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公开(公告)号：CN110205982A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910517125.4
申请日：2019-06-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及江河堤岸工程领域和道路工程技术领域，公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构，包括沿防洪堤堤面线路方向敷设在其上的通道结构本体，通道结构本体的横截面为箱型，通道结构本体包括底板、顶板和两侧的侧墙，底板铺在防洪堤堤面上，通道结构本体两端为敞口段，位于通道结构本体两端敞口段的侧墙均相对顶板纵向延伸，位于通道结构本体两端敞口段的底板均向外通过纵坡爬升，至底板纵向端部的底板顶面线与侧墙的侧墙顶面线等高。本发明还公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构的施工方法。本发明提高既有河堤防洪标准的通道结构及其施工方法，有效减小了原有挡墙的新增竖向荷载和水平荷载作用，且施工风险小，整体稳定性好。
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公开(公告)号：CN110029547A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910349890.X
申请日：2019-04-28
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种城市道路人行通道无障碍结构，包括主要道路、次要道路、以及由主要道路和次要道路相交形成的交叉口，所述次要道路设有次要道路人行横道，所述次要道路人行横道顶面高于分别位于两侧的主要道路和次要道路顶面。本发明能够进一步提高城市道路行人过街的安全性、连续性和舒适性，弥补目前城市道路人行道无障碍设计常规做法的不足，可以广泛应用于城市道路工程中。
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公开(公告)号：CN119980792A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510370319.1
申请日：2025-03-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种基于现役管群的路基加高结构及其施工方法和设计方法，其中，基于现役管群的路基加高结构包括压密注浆孔、条形墩、管沟填充料、沉降结构、路基填土以及新建路面；相邻管道之间布置有压密注浆孔，压密注浆孔用于对现役管群下方的软弱土层进行注浆，形成桩土复合地基；任意相邻两个管道之间均设有条形墩；管沟填充料填充在相邻的条形墩和管道之间，以及管道上方；沉降结构铺设在管沟填充料的上方，沉降结构具有一定的压缩模量；路基填土填筑在沉降结构和条形墩的上方；新建路面铺筑在路基填土的上方。本发明技术方案旨在解决现役管群区域的填方路基软土地基处理和现役管群保护问题。
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公开(公告)号：CN117721680A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311813252.1
申请日：2023-12-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明属于城市道路工程技术领域，提供了一种街道交叉口衔接系统，包括第二街道、第一街道以及第二街道与第一街道交汇形成的交叉口区；第一街道包括第一道路和设置在第一道路两侧的第二道路；第二街道包括第三道路和设置在第三道路两侧的第四道路；第一街道靠近交叉口区的一端设有连通两侧第二道路的横向道路；第二道路、横向道路、第四道路、第三道路之间无高度差；第一道路与第二道路之间有高度差；横向道路与车行道Ⅰ之间设置降坡段。这种衔接系统利用交叉口减速铺装、竖向抬高等稳静化措施，在减缓车速的同时，实现交叉口区域无障碍通行的连续性，为解决老旧城区共享街道交叉口衔接问题提供新途径。
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公开(公告)号：CN117107575A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311050535.5
申请日：2023-08-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种历史风貌区共享街道铺面方法，包括如下步骤：S1：砌块路面铺筑：将历史风貌区共享街道的砌块路面分为机非车道铺面和人行道铺面，所述机非车道铺面由下至上依次铺筑机非车道粒料底基层、机非车道混凝土基层、机非车道整平层、机非车道砌块面层；所述人行道铺面由下至上依次铺筑人行道粒料底基层、人行道混凝土基层、人行道整平层、人行道砌块面层；S2：接缝灌封：对机非车道砌块面层上的机非车道面层接缝间隙和人行道砌块面层上的人行道面层接缝间隙进行灌封；S3：对雨水口、雨水井周边位置铺面进行处理。本发明所提出的铺面方法统筹考虑人车共享街道交通安全、路面排水、景观特色等多重功能需求，提高了街道安全性和景观品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115787811A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211712873.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种用于市政堤防道路的蒸发池，所述蒸发池内种植有湿地植物，所述蒸发池的顶部两侧设置有翼缘，所述翼缘置于地表上用于支撑蒸发池并与道路边坡坡脚衔接，所述蒸发池的两端设置有接口，所述接口用于与道路排水沟连接将水引入蒸发池内。该蒸发池利用湿地植物的蒸腾作用，大幅提高了蒸发池的单位面积蒸发量，从而解决了多雨地区应用蒸发池进行道路排水的核心问题。
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公开(公告)号：CN111794030A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010628032.1
申请日：2020-07-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明在穿堤建筑物处加宽堤基的方法，包括以下步骤：基底处理：对现状堤防背水侧边坡进行挖台阶处理，沿着开挖台阶满铺防渗土工膜；在泡沫轻质土的第二层和倒数第二层加钢丝网，钢丝网采用钢丝焊接而成，在泡沫轻质土外侧设置黏性土包边，在泡沫轻质土顶部采用混凝土板搭接，并在路面层以下满铺的三向土工格栅。在混凝土板上进行路面结构层铺筑。本发明是一种适用于存在穿堤建筑物处采用新型的加宽路基处理的技术，能有效减小加宽路基对现状穿堤建筑物的影响，满足特定路段的工程需要，提供可行的实施方案，为整个路基的宽度一致提供支持。
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公开(公告)号：CN110205982B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910517125.4
申请日：2019-06-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及江河堤岸工程领域和道路工程技术领域，公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构，包括沿防洪堤堤面线路方向敷设在其上的通道结构本体，通道结构本体的横截面为箱型，通道结构本体包括底板、顶板和两侧的侧墙，底板铺在防洪堤堤面上，通道结构本体两端为敞口段，位于通道结构本体两端敞口段的侧墙均相对顶板纵向延伸，位于通道结构本体两端敞口段的底板均向外通过纵坡爬升，至底板纵向端部的底板顶面线与侧墙的侧墙顶面线等高。本发明还公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构的施工方法。本发明提高既有河堤防洪标准的通道结构及其施工方法，有效减小了原有挡墙的新增竖向荷载和水平荷载作用，且施工风险小，整体稳定性好。
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公开(公告)号：CN113373752A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110694178.0
申请日：2021-06-22
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种位于穿堤管道上的路基路面结构，涉及道路工程领域。它包括路基路面结构和穿堤管道；路基路面结构位于穿堤管道上，路基路面结构分为四种工况。本发明基于不同工况，根据穿堤管道结构在新建道路前、后荷载作用效应相同的原则，提出一种位于穿堤管道上方的路基路面结构，为现有穿堤管道的减载加固设计提供依据。本发明还涉及这种位于穿堤管道上的路基路面结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN110820463A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911080872.2
申请日：2019-11-07
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E01C7/14
Abstract: 本发明提供了一种水泥混凝土板双液注浆加固方法，包括如下步骤：第一步，采用弯沉检测法确定水泥混凝土面板脱空位置，用弯沉车按现行规范对板块弯沉进行检测，弯沉大于20(0.01mm)时进行注浆加固处理；第二步，注浆孔布设应根据路面板的情况及注浆机械确定，为保证不破坏面板的整体强度，每一板块布置五个注浆孔，四个板角位置各布置一个板角注浆孔，板中位置布置一个板中注浆孔，其中板中注浆孔可作为释放孔，注浆孔深度应贯穿整个水泥混凝土板；第三步，采用水泥-水玻璃双液进行注浆加固处理。水泥混凝土板采用双液注浆能够节省投资约20％，并快速形成早期强度、迅速开放交通，以满足现状交通量较大的城市道路改造工程的需要。
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