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公开(公告)号：CN119778112A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411752626.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种乙醇汽油发动机起动的自适应调整方法和装置。所述方法包括：当至少检测到发动机的起动转速至预设起动转速范围内时，获取所述起动转速在预设起动转速范围内的持续起动参数值；当所述持续起动参数值大于预设持续参数阈值时，至少基于所述持续起动参数值分别获取节气门的开度补偿值和喷油量补偿值；基于所述节气门的开度补偿值和所述喷油量补偿值分别调整所述发动机的进气量和喷油量。本申请利用起动过程的持续起动参数值获取节气门的开度补偿值和喷油量补偿值。实现了不同比例的乙醇汽油下对起动参数的自适应调整。无需增加额外费用，加装测量装置，能够实现E0‑E100乙醇汽油的顺利起动。
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公开(公告)号：CN119848054A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411752627.2
申请日：2024-12-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种醇类燃油车辆基础检测表的更新方法和装置。本申请响应于接收到发动机起动后车辆的起步信号，在预设基础时长的基础检测时间段内将连续检测的多个实测燃油量与保存的多个历史燃油量进行基础变更评估，获得基础变更评估结果；当所述基础变更评估结果满足预设基础变更条件时，基于所述基础检测时间段内每次检测的所述实测空燃比自学习值和所述实测工况参数值依次更新基础检测表。通过基础检测时间段确定重置基础检测表的机会窗口。通过多个实测燃油量与多个历史燃油量进行基础变更评估，从而准确的确定多个实测燃油量能否更新基础检测表。保证了基础检测表中数据的一致性和统一性，保证了在同一标准下诊断油路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119911253A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510168317.4
申请日：2025-02-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供的一种真空泵控制方法、装置及设备，当环境压力传感器出现故障时，基于环境压力传感器采集的历史环境压力值确定标准压力值；在车辆执行制动操作后，基于标准压力值以及真空泵内部的系统压力值控制真空泵执行排气操作，系统压力值由系统压力传感器采集；基于排气操作的持续时长对标准压力值进行修正处理。在环境压力传感器出现故障时采用历史环境压力值作为标准压力值，并随着外界环境压力的变化对标准压力值进行修正处理，可保证真空泵正常运行，避免真空泵因频繁启动或持续运行而出现故障。
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公开(公告)号：CN119734713A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411873465.8
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了电动车辆换挡后冲的抑制方法、装置、介质和电子设备。本申请当车辆处于R挡的蠕行状态时，在R挡切换至N挡的过程中，至少基于所述预测切换时长和预设第一标定时长中的最小时长、切换开始时的开始需求扭矩值和预设需求扭矩峰值确定所述需求扭矩的目标修正变化率；通过所述目标修正变化率调整输入的需求扭矩值。保证调整后的需求扭矩值能够到达预设需求扭矩峰值，以便触发请求扭矩值响应需求扭矩值的扭矩趋势，使电机控制器以请求扭矩值的正扭值矩为基础驱动车辆行驶，从而抑制后冲现象。
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公开(公告)号：CN201635871U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200920217760.2
申请日：2009-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型提供一种发动机废气再循环系统，其特征在于包括内部EGR系统和外部EGR系统，所述内部EGR系统采用置于缸盖内的集成式EGR通道，外部EGR系统采用可变EGR率的闭环电子控制系统。本实用新型的发动机废气再循环系统结构简单，成本低，寿命长，在保证整车布置及发动机运转性能良好的同时，可以满足排放法规要求，达到最佳NOx净化效果。
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公开(公告)号：CN201554560U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920217756.6
申请日：2009-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/14
Abstract: 本实用新型涉及一种电控发动机管理系统，包括电控单元，与所述电控单元输入端连接的节气门位置传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、前氧传感器、后氧传感器，与所述电控单元输出端连接的点火线圈、喷油器、碳罐电磁阀、怠速步进电机，其特征在于：该管理系统还包括与所述电控单元输入端连接的废气再循环EGR阀位置传感器，与所述电控单元输出端连接的废气再循环EGR阀和可变进气截面PDA电磁阀。本实用新型能够大幅提升发动机的动力性能和经济性能、有效降低发动机污染物排放。
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公开(公告)号：CN301860977S
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201130290175.8
申请日：2011-08-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：点火线圈。2.本外观设计产品的用途：点燃式发动机的储能部件，为火花塞发火提供能量。3.本外观设计的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
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