公开(公告)号：CN104838123B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201280077496.1

申请日：2012-12-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西田秀之

IPC: F02F1/24

CPC classification number: F02F1/242 ,  F02B69/00 ,  F02B69/02 ,  F02F1/4235 ,  Y10T29/49272

Abstract: 缸盖的预成形品(10A)包括第1部分(11)和第2部分(12a)，该第1部分(11)形成有第1通孔(15)，该第1通孔(15)从上壁部(18)达到中央部(19a)，该中央部(19a)是底壁部(19)的形成内燃机的燃烧室的部分，该第2部分(12a)形成有第2通孔(16)，该第2通孔(16)从外壁部(例如上壁部18)达到中央部(19a)，所述外壁部位于比在中央部(19a)开口的进气口(14)靠上方的位置。部分(11、12A)是未形成冷却水通路W的部分。

公开(公告)号：CN103046983B

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201210395433.2

申请日：2012-10-17

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： B·施泰纳 ,  T·洛伦茨 ,  J·梅林

IPC: F01M11/02 ,  F02F1/20

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01M2011/026 ,  Y10T29/4927 ,  Y10T29/49272

Abstract: 本发明涉及具有润滑系统的内燃发动机和生产内燃发动机的方法。提供一种内燃发动机内的润滑系统。该润滑系统包括支撑曲轴的曲轴轴承、包括将机油流向所述曲轴轴承的出口和从油道接收机油的入口的供应管线以及至少部分围绕所述供应管线和/或所述油道的内壁的至少一部分的热隔离物。

公开(公告)号：CN102713127B

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201080060819.7

申请日：2010-09-30

Applicant: 普拉德研究及开发股份有限公司

Inventor： H·阿克巴里 ,  J·拉迈尔 ,  T·卡缪尔

IPC: E21B4/02 ,  F04C2/107

CPC classification number: E21B4/02 ,  F04C2/1075 ,  F04C13/002 ,  F04C13/008 ,  F04C2230/00 ,  F04C2230/91 ,  F04C2240/802 ,  Y10T29/49272

Abstract: 本发明描述了井下动力钻具和制造方法，其中提供具有与定子的所需内几何特征互补的外几何特征的心轴。在心轴上提供柔性套管且柔性套管和心轴提供于模具中。另外，加强材料引入模具中以填充柔性套管与模具之间的空间。所述材料随后固化以结合加强材料和柔性套管。固化的加强材料和柔性套管然后从模具移除，从而制造定子插入物。

公开(公告)号：CN104675554A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201410686201.1

申请日：2014-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 慎普晟 ,  朱演虎 ,  金起赫 ,  金光旻 ,  金豪晟 ,  赵镇佑

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/10 ,  B22D19/00

CPC classification number: F02F1/004 ,  B22D19/0009 ,  B22D19/0081 ,  F02F1/10 ,  F02F1/16 ,  F02F1/20 ,  F02F11/005 ,  F02F2001/104 ,  F05C2201/021 ,  Y10T29/49272 ,  F02F1/14

Abstract: 本发明公开了一种具有汽缸体的发动机。所述发动机可包括汽缸内衬，所述汽缸内衬各自具有在其中形成的汽缸空间，突出部分在所述汽缸内衬的外圆周上形成，平坦表面在所述突出部分的一侧上形成。所述汽缸内衬可设置为使得相邻汽缸内衬的平坦表面彼此紧密接触。所述发动机也可包括形成为围绕所述汽缸内衬的外部的内衬覆盖单元，以及与所述内衬覆盖单元的外表面一起形成冷却水室的外部块体。

公开(公告)号：CN102518524B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201210011852.1

申请日：2006-07-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高见俊裕 ,  堀弘平 ,  塚原猛 ,  宫本典孝 ,  平野雅挥 ,  太田行纪 ,  山田里志 ,  柴田幸兵 ,  山下信行 ,  三原敏宏 ,  斋藤仪一郎 ,  堀米正巳 ,  佐藤乔

IPC: F02F1/00 ,  B22D19/00 ,  C23C4/12

CPC classification number: B22D19/0081 ,  B22D19/0009 ,  C23C4/131 ,  C23C8/02 ,  C23C8/10 ,  F02F1/004 ,  F02F1/12 ,  F05C2253/12 ,  Y10T29/49272

Abstract: 一种气缸套，具有形成有膜的外周向表面。所述膜用于在气缸体与气缸套之间形成间隙。或者，所述膜用于降低气缸套对气缸体的附着性。所述气缸套可抑制气缸温度的过度降低。

