公开(公告)号：CN117818759A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202410028200.1

申请日：2024-01-08

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆毅初 ,  劳兵 ,  叶柱炎 ,  陈家均

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/08 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明公开了一种前围板总成及车身，该前围板总成包括两端分别贯穿至两个A柱下端的前围组件；所述前围组件的两端分别与两所述A柱固定连接，两所述A柱的上端分别与顶盖前横梁的两端固定连接，以构成框型结构；所述前围组件两端分别与两个前轮罩固定连接，并配合前围板前横梁构成环状结构。本发明提供的前围板总成，能够有效的提高整车刚度及NVH性能。

公开(公告)号：CN221114100U

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202323454382.9

申请日：2023-12-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆毅初 ,  叶柱炎 ,  劳兵 ,  朱灯宏 ,  陈家均

IPC: B62D25/13 ,  B62D25/08 ,  B60H1/00

Abstract: 本申请涉及一种导水件及车辆，导水件包括第一本体、第二本体和第三本体；沿第一本体的宽度方向，第二本体和第三本体相对设置于第一本体的两侧，第一本体、第二本体和第三本体围成流水槽；第二本体远离第一本体的一侧用于与车辆的车架固定连接，第三本体远离第一本体的一侧用于与车架固定连接；第三本体的至少部分用于与车辆的进风口沿第三本体的厚度方向分布，降低了流水槽内的积水进入空调导致空调损坏的风险，以提升空调的工作稳定性。第一本体、第二本体和第三本体一体成型，简化了导水件的整体结构并减少了车辆的零件数量，同时，减小了导水件以及车辆所需要涂覆密封胶、防水胶的表面的面积，降低了车辆的密封成本及防水成本。