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公开(公告)号：CN118821664A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411306019.9
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于非一致来流双机气动干扰数值计算的双机姿态确定方法，涉及航空飞行器技术领域，其包括：以后机作为基准位置并设置后机的转轴，确定前机的相对位置及前机的转轴，单独改变后机姿态角，单独改变前机姿态角，以后机为基准，反向调整双机的姿态角，确认来流参数是否是CFD计算的输入参数。本发明可实现在CFD数值模拟中只有一个自由来流条件下，完成双机非一致来流的气动干扰数值模拟。
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公开(公告)号：CN117556548B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410005027.3
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种适用任意网格面的桨盘载荷基础点自动求取方法，包括：步骤S1：将网格物面离散单元退化为线段，进行储存；步骤S2：将网格物面与平面进行求交运算，寻找穿过平面的线段集合，并求取这些线段与平面的交点坐标集合；步骤S3：将所述交点坐标集合作为桨盘载荷基础点，构成一条截面交线；并基于该截面交线，通过等距平移和旋转克隆，得到整个桨盘上所有的截面交线；步骤S4：对每片桨叶的所有的截面交线进行旋转求解，得到整个桨盘上所有的桨盘载荷基础点。本发明，可以显著提高旋转部件气动设计中桨盘载荷的计算效率，为旋转部件的气动迭代设计、流场数值模拟等提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN116933676A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310591156.0
申请日：2023-05-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F111/10
Abstract: 本申请公开了一种流动数值模拟方法、装置、设备及介质，涉及计算流体力学研究领域，包括：确定当前流场中各个计算单元的当前流场值；利用当前流场中各个计算单元的当前流场值进行本轮的正向扫描更新，得到各个计算单元的临时流场值，利用各个计算单元的临时流场值进行本轮的反向扫描更新，得到本轮更新后的各个计算单元的当前流场值以及更新后的当前流场；判断当前是否满足预设迭代停止条件，若不满足，则启动下一轮迭代，以重新跳转至利用当前流场中各个计算单元的当前流场值进行本轮的正向扫描更新的步骤，直至当前满足预设迭代停止条件，将当前输出的当前流场确定为目标流场，以得到相应的流场模拟结果。实现复杂度低且效率高的流动数值模拟。
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公开(公告)号：CN116227244A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310513465.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了考虑马赫数变化和最佳减阻效果的僚机相对位置设计方法，涉及航空飞行器技术领域，首先生成单独长机飞行器的计算网格；再采用CFD方法计算得到单独长机飞行器飞行时在巡航状态下的流场数据；然后采用流场后处理软件计算得到单独长机流场中上洗角；再基于上洗角的前提下考虑马赫数变化，依次确定长机与僚机之间的流向间距、垂向间距和横向间距；本发明考虑编队飞行马赫数的变化，给出的流向间距符合实际飞行安全需求；通过本发明得到的僚机相对于长机的合适位置充分利用长机产生的上洗气流，确保僚机获得最佳减阻效果；该设计方法具有成本低、速度快、准确性高、僚机相对位置满足较好减阻需求且考虑了马赫数变化的优势。
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公开(公告)号：CN115774903B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310101174.6
申请日：2023-02-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及计算流体力学领域，公开了一种直升机旋翼桨盘载荷实时生成方法、装置、设备及介质，该方法包括：首先，生成每片桨叶不同展向位置的截面翼型离散点；计算并存储每片桨叶的物面网格和截面翼型离散点之间的插值关系；然后，根据存储的插值关系，利用非定常CFD模拟实时获取每片桨叶不同展向位置截面翼型离散点上的压力系数；最后，根据获取的压力系数，积分得到截面力分布，以实时生成桨盘载荷结果。这样可在同一时刻获取每片桨叶对应的截面力分布信息，进而实时生成桨盘载荷，无需存储整个计算过程所有物理时刻的流场文件，数据处理效率高，对硬件存储空间要求低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115795696A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310047241.0
申请日：2023-01-31
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F18/213 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种容冰翼型设计过程中冰形的生成方法、装置、设备及介质，涉及航空航天数值优化技术领域，包括：对初始翼型进行参数化表示，得到若干数量个翼型样本参数及其对应的翼型样本数据集；翼型样本参数为非容冰翼型的参数；确定与翼型样本数据集对应的冰形数据集，并对冰形数据集进行降维得到第一冰形系数，确定出翼型样本参数与第一冰形系数的映射关系；确定出容冰翼型样本参数，并根据映射关系预测得到与容冰翼型样本参数对应的冰形。可见，本申请首先建立翼型与冰形之间的映射关系，所述翼型为不考虑容冰的翼型，然后基于所述映射关系实现由容冰翼型到对应冰形的快速预测，如此一来，达到缩短容冰翼型设计周期、提高设计效率的目的。
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公开(公告)号：CN115310325A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210943098.9
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请涉及空中加油技术领域，公开了一种软管锥套空中加油多学科耦合分析框架及方法，包括：数据层，用于为流体力学分析与多体动力学计算提供所需的文件信息；网格层，用于根据数据层提供的文件信息，生成离散网格文件；计算准备层，用于为软管锥套耦合计算提供所需的非定常气动效应参数、气动数据库和三维加油机尾迹流场文件；计算层，用于对软管锥套在加油机尾迹流场中的释放与稳定过程进行流固耦合动力学响应仿真；后处理层，用于对耦合仿真计算得到的空中加油软管锥套计算数据进行后处理与显示。这样能够进行加油机尾流中软管‑锥套释放与稳定过程的快速高精度模拟，为我国软式空中加油系统设计与安全性评估提供关键技术支撑。
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公开(公告)号：CN118673598A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410804558.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了用于飞行器俯仰方向旋转动导数计算的输入参数确定方法，涉及航空航天飞行器技术领域；本发明，通过计算确定不同旋转中心坐标和来流条件等输入参数，可以帮助基于旋转坐标系的准定计算方法实现在同一套计算网格下不同攻角和侧滑角组合状态的飞行器俯仰方向旋转动导数快速计算；并提高了飞行器俯仰方向旋转动导数整个计算流程的工作效率，并减少了错误的输入参数发生。
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公开(公告)号：CN118194774B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410607695.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G01M9/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器动稳定性导数试验的减缩频率估算方法，涉及空气动力学与计算流体力学技术领域，其包括：假定振荡的减缩频率估算的前提条件，估算振荡的减缩频率；振荡的减缩频率包括俯仰振荡的减缩频率、偏航振荡的减缩频率和滚转振荡的减缩频率。本发明输入条件仅为三个方向力矩静导数和转动惯量，具有可操作性强的优点，可用于评估试验飞行器的振荡频率变化范围，指导工程技术人员选择合理频率开展动导数试验，避免因频率选择不当导致动导数预测失效的风险。
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公开(公告)号：CN117521563B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410023041.6
申请日：2024-01-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06T17/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种基于叶轮机械湍流壁面距离计算的气动数据处理方法，识别出叶轮机械的不同部位，充分考虑叶轮机械的壁面几何特征，将壁面距离计算分解为与轮毂壁面、机匣壁面、叶片壁面的距离计算，分别计算空间网格中的节点距叶轮机械不同部位的距离，即第一距离至第三距离。此后，从第一距离至第三距离中确定出取值最小的作为该节点的壁面距离。本说明书中的方法无需在确定某一节点的壁面距离的过程中遍历叶轮机械上的每一个点，可以得到精确的壁面距离，且降低壁面距离计算中的内存需求，提高计算效率。
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