-
公开(公告)号：CN112813983A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011624999.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种坑中坑深浅同期实施的悬挑梁柱体系及施工方法。所述悬挑梁柱体系位于浅坑和深坑的分界线上，自下而上包括深坑的围护结构顶部、受力主梁和深浅坑分界面处的竖向构件底部；所述悬挑梁柱体系的受力主梁落在深坑的围护结构和深坑结构侧墙上，所述悬挑梁柱体系下部与深坑的围护结构和深坑结构侧墙的竖向钢筋连接，所述悬挑梁柱体系侧部与浅坑内部结构底板整体现浇，所述悬挑梁柱体系侧部还与深坑内部结构中板钢筋相连接；所述深浅坑分界面处的竖向构件落在所述悬挑梁柱体系的受力主梁上。本发明通过所述悬挑梁柱体系可实现浅坑内部结构的传力路径闭合，使其不受深坑施工工序的影响，从而实现施工工作面的同期充分利用。
-
公开(公告)号：CN110205982B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910517125.4
申请日：2019-06-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及江河堤岸工程领域和道路工程技术领域，公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构，包括沿防洪堤堤面线路方向敷设在其上的通道结构本体，通道结构本体的横截面为箱型，通道结构本体包括底板、顶板和两侧的侧墙，底板铺在防洪堤堤面上，通道结构本体两端为敞口段，位于通道结构本体两端敞口段的侧墙均相对顶板纵向延伸，位于通道结构本体两端敞口段的底板均向外通过纵坡爬升，至底板纵向端部的底板顶面线与侧墙的侧墙顶面线等高。本发明还公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构的施工方法。本发明提高既有河堤防洪标准的通道结构及其施工方法，有效减小了原有挡墙的新增竖向荷载和水平荷载作用，且施工风险小，整体稳定性好。
-
公开(公告)号：CN119844110A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411828288.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道下穿建筑物的岩溶处理工法。它包括如下步骤：在既有建筑物的影响范围外部施作工作竖井，所述工作竖井由地面向地下依次逐步开挖实施；在工作竖井中，朝向既有建筑物地下方向施作多条矩阵方式排列的轴向钻孔注浆，利用轴向钻孔对既有建筑物地下的发育岩溶进行注浆填实；对工作竖井进行回填处理，恢复地面原貌；在既有建筑物地下、且位于多条轴向钻孔注浆内部下穿盾构隧道。本发明适用于盾构施工的前处理，实际可操作性强，在确保盾构隧道安全施工的前提下，不需要在建筑物影响范围内进行地面钻探勘察及地面溶洞处理等工作，避免了拆迁问题，而且简化了施工工艺、缩短施工工期、降低工程造价。
-
公开(公告)号：CN112813983B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011624999.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种坑中坑深浅同期实施的悬挑梁柱体系及施工方法。所述悬挑梁柱体系位于浅坑和深坑的分界线上，自下而上包括深坑的围护结构顶部、受力主梁和深浅坑分界面处的竖向构件底部；所述悬挑梁柱体系的受力主梁落在深坑的围护结构和深坑结构侧墙上，所述悬挑梁柱体系下部与深坑的围护结构和深坑结构侧墙的竖向钢筋连接，所述悬挑梁柱体系侧部与浅坑内部结构底板整体现浇，所述悬挑梁柱体系侧部还与深坑内部结构中板钢筋相连接；所述深浅坑分界面处的竖向构件落在所述悬挑梁柱体系的受力主梁上。本发明通过所述悬挑梁柱体系可实现浅坑内部结构的传力路径闭合，使其不受深坑施工工序的影响，从而实现施工工作面的同期充分利用。
-
公开(公告)号：CN110205982A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910517125.4
申请日：2019-06-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及江河堤岸工程领域和道路工程技术领域，公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构，包括沿防洪堤堤面线路方向敷设在其上的通道结构本体，通道结构本体的横截面为箱型，通道结构本体包括底板、顶板和两侧的侧墙，底板铺在防洪堤堤面上，通道结构本体两端为敞口段，位于通道结构本体两端敞口段的侧墙均相对顶板纵向延伸，位于通道结构本体两端敞口段的底板均向外通过纵坡爬升，至底板纵向端部的底板顶面线与侧墙的侧墙顶面线等高。本发明还公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构的施工方法。本发明提高既有河堤防洪标准的通道结构及其施工方法，有效减小了原有挡墙的新增竖向荷载和水平荷载作用，且施工风险小，整体稳定性好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107165199A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710553743.5
