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公开(公告)号：CN117782420A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410007326.0
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机歧管压力检测方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括：在车辆上电后，获取与车辆的发动机的歧管压力相关的数据集；当发动机的工作状态为运行中状态，且发动机的转速大于等于最低转速阈值，且压力传感器的状态信息为无故障状态时，获取与当前车辆工况对应的目标压力阈值；基于目标压力阈值，判断测量值是否异常，得到判断结果；根据判断结果，确定歧管的有效压力。如此，在压力传感器未出现故障，但压力传感器测量的压力值相较于当前车辆工况下歧管压力的实际值差异明显时，可以采用模型值替换测量值，以提高歧管压力检测的准确性，避免因歧管压力的测量值与实际值之间偏差过大而导致发动机熄火。
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公开(公告)号：CN117988979A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410147217.9
申请日：2024-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种混动车辆的缸压检测方法、装置、设备及车辆，应用于发动机控制模块，所述发动机控制模块与发动机和动力系统控制器相连接，所述发动机中包括至少一个气缸和缸压传感器，所述气缸与所述缸压传感器连接，该方法包括：接收发动机从停机到启动运转过程中，缸压传感器测量的气缸在不同采样时刻的多个压力值；从所述多个压力值中确定目标压力值，并比较所述目标压力值与预设值之间的大小；如果目标压力值小于预设值，则确定所述气缸的缸压检测异常，并发送检测结果给动力系统控制器，本方法解决启发电机在使发动机中气缸运转过程中，测量的发动机转速较大，导致测试结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN117818579A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410129165.2
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及混动车辆技术领域，公开了一种混动汽车发动机跛行控制方法、装置、车辆及介质，方法包括：对车辆进行跛行故障诊断；当车辆存在跛行故障时，令发动机进入发动机跛行状态；监测整车信息，并判断整车信息是否触发预设故障复位条件；当整车信息触发预设故障复位条件时，对跛行故障进行复位，以使发动机从发动机跛行状态进入发动机正常状态。本发明解决发动机持续跛行影响车辆正常行驶的问题。
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公开(公告)号：CN114705345A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210461265.6
申请日：2022-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明公开了一种制动卡钳拖滞力的评价方法，其包括如下步骤：步骤一，按照GBT‑12536汽车滑行试验方法测量得到试验车辆车速由V到0km/h的滑行距离，记为S初始；步骤二，拆除试验车辆的制动卡钳后再重新测量得到试验车辆的车速由V到0km/h的滑行距离，记为S拆除；步骤三，计算S拆除与S初始的差值ΔS，若ΔS不大于设计阈值，则表明制动卡钳拖滞力满足要求，若ΔS大于设计阈值，则表明制动卡钳拖滞力不满足要求。其操作方便，能够直观地评估制动卡钳拖滞力是否满足要求，验证周期短。
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