓，其包括螺杆部和法兰盘部。进一步，在螺杆部的下端还有一段导向杆部，在螺杆部的上端还有一段凸台部；所述导向杆部和螺杆部的直径比凸台部和螺栓孔的直径小，所述凸台部的直径要保证与螺栓孔为过盈配合关系。本螺栓结构由于前端有一段直径小于螺杆部的导向杆部，可以方便后轴装配；另外后端有一段凸台部，在设计后轴安装支架螺栓孔时，可以减小该孔与螺栓的配合间隙，有效的防止装配后存在的异响问题。
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公开(公告)号：CN102490567A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110429733.3
申请日：2011-12-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G99/00
Abstract: 本发明提出一种车辆前支柱总成缓冲块安装座，其截面为一个n形，座底1为平面，开口端3的边缘倒有圆角；所述安装座的座身2为曲线型，座身2的中段向内弯曲形成一圈与缓冲块上端凹坑相互配合的凹槽22。进一步，所述座身2的上段向外弯曲成弧形21，所述座身2的下段向外微翘。在装配缓冲块时，缓冲块上端的凹坑与安装座上面的凹槽相配合，有效的固定了缓冲块，另外在安装座开口边缘进行了倒圆处理，防止了缓冲块在极限压缩时锐利的边缘切割缓冲块。因此，本前支柱总成缓冲块安装座能够有效固定缓冲块，防止在悬架压缩回弹时缓冲块上下攒动，一方面解决了异响问题，另一方面也提高了缓冲块的使用寿命，保护了前支柱总成不受损坏。
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公开(公告)号：CN102555719A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110457677.4
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车前支柱总成防尘盖，包括顶盖、上端与顶盖下面中心部位连接的圆筒体，其特征是：所述圆筒体的下部呈锥形，在圆筒体的下部之上设有一环形凸台，在环形凸台之上设有一环形凹槽，在圆筒体的下部和中部设有三道沿轴向等距离分布的开口槽。本发明和现有技术相比具有以下优点：由于圆筒体的下部呈锥形，加之圆筒体的下部和中部沿轴向分布的开口槽，所以装配轻松、简便；由于前支柱总成的上安装座金属板卡在环形凹槽内，并通过环形凸台挡住，使之不易松脱。安装完毕后，顶盖位于发动机舱内，使活塞杆螺柱、螺栓不暴露在外面，从而避免了锈蚀断裂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101898585B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010240646.9
申请日：2010-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 本发明公开一种汽车底盘车架与车体的连接结构，包括设在车架总成上的安装孔、设在车体总成上的焊接螺母，其特征是：一车架导向销右段的第一螺纹与车体总成上的焊接螺母配合连接，车架导向销中段的导向结构与设在车架总成上的安装孔配合，车架导向销左段的第二螺纹穿过车架安装支架与压紧螺母配合连接。本发明具有以下优点：由于采用了车架导向销导向、定位车架总成在装配过程中，车架导向销其很容易穿过车架总成的安装孔，实现准确对齐、定位；车架总成在装配过程中分两次完成，视野宽阔，装配操作空间大，能有效避免滑牙现象发生。
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公开(公告)号：CN101898585A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010240646.9
申请日：2010-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 本发明公开一种汽车底盘车架与车体的连接结构，包括设在车架总成上的安装孔、设在车体总成上的焊接螺母，其特征是：一车架导向销右段的第一螺纹与车体总成上的焊接螺母配合连接，车架导向销中段的导向结构与设在车架总成上的安装孔配合，车架导向销左段的第二螺纹穿过车架安装支架与压紧螺母配合连接。本发明具有以下优点：由于采用了车架导向销导向、定位车架总成在装配过程中，车架导向销其很容易穿过车架总成的安装孔，实现准确对齐、定位；车架总成在装配过程中分两次完成，视野宽阔，装配操作空间大，能有效避免滑牙现象发生。
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公开(公告)号：CN201842129U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020550324.X
申请日：2010-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型公开一种汽车用支柱式减振器防尘罩，包括呈波纹管状的罩体，其特征是：一弹簧上软垫连接在罩体的上端构成的防尘罩整体；在所述的弹簧上软垫的上端有多个凹坑。本实用新型具有以下优点：由于将支柱式减振器的弹簧上软垫与防尘罩集合在一起，使之同时具备防尘罩与弹簧上软垫的作用，提高了集成度，密封较好，减少了总成装配操作步骤；同时，由于弹簧上软垫与防尘罩集合在一起，这样就脱离了传统防尘罩与冲块套配合安装的模式，增大了缓冲套的设计空间，使之具有更好的受力结构及通风散热结构，以增加支柱式减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN202451568U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220026809.8
申请日：2012-01-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B35/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车底盘四轮定位参数调节螺栓总成，包括螺栓、偏心垫片和螺母，螺栓的螺帽上一体设置有偏心片，螺栓前部的螺纹部分沿轴向开设有两条卡槽，偏心垫片套装在螺栓上，螺母旋接在螺栓上，所述两条卡槽非对称设置在螺栓上。该螺栓总成在保证螺栓与偏心垫片的配合精度的同时，使偏心垫片能够正确地装配在螺栓上。
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公开(公告)号：CN203864382U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201320884507.9
申请日：2013-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种减震器上安装座,包括断面呈“倒盆形”的上构件、断面呈“盆形”的下构件、衬套和固定连接在所述下构件下面的杯座，所述上构件扣在所述下构件的上面，并通过螺纹紧固件连接形成一腔体结构，所述衬套设在该腔体结构中。该安装座能够在衬套损坏后只对衬套进行更换，减少了安装座的维修成本。
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