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公开(公告)号：CN111664089A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010453238.5
申请日：2020-05-26
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子油泵，包括泵体、泵盖、内转子、外转子、驱动轴、电机壳体、电机转子、电机定子、汇流盘以及控制器，所述内转子和外转子安装在泵体腔体内，所述电机转子和电机定子安装在电机壳体内，所述电机转子与内转子之间由泵盖隔开并由驱动轴连接；所述控制器安装在电机壳体上，所述控制器与电机定子之间由汇流盘进行连接；所述泵体上设有泵体轴孔，所述泵体轴孔内设置有泵体润滑油槽，在所述泵体轴孔的底部设置有一泵体泄油管路；所述泵盖上设有泵盖轴孔，所述泵盖轴孔内设置有泵盖润滑油槽，在所述泵盖轴孔的底部设置有一泵盖泄油管路。本发明结构简单紧凑，成本低，驱动轴的支撑结构简单可靠，润滑冷却性能优良。
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公开(公告)号：CN109515158A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811243093.5
申请日：2018-10-24
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力系统，包括发动机驱动部、从动部、电机动力部、动力输出部以及控制部，其中发动机驱动部分别连接发动机以及从动部，从动部与电机动力部以及动力输出部相连，控制部与电机动力部相连，并控制其中的电机运行以及监测电池组电量并控制充、断电。并且提供了上述混合动力系统的纯电机驱动以及混合动力驱动的工作方法。本发明的优点和有益效果是：1.本发明的混合动力系统，整体结构简单紧凑；2.对现有变速箱结构改动小，且当电机动力部发生故障时本系统变速箱仍可以发挥传统变速箱的变速功能，保证行驶过程顺畅安全；3.在电机最高档输出下，电机动力直接对从动部动力耦合，效率高。
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公开(公告)号：CN109515157A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811243037.1
申请日：2018-10-24
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力装置，包括发动机驱动部、从动部、电机动力部、动力输出部以及控制部，其中发动机驱动部分别连接发动机、电机动力部以及从动部，从动部与动力输出部相连，控制部与电机动力部相连，并控制其中的电机运行以及监测电池组电量并控制充、断电。本发明的优点和有益效果：1.本发明的混合动力装置，整体结构简单紧凑；2.对现有变速箱结构改动小，且当电机动力部发生故障时本装置变速箱仍可以发挥传统变速箱的变速功能，保证行驶过程顺畅安全；3.在电机四档输出下，电机动力直接对从动部动力耦合，效率高。
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公开(公告)号：CN105574273B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201510955165.9
申请日：2015-12-17
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种滚花式装配凸轮轴的装配方法，它包括以下步骤：1)建立CAD三维参数化实体装配模型；2)将CAD模型转化为CAE模型；3)有限元建模提交；4)进行有限元分析，从而得到压力函数变化曲线；5)将压力函数变化曲线转入到压力机的CNC控制装置内；6)通过变压力下压力对凸轮套和芯轴进行滚花式装配，得到装配式凸轮轴成品。采用以上结构后，通过仿真获得压力机下压过程的动态下压载荷，其压力值根据待压装的凸轮套与芯轴的接触情况而变化，精确可靠，克服了压力机恒定下压载荷对实际下压过程的不均匀性带来的影响，因此，避免压偏从而保证工件的合格率。
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公开(公告)号：CN106312514B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610755847.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: B23P19/027 , B23P19/00 , B23P21/00
Abstract: 本发明公开了一种机油泵过滤网安装工装，它包括底板(3)、定位板(4)、压紧装置、过滤网压装装置和泄压阀安装装置；定位板(4)竖直连接在水平放置的底板(3)上，过滤网压装装置通过支架组件连接在底板(3)上，并且过滤网压装装置中的压头板(16)位于泵体进油口的正上方；泄压阀安装装置连接在底板(3)上，并且泄压阀安装装置的活动端的运动方向为与泵体安装口的轴线相一致的水平方向。采用以上结构后，机油泵泵体无需进行二次装夹，大大提高装配效率；另外，装配时基准无需重新找，更加保证了产品的装配质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106272257B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610755863.9