公开(公告)号：CN101085463B

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN200610128056.0

申请日：2006-09-01

Applicant: 斯林格制造股份有限公司

Inventor： 史蒂文·T·霍尔坦 ,  刘胜利

IPC: B22D19/16 ,  B24C1/04 ,  B24C3/32

CPC classification number: F02F1/004 ,  B22D19/0009 ,  Y10T29/49272

Abstract: 本发明提供了与发动机机体有坚固机械结合的汽缸套和具有该汽缸套的铸造发动机机体的制造方法。该方法包括提供具有一外表面的铸造金属汽缸套。所述汽缸套的外表面优选经过机加工以去除由铸造工艺而产生的表面效应或缺陷。通过喷砂装置将砂粒以预定接触角度和足够的速度喷射到汽缸套的外表面，在外表面上形成空穴。这些形成的空穴具有能与发动机机体的铸造材料形成机械结合的几何形状。

公开(公告)号：CN101832194B

公开(公告)日：2012-06-06

申请号：CN201010128510.9

申请日：2006-07-06

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  帝国活塞环株式会社 ,  帝伯工业股份公司

Inventor： 高见俊裕 ,  堀弘平 ,  塚原猛 ,  宫本典孝 ,  平野雅挥 ,  太田行纪 ,  山田里志 ,  柴田幸兵 ,  加藤功 ,  成濑芳夫 ,  斋藤仪一郎 ,  堀米正巳 ,  佐藤乔

IPC: F02F1/00

CPC classification number: B22D19/0009 ,  B22D19/0081 ,  F02F1/004 ,  Y10T29/49272

Abstract: 提供了一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套包括具有多个突起部的外周向表面。每个突起部具有收缩的形状。在所述外周向表面和所述突起部的表面上形成有金属材料的膜。结果，所述气缸套确保了与气缸体的铸造材料的充分的接合强度，以及与气缸体的充分的导热性。

公开(公告)号：CN102444497A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110254292.8

申请日：2011-08-31

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 角岛信司 ,  坂手宣夫 ,  谷田芳夫 ,  小田信行 ,  三轮能久

IPC: F02F3/12

CPC classification number: F02B77/11 ,  F02F3/14 ,  F05C2251/048 ,  Y10T29/49258 ,  Y10T29/49272 ,  Y10T428/12611 ,  Y10T428/249969 ,  Y10T428/24997 ,  Y10T428/24999

Abstract: 本发明公开了一种热绝缘结构体。该热绝缘结构体能够用来降低发动机的冷却损失等。设置有空心粒子层，大量空心粒子布置成密集地填充在金属制母材的表面的状态而形成该空心粒子层，该空心粒子层被皮膜覆盖。

公开(公告)号：CN101829778B

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN201010158855.9

申请日：2006-07-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 宫本典孝 ,  高见俊裕 ,  平野雅挥 ,  柴田幸兵 ,  山下信行 ,  三原敏宏 ,  斋藤仪一郎 ,  堀米正巳 ,  佐藤乔

IPC: B22D19/00 ,  F02F1/00

CPC classification number: B22D19/0009 ,  B22D19/0081 ,  F02F1/004 ,  F02F2200/06 ,  F05C2251/048 ,  Y10T29/49272

Abstract: 本发明公开了一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套具有外圆表面，以及在所述气缸套的轴向方向上的上部、中部和下部。在所述外圆表面的对应于所述上部的部段内形成有高导热性膜，在所述外圆表面的对应于所述下部的部段内形成有低导热性膜。所述高导热性膜和所述低导热性膜在所述外圆表面的对应于所述中部的部段内层叠，从而形成层叠膜部分。结果，沿气缸的所述轴向方向的温差减小。

公开(公告)号：CN102317607A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201080008203.5

申请日：2010-02-12

Applicant: 马勒国际公司

Inventor： 彼得鲁·M·贝格翰 ,  达恩·H·迪努

IPC: F02F1/14 ,  F02F1/16

CPC classification number: F02F1/14 ,  F02F1/16 ,  Y10T29/4927 ,  Y10T29/49272

Abstract: 本发明公开一种用于内燃机的气缸套和制造气缸套的方法。气缸套可基本包括：圆筒体，其构造为容纳活塞组件。圆筒体还可包括：主体部分，其构造为选择性地与发动机膛接合；以及上凸缘，其构造为将圆筒体支撑在发动机膛内。圆筒体还可以限定与上凸缘相邻的起伏状冷却通道。起伏状冷却通道基本限定了围绕圆筒体的周部延伸的单个冷却剂流路。