公开(公告)号：CN119801816A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202510002255.X

申请日：2025-01-02

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 彭辉 ,  刘隆鑫 ,  周鑫元 ,  郭盼龙 ,  于瑶 ,  蒋雄健 ,  彭韦恩

IPC: F03B17/06 ,  F03B13/00 ,  F03B11/00 ,  F03B11/02 ,  F03G3/00

Abstract: 本发明提供一种能量回收系统及船舶包括：流体输送管组，所述流体输送管组的一端用于连接船舶流体系统，流体输送管组的另一端用于泄放流体；能量回收组件，连接于所述流体输送管组，所述能量回收组件用于利用流体的动能和变化的重力势能运动以产生电能；变频组件，与所述能量回收组件电连接，用于对回收的电能进行处理并对外输出。该系统通过回收利用船舶流体系统中海水的动能及重力势能，可以为船舶电力系统提供有效补充，进而提高船舶整体能效。

公开(公告)号：CN117691662A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202311618962.9

申请日：2023-11-30

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 郭盼龙 ,  董泽祥 ,  许敏 ,  刘海清 ,  陈红霞 ,  王凯 ,  于瑶 ,  周清华 ,  余洋 ,  王伏杨

IPC: H02J3/38 ,  B63H21/17 ,  B63H21/20 ,  H02J3/46 ,  H02J3/00

Abstract: 本发明提供了一种船舶的电力推进系统。所述系统包括：发电机，由清洁能源带动；配电系统，连接至发电机，利用发电机产生的电能，向推进系统供电；功率管理系统，连接至配电系统，对电站进行状态监测及功率分配调度；推进系统，包括推进电机，推进电机为船舶提供推进动力。本发明提供的船舶的电力推进系统能够实现对船舶的清洁能源供电。

公开(公告)号：CN118092277A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410290533.1

申请日：2024-03-14

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 刘海清 ,  陈红霞 ,  许敏 ,  郭盼龙

IPC: G05B19/042

Abstract: 本发明提供一种液化天然气运输船的全局舱压管理系统及控制方法，该管理系统包括数据采集单元、数据处理单元、气体货物处理单元、管路单元、控制执行单元等。除了设备运行过程中的自动控制外，该管理系统还控制设备从常温的冷机状态转到低温或高温的热机就绪状态，以及从低温或高温的热机就绪状态转到常温的冷机状态的转换过程。除了必要的模式选择、供电等准备工作外，系统能在预定的时间内自动运行而不需要人为干预，通过采用本发明的管理系统，LNG运输船在每一个航程中可以不用人为干预而自动依据预设将不同的气体处理设备准备就绪和投入运行，或结束运行后的处理，能大幅提高自主化水平，减少人员投入，为LNG船的无人化提供技术保障。

公开(公告)号：CN119712986A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202510098931.8

申请日：2025-01-22

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 熊燕 ,  王璐玭 ,  周清华 ,  郑双燕 ,  丁韦 ,  王晨颖 ,  曹庆真 ,  王康洛 ,  谢荣峻 ,  郭盼龙

IPC: F16L37/086 ,  F16L37/36

Abstract: 本发明提供一种船岸连接保护装置及使用方法，该船岸连接保护装置包括连接输入管及接收传输管，接收传输管的外壁套设有可移动套管及挡板压簧，挡板压簧能够提供给所述可移动套管靠近连接输入管的弹力。挡板压簧的端部通过牵拉条连接有密封挡板，当挡板压簧处于自由状态时，密封挡板能够封堵所述连接输入管，管路封闭，从而与外界相隔离；当接收传输管插入连接输入管时，连接输入管端部推动可移动套管压缩挡板压簧，牵拉条能够牵拉密封挡板收纳于所述连接输入管的内壁开槽，管路开启。限位组件能够将连接输入管与接收传输管的快速锁定，实现稳定传输，整个过程合理运用压簧的弹性势能，使每个流程都能简单的运行形成闭环的同时达到所需的目的。

公开(公告)号：CN118174372A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410296090.7

申请日：2024-03-15

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 陈红霞 ,  刘海清 ,  许敏 ,  于瑶 ,  郭盼龙

IPC: H02J3/46 ,  H02P9/02

Abstract: 本发明提供一种轴带发电系统及轴带发电机功率控制方法，轴带发电系统包括主机、螺旋桨、轴带发电机、轴功率仪和功率控制单元，首先，轴功率仪测量出轴功率值，再结合主机输出限制功率计算出轴带发电机许用功率，并进一步得到轴带发电机的额定功率，最后，功率控制单元以轴带发电机的额定功率为依据，对轴带发电机进行功率分配。本发明能够对轴带发电机的输出进行实时控制，以保证主机的功率输出在限制范围内，同时保证电站的稳定运行，进而保证船舶的运行安全。

公开(公告)号：CN117927606A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410243587.2

申请日：2024-03-04

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 郭盼龙 ,  周清华 ,  陈红霞 ,  刘海清 ,  许敏

IPC: F16F15/02 ,  F16F15/03 ,  F16F15/067 ,  B63B17/00 ,  F16F15/28

Abstract: 本申请公开一种船用可调式动力吸振器组件，其包括动力吸振器主体、第一施力部、第二施力部；动力吸振器主体包括壳体、质量块、至少两个弹簧组件；第一施力部施加作用力于质量块上并能够推动质量块运动；第二施力部施加作用力于弹簧组件上，用于调整弹簧组件的节距。通过第一施力部推动质量块运动产生对减震对象的作用力来实现减震；通过第二施力部改变弹簧组件的节距，进而调整弹簧组件的刚性强度，最终改变吸振器的固有频率，并使得吸振器的固有频率与振动源频率相同或接近，节约第二施力部的能耗。