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公开(公告)号：CN118894223A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411143511.9
申请日：2024-08-20
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种液氢循环处理系统及船舶，该系统设置于船舶舱体内部，包括：液氢货舱，用以储存液氢；有机溶液舱，用以储存能够与氢气反应并生成液体产物的有机溶液，并接收反应后的液体产物；氢气处理单元，分别与所述液氢货舱及所述有机溶液舱连通，接收液氢货舱蒸发的氢气以及有机溶液舱输送的有机溶液，用以氢气与有机溶液进行反应并生成液体产物。该系统能够完全回收液氢燃料船在航行过程中蒸发的所有氢气，实现无损运输；在此基础上利用有机溶液吸收氢技术，使有机溶液代替压载水系统，解决液氢运输船液货过轻压载不足的问题，进一步提高了液氢运输船的运行稳定性与经济效益。
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公开(公告)号：CN118482396A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410776589.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请属于船舶废气处理技术领域，提供一种移动式船舶废气处理系统，包括废气储能模块、控制模块和RTO燃烧模块，废气储能模块包括至少一个废气储能装置，废气储能装置包括过滤部和吸附部，涂装废气经过滤部过滤后进入吸附部进行吸附存储，控制模块用于监控废气储能装置的运行，RTO燃烧模块为废气储能模块提供第一工作气体以使吸附部脱附产生脱附废气，并对脱附废气进行燃烧处理。实现了对涂装废气的有效清理，尤其是对狭小区域低浓度小风量VOCs废气，并且脱附废气能够为RTO燃烧模块提供能源补充，达到了节能减排的双重效果，本申请还提供一种移动式船舶废气处理方法，利用上述移动式船舶废气处理系统进行涂装废气处理。
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公开(公告)号：CN117691662A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311618962.9
申请日：2023-11-30
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶的电力推进系统。所述系统包括：发电机，由清洁能源带动；配电系统，连接至发电机，利用发电机产生的电能，向推进系统供电；功率管理系统，连接至配电系统，对电站进行状态监测及功率分配调度；推进系统，包括推进电机，推进电机为船舶提供推进动力。本发明提供的船舶的电力推进系统能够实现对船舶的清洁能源供电。
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公开(公告)号：CN116398817A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310342530.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种氨蒸发气处理系统、氨燃料供给系统及船舶，该氨蒸发气处理系统包括气液分离装置、氨气捕捉器以及氨气反应器。气液分离装置与氨燃料供给系统内的透气结构连通，氨气捕捉器与气液分离装置连通，氨气反应器的进气端与氨气捕捉器连通，且与燃料利用装置的出气端连通。氨气反应器用于和氨燃料利用装置产生的废气中的氮氧化物的反应，氨气和氮氧化物在高温和催化剂的作用下进行反应，可生成氮气和水。进而，本发明可以减少氨气直接排入大气，也可以减少主机、发电机的氮氧化物排放，以满足NOx排放的要求，有利于环保。并且，由此可省去给主机、发电机配置的SCR系统(常规处理氮氧化物的系统设备)，有利于降低能耗。
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公开(公告)号：CN116161165A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310094039.3
申请日：2023-02-03
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种甲醇燃料舱底水驳运系统，包括甲醇舱底水舱、第一管道、第二管道以及驳运泵；所述第一管道依次连通所述甲醇燃料泄漏处、驳运泵以及甲醇舱底水舱，所述第二管道依次连通所述甲醇舱底水舱、驳运泵以及甲醇排泄口，该甲醇燃料舱底水驳运系统结构简单、操作方便，能够可靠地收集船上的甲醇泄漏处的甲醇燃料，安全地符合要求地将甲醇燃料排出船外。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117864302A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410059078.4
