公开(公告)号：CN116972087A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202311090230.7

申请日：2023-08-28

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 杨磊 ,  牛瑞 ,  董琪 ,  臧传相 ,  陈永河 ,  杨凯 ,  邹震 ,  胡杰

IPC: F16D63/00 ,  F16D65/14 ,  F16D65/12 ,  F16D121/20 ,  F16D127/06 ,  F16D127/04

Abstract: 本发明公开了一种带有手动缓解机构的电机械制动器，包括主体壳体和动壳体，所述主体壳体表面设置有定夹钳安装座，所述主体壳体内依次设置有调节组件、制动组件和驱动组件，所述主体壳体和动壳体通过驱动组件连接，所述动壳体上设置有动夹钳安装座；通过设置双碟驱动杆和双碟垫圈，在双碟驱动杆和双碟垫圈相邻的面上设置用于调节间距的螺旋面A和螺旋面B，利用拉伸拉动驱动块，驱动块沿导向杆移动压缩复位弹簧同时推动两个双碟驱动杆旋转，使螺旋面A和螺旋面B旋转间距变大从而拉动两个缓解拉杆，带动衔铁使制动盘处于活动状态，制动盘降低对中空轴的制动力，从而使闭锁式电夹钳制动力缓解。

公开(公告)号：CN116552594A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310541823.4

申请日：2023-05-12

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 刘赛赛 ,  虞晓峰 ,  臧传相 ,  余毅权 ,  曹云丽 ,  陈永河 ,  杨凯 ,  张新斌 ,  朱奕典

IPC: B61H7/08

Abstract: 本发明公开了一种分体式磁轨制动器，包括对称设置的第一本体及第二本体；该第一本体与第二本体之间设置一铁芯；该铁芯通过固定螺钉与第一本体和第二本体连接；该铁芯上绕有励磁线圈；该线圈的进线和出线通过接线片和接线柱引出；该线圈的外围通过绝缘纸和封装层实现电气绝缘和环境密封；该线圈的外围还设有保护罩；该保护罩与铁芯骨架形成密封连接；该第一本体和第二本体的下部之间还设置一隔离板；该隔离板通过定位销来固定。本发明克服现有整体式磁轨制动器的缺点，使生产效率高，材料利用率高，生产成本低，节碳环保，由于磨耗板与本体集成在一起，磨耗板使用寿命长。

公开(公告)号：CN118654076A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410957459.4

申请日：2024-07-17

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 周睿 ,  虞晓峰 ,  杨凯 ,  韩明其 ,  朱英强 ,  王帅 ,  林武 ,  周旭冉 ,  承志恒

IPC: F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D127/06 ,  F16D127/04

Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通车辆用停放锁止制动缸，包括制动缸缸体、制动缸缸盖、停放锁止缸盖、锁止机构、手动缓解机构、活塞组件、间隙调整机构和主轴丝杆。停放制动功能是制动夹钳单元的核心功能，产生停放制动力。对于停放制动功能，多采用加装弹簧储能式停放制动缸实现，在停放制动缓解时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧被压缩；停放制动施加时，停放缸内的压缩空气被排出，弹簧力释放施加停放制动；停放制动手动缓解时，通过手动缓解机构对停放制动进行缓解。本发明将新型锁止机构和手动缓解机构集成于传统式常用制动缸上，无需加装弹簧储能式停放制动缸，实现轻量化和提高对多平台转向架安装空间的适应性。

公开(公告)号：CN220505645U

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202321823145.2

申请日：2023-07-12

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 吴若鹏 ,  张宁 ,  朱晓东 ,  徐力 ,  付石磊 ,  韩明其 ,  陈永河 ,  杨凯

IPC: F16D65/04 ,  B61H5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车辆制动夹钳单元用闸片锁止机构，包括：闸片托、止挡块、锁止弹簧、弹性圆柱销、工装，所述闸片托用于承载闸片；所述止挡块与闸片托一端通过弹性圆柱销形成圆柱铰接副，用于固定止挡块的一端；所述锁止弹簧与止挡块相配合安装在闸片托上，形成弹性锁止，用于限制闸片托垂向位移，防止脱落；所述止挡块端部开孔安装有圆柱头螺钉，并用六角螺母拧紧，所述工装穿入圆柱头螺钉并沿径向固定，所述工装用于对螺钉进行提拉或按压实现锁止机构开合动作。通过对止挡块结构优化改变现有闸片锁止机构开合方式，规避操作工具直接接触锁止弹簧并造成锁止弹簧损伤的风险，便于提高闸片更换效率。