申请日：2016-08-30
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本发明公开了一种机油泵快速弹簧安装工装，它包括卡接在机油泵泵体(1)上的基座(5)、压缩装置和压入装置；压缩装置包括第一连杆机构和水平压头(14)，第一连杆机构连接在基座(5)上并与水平压头(14)的一端连接，水平压头(14)的另一端滑动连接在基座(5)上的滑槽(15)内并且端面与弹簧(3)的端面抵紧；压入装置包括第二连杆机构和竖直压头(16)，第二连杆机构连接在基座(5)上并与竖直压头(16)的上端连接，竖直压头(16)的底端与弹簧(3)的上面抵紧或者脱开。采用以上结构后，弹簧在转移过程中与机油泵的位置相对固定，避免出现位置偏离及定位不准的现象，更加方便弹簧的安装，从而大大提高装配效率。
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公开(公告)号：CN105666098A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610148568.7
申请日：2016-03-16
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: B23P19/027
CPC classification number: B23P19/027
Abstract: 本发明涉及油封装配技术领域，尤其涉及一种油封压装机构，包括控制器（1）、压装本体（2）、压头（4）以及动力装置，所述压头（4）上设有环形凸起（6），所述动力装置与控制器（1）信号连接，所述压装本体（2）靠近压头（4）一端的端面上设有多个连接孔，所述连接孔一端与压装在压头（4）上的油封（3）的环形槽（7）连通，所述连接孔另一端通过管路与真空发生装置连通，且所述真空发生装置与连接孔之间的管路上设有一个用于检测管路内的压力的压力传感器（8），所述真空发生装置以及压力传感器（8）均与控制器（1）信号连接。这种油封压装机构压装的产品合格率高。
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公开(公告)号：CN104500381B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410836564.9
申请日：2014-12-29
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种机油泵性能测试装置：它包括工作台、油槽，它还包括控制模块和数据显示模块，油槽与待检测机油泵的吸油口连通，所述待检测机油泵的出油口连通有排油管，排油管的出口端连通有主油管和回油管，所述主油管和回油管的出口均与油槽连通；排油管上沿排油方向依次连接有流量传感器、第一压力传感器和第一压力调节阀，主油管上连接有第二压力传感器，回油管上连接有第二压力调节阀。该机油泵性能测试装置在同一温度下模拟测试机油泵在不同温度时油泵出口压力与流量的变化关系，且测试时间短、测试效率高。
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公开(公告)号：CN113530805A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010283784.9
申请日：2020-04-13
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种油泵多功能测试标定设备，它包括油箱、待测泵体、驱动机构、第一检测油路及第二检测油路，待测泵体与油箱及驱动机构连接，使得驱动机构驱动待测泵体从油箱内吸油，第一检测油路与第二检测油路与油箱之间均形成回路，且第一检测油路与第二检测油路均与待测泵体连接且通过待测泵体。本发明是一种可以模拟油泵真实运行油况，进而检测油泵性能的测试设备。
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公开(公告)号：CN111536026A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010570582.2
申请日：2020-06-22
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油泵台架测试机构，包括油箱、用于容置待检测机油泵的工作台和用于控制待检测机油泵工作的驱动器，油箱的出油口与待检测机油泵的吸油口连通，待检测机油泵的出油口通过排油管与油箱的回油口连通，所述排油管上连接有第一流阻调节阀，所述第一流阻调节阀上并联有相互串联的第一固定流阻和第一开关阀，所述待检测机油泵的出油口与第一流阻调节阀之间的排油管上连接有第一压力传感器和流量传感器。采用上述结构进行测试时，可解决测试台架的流阻与发动机实际流阻的结构差异，极大程度上提升测试台架识别并正确评价机油泵性能的能力。
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