申请日：2024-01-16
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种隔离空舱甲醇泄漏的收集排放系统，包括注水接头，消防软管，喷射泵等。当甲醇燃料舱隔离空舱中有甲醇泄漏时，液体探测传感器检测到后会触发报警，之后船上人员可以通过消防软管接通全船消防总管，从消防总管中接海水送至隔离空舱，稀释泄漏的甲醇，之后通过喷射泵，将稀释后的甲醇溶液排放至甲醇提取设备，再由甲醇提取设备将甲醇从水溶液中分离，实现甲醇的回收利用。本发明的收集排放系统有助于保证泄漏到隔离空舱的甲醇安全、可靠的排出。
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公开(公告)号：CN117846839A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410063388.3
申请日：2024-01-16
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种甲醇燃料双壁管通风系统及控制方法，该甲醇燃料双壁管通风系统包括抽风风机、气体探测器、液位开关、加热器等，在输送甲醇燃料时，在进入机舱后的管路采用双壁管的结构，并在双壁管内外管环形间隙设置抽风机进行机械通风，以避免燃气泄漏至机舱的风险，且能够满足内外管环形间隙通风的负压要求。与此同时甲醇在常温下为液体，双壁管内管有泄漏时，甲醇会以液体形式泄漏进环形间隙，通过甲醇收集腔进行汇集并结合加热器，将液体甲醇加热成气体，之后通过环形间隙设置抽风机进行机械通风，将气体排出，以确保甲醇燃料安全、可靠的使用，避免潜在风险的发生。
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公开(公告)号：CN117899798A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410080798.9
申请日：2024-01-19
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种用于船舶的氨气处理系统，包括依次连通的氨透气产生装置、透气集管、氨裂解装置、氢分离装置和氢燃料电池，氨气在氨裂解装置中裂解为氢气和氮气，氮气排放至大气中，氢气再用于氢燃料电池，并最终用于船舶电力需求；氨裂解装置包括自热分解室和催化燃烧室，在启动阶段，利用自热分解室产生的热量对氨气进行裂解处理，当氢燃料电池正常运行后，再利用催化燃烧室产生的热量对氨气进行裂解处理，实现系统冷启动；氢分离装置对裂解反应产生的气体进行净化处理，提升氢气纯度，减少对燃料电池的影响，也避免了未裂解的氨气排入大气的情况；此外，还对氨裂解装置排出的废气余热进行了多次利用，对提升系统能量利用效率也具有增益效果。
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公开(公告)号：CN117646871A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410063922.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种甲醇燃料舱连接系统，该连接系统包括甲醇舱储存舱、甲醇输送泵，连接管路，遥控阀门等。连接管路将任意两个甲醇储存舱进行连接，同时通过控制遥控阀门的开启与关闭，将两个甲醇储存舱之间连接，可以实现两舱之间甲醇的互通。特别地，本申请还设计有上连接管及下连接管，以防止某一连接管出现故障时影响作业，此外还可以使用上连接管及下连接管同时进行输送，以提升作业效率。本发明的甲醇燃料舱连接系统有助于提高甲醇储存舱设计冗余程度，可以在某一个甲醇输送泵故障不能使用时，用其他甲醇储存舱的甲醇输送泵进行驳运，提高了系统设计的安全性及灵活性，有助于保证甲醇燃料安全、可靠、灵活进行输送。
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公开(公告)号：CN116291989A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310155276.6
申请日：2023-02-23
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种燃油舱加热转换系统，包括燃油储存舱，燃油日用柜，燃油沉淀柜，燃油驳运泵等，通过设置回流管路将燃油日用柜及燃油沉淀柜的热燃油回流至燃油储存舱，能够减少燃油储存舱中加热盘管的加热量，使得加热过程更加节能高效。同时也能补充燃油，避免液位降低后持续加热造成的加热盘管表面积碳。此外，在管路中设置有多个阀门，以确保燃油输送过程的安全可控。本系统通过合理的设计，使得加热盘管的不利影响在船舶营运过程中降至最低，同时采取有效的方法，减少燃油舱加热过程中的热量损失，进一步提高热效率，并更加节能，对船舶营运的经济性具有重要意义。
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