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公开(公告)号：CN109204709B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201811307400.1
申请日：2018-11-05
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B25/08
Abstract: 本发明涉及一种液货舱的泄漏液体收集装置，在本发明的一种液货舱的泄漏液体收集装置中，如果液货舱发生的泄漏，则泄漏的液体会流入到泄漏通道中并汇集到泄漏通道底部的位置，然后从导液管流入到集液容器中，泄漏的液体从导液管流到蜂窝板上后，蜂窝板上分布的孔会促进液体汽化，一部分被蜂窝板汽化之后从集液容器的口部排散至排散通道中，另一部分穿过蜂窝板上的孔而流到集液容器的下部。这样，由于部分泄漏液体被汽化而排散至排散通道中，集液容器不需要设计的很大就能承受设定泄漏时间的要求。由此可见，本发明的一种液货舱的泄漏液体收集装置能够方便地收集从液货舱泄漏的液体，结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN116292713A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310333056.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种动力吸振装置，该动力吸振装置包括壳体、弹性组件和磁性组件。弹性组件包括质量块，以及与之活动连接的第一弹簧和多个滑块，磁性组件包括磁产生单元和磁隔板，磁产生单元会在质量块的周侧产生磁场，磁隔板则用于改变质量块周侧的磁场强度。船体振动会通过第一弹簧传递至质量块和滑块，使质量块沿壳体内做上下往复移动，并在质量块持续移动的过程中不断切割磁场而产生安培力，进而产生相应的阻尼效果。本申请可以利用不同质量参数质量块和不同属性的磁隔板，改变动力吸振装置的振动频率和阻尼效果，进而达到降低或消除船体振动的目的，满足对船体不同位置的减振需求。
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公开(公告)号：CN116142385A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310154852.5
申请日：2023-02-23
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于承载液氨的液货舱结构及液货船，液货舱结构包括液货舱、空舱以及喷洒装置。其中，液货舱设置于船体结构内且由船体结构包围。空舱设置于船体结构与液货舱之间，且环绕液货舱的外围设置。喷洒装置设置于空舱内，且沿液货舱的横向方向布置。本发明通过在船体结构与液货舱之间的空舱内设置喷洒装置，当承载有液氨的液货舱发生液氨泄露时，能够采用喷洒装置进行淡水喷洒以采用淡水溶解泄露的液氨，进而缓解液氨对船体结构中船体内底板和船体内壳板的腐蚀作用，同时也避免了由于防止液氨泄露对船体结构的材料进行更换，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN115991264A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310146697.2
申请日：2023-02-21
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种液货舱与船体的支撑结构及船舶，支撑结构包括：船体连接部、液货舱连接部、支座、防摇块和止浮块，支座包括相对设置的第一端部和第二端部，以及在第一端部和第二端部之间延伸的第一支撑板，船体连接部位于第一端部的上方，液货舱连接部设置于第二端部；防摇块设置于第一支撑板朝向船体的一侧；止浮块设置于支座的第一端部，并且位于支座与船体连接部之间；本申请将常规的独立防横摇支座和独立止浮支座合并设计，可以同时起到防横摇和止浮功能，在功能不变的情况下，减少了支座数量和支座形式，充分利用了船体空间，施工空间更大；该支撑结构在作用时，均只受到垂直于止浮块和防摇块的载荷，避免了横向摩擦力，受力更加均匀。
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公开(公告)号：CN114294078A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210001533.6
申请日：2022-01-04
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种船舶柴油机废气清洗系统，包括清洗单元、中和单元、水油分离单元和污渣单元，清洗单元能够去除柴油机废气中的颗粒物，中和单元能够去除柴油机废气中的硫氧化物。本发明提供的船舶柴油机废气清洗系统将废气转化为清洁气体、清洁水及污渣，避免了废气对环境的污染；另外，本发明提供的清洗系统能够在柴油机工作的同时对废气进行清洗，产生的清洁气体和清洁水可以在船舶行进的过程中随时排放，污渣定点排放，清洗及时，清洗效率较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113357549A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110614664.7
