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公开(公告)号：CN114919426B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210660544.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加速踏板防误踩控制方法、系统及车辆，其在满足紧急制动一级报警条件时，报警并限制电机的最大输出扭矩为T1，满足紧急制动二级报警条件时，报警并控制电机输出反向扭矩。将正常行驶工况划分为两级报警；较低碰撞风险时，在保证安全的前提下使车辆至少保留维持当前车速行驶的能力，能降低因加速踏板防误踩功能误触发而导致动力中断的概率，从而提升用户体验，减少用户抱怨；较高碰撞风险时，控制电机输出反向扭矩来进一步降低车速，从而降低碰撞的概率，能更好的保护用户人身安全。另外，加速踏板开度阈值是一个动态值，随着坡度、车速实时变化，从而能降低加速踏板防误踩功能在车辆高速行驶时误触发的概率。
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公开(公告)号：CN116361104A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310130883.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G06F11/30 , G06F11/32 , G06F18/241 , G06F18/214 , H04L41/147 , H04L41/069 , H04L43/08
Abstract: 本申请提供了一种基于大数据的应用故障预测方法、装置、设备及存储介质，通过采集待预测应用的多个历史时刻的历史日志数据，并进行标注，将标注后的历史日志数据作为训练集对预设基础预测模型进行训练，得到用于预测待预测应用在未来时间段的故障预测结果的应用故障预测模型，将获取到的待预测应用的当前日志数据输入到该应用故障预测模型中，得到故障预测结果，通过上述方式能够主动进行应用故障的预测，提供了应用故障预测的主动防御方案，能够变被动为主动，防患于未然，提升运维效率。
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公开(公告)号：CN114935001B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210529324.9
申请日：2022-05-16
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种短期N档模式的控制方法、系统、车辆及存储介质，在短期N档模式记忆状态为打开，且车辆当前实际档位为N档的情况下，如果满足条件1a~1c中的任一条件，则控制车辆保持N档；在短期N档模式记忆状态为关闭，且车辆当前实际档位为N档的情况下，如果满足条件1a~1c中的任一条件，则控制车辆挂入P档。通过控制在某些条件下保持N档而不挂入P档的方式，能满足用户在对应场景下使用N档的需求，从而减少车辆模式，且便于驾驶员操作，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN114361654B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111633684.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/657 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供了一种电池脉冲加热声音优化控制方法，包括：在脉冲加热功能开启时，获取脉冲加热电流请求值和待播放乐谱；按照待播放乐谱的各音符和各音符所选取的音调，确定每一音符的声音频率和节拍；每从待播放乐谱中读取到一个目标音符，判断目标音符的声音频率是否位于预设声音频率范围内；若位于，确定与目标音符的声音频率对应的IGBT的目标开关频率，并根据目标音符的节拍确定所需求的目标周期；在目标周期内，向IGBT输入目标开关频率和预设的占空比，使IGBT输出电流，在IGBT输出的电流值与脉冲电流请求值的差值超过预设范围，通过控制IGBT调整占空比，使IGBT的电流值逐渐靠近脉冲加热电流请求值；若未位于，则基于声音频率控制外部发声器发声。
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公开(公告)号：CN114194073B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111556450.5
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机脉冲电流控制方法、装置及电动汽车，该方法包括：在确定动力电池具有脉冲加热需求时，基于所接收到的动力电池的脉冲加热电流请求值和所获取到的动力电池的当前内阻确定电流中间参数，并基于所获取到的动力电池的当前端电压确定电流系数；基于所述电流中间参数和所述电流系数，确定电机的待输出轴电流；控制电机按照所述待输出轴电流进行输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114940098A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210605413.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双蓄电池防亏电系统、方法及电动汽车，其使用定时唤醒和检测主蓄电池的SOC值两个纬度作为防亏电的检测方法，可实现在动力电池有电的情况下，不出现主蓄电池和辅助蓄电池亏电的情况。在为辅助蓄电池补电过程中，当主蓄电池的SOC值大于或等于预设的补电结束SOC阈值时，整车控制单元使开关模块的被控端断开，停止给主蓄电池补电，能有效避免主蓄电池过充。
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公开(公告)号：CN114361654A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111633684.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/657 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供了一种电池脉冲加热声音优化控制方法，包括：在脉冲加热功能开启时，获取脉冲加热电流请求值和待播放乐谱；按照待播放乐谱的各音符和各音符所选取的音调，确定每一音符的声音频率和节拍；每从待播放乐谱中读取到一个目标音符，判断目标音符的声音频率是否位于预设声音频率范围内；若位于，确定与目标音符的声音频率对应的IGBT的目标开关频率，并根据目标音符的节拍确定所需求的目标周期；在目标周期内，向IGBT输入目标开关频率和预设的占空比，使IGBT输出电流，在IGBT输出的电流值与脉冲电流请求值的差值超过预设范围，通过控制IGBT调整占空比，使IGBT的电流值逐渐靠近脉冲加热电流请求值；若未位于，则基于声音频率控制外部发声器发声。
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公开(公告)号：CN114194073A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111556450.5
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机脉冲电流控制方法、装置及电动汽车，该方法包括：在确定动力电池具有脉冲加热需求时，基于所接收到的动力电池的脉冲加热电流请求值和所获取到的动力电池的当前内阻确定电流中间参数，并基于所获取到的动力电池的当前端电压确定电流系数；基于所述电流中间参数和所述电流系数，确定电机的待输出轴电流；控制电机按照所述待输出轴电流进行输出。
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公开(公告)号：CN114094901A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111451994.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H02P21/22 , H02P6/16 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/637
Abstract: 本发明公开了一种动力电池脉冲加热过程中的电机转子位置控制方法，其以电机转子位置收敛在脉冲加热允许的位置范围内为目标导向，进行PI控制，如果PI控制失效会启用安全保护机制；最终表现为两种状态，其一为电机转子位置收敛在脉冲加热允许的位置范围内，其二为退出脉冲加热功能并上报故障；从而能避免脉冲加热频繁的起停对电机以及动力电池的寿命产生影响，保证车况安全。
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公开(公告)号：CN115128377B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210713410.5
申请日：2022-06-22
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车电池包远程预约加热的自动化测试系统及方法，该系统包括：测试软件调用脚本执行电池预约加热接口，车联网平台TSP下发电池预约加热指令至被测的整车控制器SVDC，整车控制器SVDC判断电池预约加热指令的有效性，然后将电池预约加热指令响应结果上报给车联网平台TSP；整车控制器SVDC发送预热请求给HIL台架模拟的外围控制器BCU；外围控制器BCU发送加热状态反馈值给整车控制器SVDC，整车控制器SVDC根据加热状态反馈值判断远程预约加热执行情况，并将加热状态反馈值上传至车联网平台TSP；测试软件调用脚本从车联网平台TSP获取加热状态反馈值，并与预期结果做比对，生成测试报告。本发明能高效率的完成对电动汽车电池包远程预约加热功能的自动化测试。
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