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公开(公告)号：CN117818759A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410028200.1
申请日：2024-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前围板总成及车身，该前围板总成包括两端分别贯穿至两个A柱下端的前围组件；所述前围组件的两端分别与两所述A柱固定连接，两所述A柱的上端分别与顶盖前横梁的两端固定连接，以构成框型结构；所述前围组件两端分别与两个前轮罩固定连接，并配合前围板前横梁构成环状结构。本发明提供的前围板总成，能够有效的提高整车刚度及NVH性能。
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公开(公告)号：CN116654102A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310735916.0
申请日：2023-06-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车身及车辆，该车身包括前大梁和前围板，前大梁包括前大梁本体和前大梁封板，前大梁封板上设置有沿其长度方向延伸的第一凸筋和第二凸筋，沿前大梁封板的宽度方向，第一凸筋与第二凸筋之间形成有第一连接部；前围板包括前围板本体和朝向第一连接部凸起的第二连接部，第二连接部与第一连接部固定连接；其中，沿前大梁封板的宽度方向，前大梁封板设置有第一连接端和第二连接端，第一连接端与前围板本体固定连接，以使前大梁本体与第一凸筋围成第一腔体；前大梁本体分别与第二连接端和前围板本体固定连接，以使前大梁本体、第二凸筋和前围板本体围成第二腔体，能够提高车身零件集成度，提高车身制造精度。
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公开(公告)号：CN112373568A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202010698740.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种MPV下车体结构，包括地板总成和设置于所述地板总成下方的车架总成，所述车架总成包括由前至后依次纵向设置的两条前纵梁、两条门槛梁、两条后纵梁和由前至后依次横向设置的前防撞梁、前围板横梁、前地板横梁、备胎舱横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁、第三后地板横梁、第四后地板横梁、座椅坑横梁和后防撞梁，所述地板总成在所述前地板横梁与所述第一后地板横梁之间的对应位置处设置有用于放置备胎的备胎舱本体。本发明的一种MPV下车体结构结构简单、提高了车辆的内部和行李箱的空间、扩展了车辆的使用场景、提高车辆的乘坐舒适性、有利于备胎的保护、安全性能和NVH性能优秀。
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公开(公告)号：CN112373568B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202010698740.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种MPV下车体结构，包括地板总成和设置于所述地板总成下方的车架总成，所述车架总成包括由前至后依次纵向设置的两条前纵梁、两条门槛梁、两条后纵梁和由前至后依次横向设置的前防撞梁、前围板横梁、前地板横梁、备胎舱横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁、第三后地板横梁、第四后地板横梁、座椅坑横梁和后防撞梁，所述地板总成在所述前地板横梁与所述第一后地板横梁之间的对应位置处设置有用于放置备胎的备胎舱本体。本发明的一种MPV下车体结构结构简单、提高了车辆的内部和行李箱的空间、扩展了车辆的使用场景、提高车辆的乘坐舒适性、有利于备胎的保护、安全性能和NVH性能优秀。
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公开(公告)号：CN117962998A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410101486.1
申请日：2024-01-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前车架结构，其中，包括前地板横梁和两前大梁总成；所述前地板横梁形成沿横向布置的第一腔体的壁的一部分；两所述前大梁总成分别形成沿纵向布置的第二腔体的壁的一部分；所述前地板横梁的两端分别连接于两所述前大梁总成上，且所述第一腔体与所述第二腔体贯通。本发明提供的前车架结构能够提高车架整体强度、刚度及NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209305394U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821600704.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于座椅安装的横梁组件，包括座椅左后脚小纵梁、座椅左后脚螺母板、座椅右后脚小纵梁以及座椅右后脚螺母板，座椅左后脚螺母板固定在座椅左后脚小纵梁中前侧，座椅右后脚螺母板固定在座椅右后脚小纵梁中前侧，座椅左后脚螺母板设有用于汽车座椅左后脚安装的第一左安装点，座椅左后脚小纵梁设有用于汽车座椅左后脚安装的第二左安装点，座椅右后脚螺母板设有用于汽车座椅右后脚安装的第一右安装点，座椅右后脚小纵梁设有用于汽车座椅右后脚安装的第二右安装点。本实用新型一种用于座椅安装的横梁组件，提升汽车座椅强度及提升地板的模态进而提升车身NVH性能，厂内下车体焊接作业中，减少上件工序，加快生产节拍。
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公开(公告)号：CN222713576U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202420289220.X
申请日：2024-02-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构以及车辆，车身结构包括电池安装部以及电机电控安装部，其中：所述电池安装部用于安装容纳动力电池，所述电池安装部设置于前排座椅的下方；所述电机电控安装部用于容纳安装电机以及电机控制器，所述电机电控安装部设置于所述电池安装部的远离车头方向的一侧。与现有技术相比，本实用新型在一定的整车尺寸下，通过电机电控安装部以及电池安装部布置结构的优化实现了乘坐空间的最大化，其中将动力电池布置于前排座椅的下方，释放了电池包前后空间给车内乘员，将电机电控安装部后移至车身后端，减少了前舱的布置空间需求，增加了前端碰撞压溃区域长度，扩大了乘员舱的空间。
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公开(公告)号：CN212685746U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021431163.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车后纵大梁组件，包括门槛内板、后大梁下板体和后大梁上板，所述后大梁上板与所述后大梁下板体两层式固定且两者围设形成横截面为封闭的“口”字形空腔，所述后大梁下板体的前端与前大梁两层式固定，所述后大梁下板体的后端与尾端横梁在水平面上垂直式两层式固定，所述后大梁下板体的外侧与所述门槛内板两层式固定。本实用新型的一种汽车后纵大梁组件结构简单、解决塑料油箱的安全保护问题、满足后排座椅滑移和翻转放平的空间需要、提升后车架整体强度、刚度和NVH性能、提高后碰的安全性能以及解决零件冲压成型和焊接问题。
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公开(公告)号：CN221874163U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202323658393.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前围前横梁结构及车身，该前围前横梁结构包括由冷板高强钢制成的前围前横梁；所述前围前横梁内形成有第一腔体；所述前围前横梁的一端设有第一延伸部件，另一端设有第二延伸部件；所述第一延伸部件与所述第二延伸部件分别与两纵梁总成连接，且所述前围前横梁内的第一腔体与两所述纵梁总成内的纵梁腔体贯通。本实用新型提供的前围前横梁结构，能够在满足需求的情况下避免使用热板高强钢，有利于降低生产成本。同时，通过对结构的重新设计，能够减少零件数量。
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公开(公告)号：CN221114100U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323454382.9
申请日：2023-12-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种导水件及车辆，导水件包括第一本体、第二本体和第三本体；沿第一本体的宽度方向，第二本体和第三本体相对设置于第一本体的两侧，第一本体、第二本体和第三本体围成流水槽；第二本体远离第一本体的一侧用于与车辆的车架固定连接，第三本体远离第一本体的一侧用于与车架固定连接；第三本体的至少部分用于与车辆的进风口沿第三本体的厚度方向分布，降低了流水槽内的积水进入空调导致空调损坏的风险，以提升空调的工作稳定性。第一本体、第二本体和第三本体一体成型，简化了导水件的整体结构并减少了车辆的零件数量，同时，减小了导水件以及车辆所需要涂覆密封胶、防水胶的表面的面积，降低了车辆的密封成本及防水成本。
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