申请日：2021-06-02
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: F17D5/06
Abstract: 本发明提供一种机舱内双壁管泄漏检测方法，包括以下步骤：在空气进口管路上设置第一流量传感器，在机舱内设置用于检测双壁管是否泄漏的第一气体探测传感器，在空气出口管路上设置第二流量传感器；所述第一流量传感器、第二流量传感器、第一气体探测传感器均连接于数据处理器；双壁管包括内管和外管；所述空气进口管路、外管、空气出口管路依次连通；根据第一气体探测传感器、第一流量传感器和第二流量传感器的探测结果，判断双壁管的内管和/或外管是否发生泄漏，并对具体泄漏情况进行分析。本发明检测成本低，可方便、及时地检测出正在工作的双壁管是否发生泄漏以及对应的泄漏情况。
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公开(公告)号：CN109353459B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811231543.9
申请日：2018-10-22
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种独立液货舱焊缝处绝缘层的安装方法，独立液货舱的外板上设有多个焊缝，包括以下步骤：S1、根据设计要求，制作保护罩，所述保护罩底部设有两个支脚，所述保护罩底部在两个支脚之间形成一凹陷部；S2、使用粘合剂将两个支脚粘贴至焊缝两侧的外板上；S3、在外板的外表面设置与保护罩等高的绝缘层。本发明的有益之处在于，通过在保护罩底部设置凹陷部，两者间存在空腔，保护罩不与焊缝直接接触，从而可以大大减少由于焊缝热胀冷缩而引起的绝缘层脱落，保证液货营运安全。
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公开(公告)号：CN107202735A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610150611.3
申请日：2016-03-16
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G01N3/10
Abstract: 本发明提供一种液罐强度的检测方法，主要包括：首先向液罐的左腔室中注水，直至水的重量等于满载液货时的预设重量；然后向液罐的右腔室中注水，并确保两个腔室中的水位高度相同；其次，同时向所述左腔室和右腔室中注入压缩气体，使得所述左腔室和右腔室顶部受到的压强达到港内工况预设蒸汽压力值；再次，同时排出所述左腔室和右腔室中的压缩气体；最后将所述左腔室和右腔室中的水排尽。本发明用于在港内静态工况下对液罐进行强度检测，其操作简单，需要的设备少，工作效率高。
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公开(公告)号：CN119284087A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411355222.5
申请日：2024-09-27
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B71/00 , G01N3/00 , G01N3/06 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种半船起浮总纵强度评估方法，首先根据起浮配载选取船体弯矩最大的剖面作为评估计算剖面，并获得评估计算剖面的剖面弯矩和剖面剪力，评估计算剖面包括甲板处剖面和船底外板处剖面。然后获得评估计算剖面的剖面特性，获得总纵弯曲应力和总纵剪切应力，总纵弯曲应力包括甲板处总纵应力、船底外板处总纵应力。根据整船设计的总纵强度评估衡准计算总纵弯曲应力衡准及总纵剪切应力衡准。最后评估结果，比较甲板处总纵应力与总纵弯曲应力衡准、船底外板处总纵应力与总纵弯曲应力衡准以及总纵剪切应力与总纵剪切应力衡准，以判断船舶结构的安全性。实现在船只处于尚未完全建造完成的状态时进行半船起浮总纵强度评估。
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公开(公告)号：CN116398817A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310342530.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种氨蒸发气处理系统、氨燃料供给系统及船舶，该氨蒸发气处理系统包括气液分离装置、氨气捕捉器以及氨气反应器。气液分离装置与氨燃料供给系统内的透气结构连通，氨气捕捉器与气液分离装置连通，氨气反应器的进气端与氨气捕捉器连通，且与燃料利用装置的出气端连通。氨气反应器用于和氨燃料利用装置产生的废气中的氮氧化物的反应，氨气和氮氧化物在高温和催化剂的作用下进行反应，可生成氮气和水。进而，本发明可以减少氨气直接排入大气，也可以减少主机、发电机的氮氧化物排放，以满足NOx排放的要求，有利于环保。并且，由此可省去给主机、发电机配置的SCR系统(常规处理氮氧化物的系统设备)，有利于降低能耗。
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