申请日：2017-07-08
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/16
CPC classification number: E02D29/16 , E02D2250/003
Abstract: 本发明公开了一种采用充气囊预留注浆孔的结构。它的气囊固定于主体结构的施工缝处围护结构的凹槽上；防粘结剂涂覆于靠近主体结构一侧的气囊外表面，强粘结剂涂覆于远离主体结构一侧的气囊外表面，远离主体结构一侧的气囊通过强粘结剂固定于围护结构或围护结构的防水材料层上；主体结构混凝土浇筑于气囊周围；待主体结构混凝土凝固，当气囊中气体被抽出、且气囊与主体结构混凝土之间的缝隙有水注入时，涂覆防粘结剂的气囊与主体结构混凝土分离、且收缩聚拢于涂覆强粘结剂的气囊一侧，空腔位于主体结构混凝土和气囊之间；气囊直径与注浆管直径相等。具有注浆效果较好、成本较低的优点。本发明还公开了一种采用充气囊预留注浆孔的结构的注浆方法。
-
公开(公告)号：CN210561967U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920898255.2
申请日：2019-06-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及江河堤岸工程领域和道路工程技术领域，公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构，包括沿防洪堤堤面线路方向敷设在其上的通道结构本体，通道结构本体的横截面为箱型，通道结构本体包括底板、顶板和两侧的侧墙，底板铺在防洪堤堤面上，通道结构本体两端为敞口段，位于通道结构本体两端敞口段的侧墙均相对顶板纵向延伸，位于通道结构本体两端敞口段的底板均向外通过纵坡爬升，至底板纵向端部的底板顶面线与侧墙的侧墙顶面线等高。本实用新型提高既有河堤防洪标准的通道结构，有效减小了原有挡墙的新增竖向荷载和水平荷载作用，且施工风险小，整体稳定性好。
-
公开(公告)号：CN206941656U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720821659.2
申请日：2017-07-08
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/16
Abstract: 本实用新型公开了一种采用充气囊预留注浆孔的结构，涉及市政地下工程施工技术领域。它的充气气囊固定于主体结构的施工缝处围护结构的凹槽上；防粘结剂层涂覆于靠近主体结构一侧的气囊外表面，强粘结剂层涂覆于远离主体结构一侧的气囊外表面，远离主体结构一侧的气囊通过强粘结剂层固定于围护结构或围护结构的防水材料层上；主体结构混凝土浇筑于气囊周围；空腔位于主体结构混凝土和气囊之间；气囊直径与注浆管直径相等；气囊为高强度气囊。克服了现有技术预留注浆管上的注浆孔在主体结构混凝土浇筑时易被混凝土浆液堵塞，无法达到堵漏效果的缺点；具有注浆效果较好、成本较低的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN214530770U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202023347709.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种坑中坑深浅同期实施的悬挑梁柱体系。所述悬挑梁柱体系位于浅坑和深坑的分界线上，自下而上包括深坑的围护结构顶部、受力主梁和深浅坑分界面处的竖向构件底部；所述悬挑梁柱体系的受力主梁落在深坑的围护结构和深坑结构侧墙上，所述悬挑梁柱体系下部与深坑的围护结构和深坑结构侧墙的竖向钢筋连接，所述悬挑梁柱体系侧部与浅坑内部结构底板整体现浇，所述悬挑梁柱体系侧部还与深坑内部结构中板钢筋相连接；所述深浅坑分界面处的竖向构件落在所述悬挑梁柱体系的受力主梁上。本实用新型通过所述悬挑梁柱体系可实现浅坑内部结构的传力路径闭合，使其不受深坑施工工序的影响，从而实现施工工作面的同期充分利用。
-
公开(公告)号：CN206706845U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720404133.4
申请日：2017-04-17
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/16
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站中主体与附属结构间施工缝的防水节点结构，包括车站主体结构侧墙和与所述车站主体结构侧墙连接的附属结构，所述附属结构包括位于两端的附属侧墙、附属顶板和附属底板，所述车站主体结构侧墙与所述附属结构的施工缝间设有防水渗漏的止水带，所述止水带为连续、沿施工缝外侧四周封闭布置，所述止水带包括伸入车站主体结构侧墙的主体部分水平段、平行于施工缝的施工缝竖直段和伸入附属结构的附属部分水平段。本实用新型通过在车站主体结构侧墙与附属结构的施工缝间设置止水带，这样可以改变地下水的渗透路径，保证施工缝的防水效果。本结构设置施工简单，防水效果好，能够有效节省工程费用和提高车站运营质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.028 seconds)
