公开(公告)号：CN103407495B

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201310348398.3

申请日：2013-08-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵志兰 ,  丰云秀 ,  郑南 ,  张光宏

IPC: B62D25/08 ,  B62D1/16

Abstract: 本发明涉及一种汽车转向柱和转向支撑横梁的连接支架，包括由四边形的底面、与底面左边相连的左侧面和与底面右边相连的右侧面构成，在所述左侧面和右侧面的上边分别设有相同且对称的圆弧槽，所述两圆弧槽分别与转向支撑横梁的圆柱面对应配合；所述底面上边的两个角部和下边的两个角部分别设有一个安装孔；还包括四条弯折的连接支撑，每条连接支撑的一端都设有一个与所述安装孔相对应的过孔；四条连接支撑一端的过孔分别通过一螺栓与所述底面一个安装孔对应连接，四条连接支撑的另一端分别与所述转向支撑横梁的圆柱面焊接固定。本发明能够提高转向系统的模态，规避方向盘怠速抖动的风险，提高整车的NVH性能，改善驾驶员操纵的舒适性。

公开(公告)号：CN103407495A

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN201310348398.3

申请日：2013-08-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵志兰 ,  丰云秀 ,  郑南 ,  张光宏

IPC: B62D25/08 ,  B62D1/16

Abstract: 本发明涉及一种汽车转向柱和转向支撑横梁的连接支架，包括由四边形的底面、与底面左边相连的左侧面和与底面右边相连的右侧面构成，在所述左侧面和右侧面的上边分别设有相同且对称的圆弧槽，所述两圆弧槽分别与转向支撑横梁的圆柱面对应配合；所述底面上边的两个角部和下边的两个角部分别设有一个安装孔；还包括四条弯折的连接支撑，每条连接支撑的一端都设有一个与所述安装孔相对应的过孔；四条连接支撑一端的过孔分别通过一螺栓与所述底面一个安装孔对应连接，四条连接支撑的另一端分别与所述转向支撑横梁的圆柱面焊接固定。本发明能够提高转向系统的模态，规避方向盘怠速抖动的风险，提高整车的NVH性能，改善驾驶员操纵的舒适性。

公开(公告)号：CN115563731A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202211191814.9

申请日：2022-09-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵志兰 ,  李利 ,  熊学焦 ,  路稳刚 ,  周洪

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14 ,  G06F111/04 ,  G06F119/02 ,  G06F113/28

Abstract: 本发明提供一种整车侧向刚度分析及优化方法及可读存储介质，包括：步骤1：根据实车的底盘硬点参数在操控分析软件中建立基础整车操控模型，并进行基础分析结果输出；步骤2：根据操控性提升的目标要求，设定约束和设计变量，以整车侧向刚度为目标函数，通过操控性能分析软件得到最优的整车侧向刚度目标值；步骤3：根据操控分析软件分析中整车受力工况建立整车侧向刚度有限元分析模型，并根据最优的整车侧向刚度目标值进行整车侧向刚度优化；步骤4：对车体结构加强，进行有限元验证分析，多次迭代，直到整车侧向刚度达标目标要求。本发明打破了传统操控分析模型通常把车体设置为刚体进行分析优化的技术，建立一种新的替代模型和优化思路。

公开(公告)号：CN115510722A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211315786.7

申请日：2022-10-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵志兰 ,  熊学焦

IPC: G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种提升车体操控性的优化方法及下车体。优化方法的步骤为：根据底盘参数，在操控分析软件中建立动力学模型；根据操控性提升的目标要求，设定约束和设计变量，以车体刚度为目标函数，通过操控分析软件得到最优的整车刚度目标值；根据车体操控模型实际的受力情况建立有限元模型，并根据最优的整车刚度目标值进行车体刚度优化；根据应变能叠加原理，在车体变形大、应变能集中的部位设置可拆卸的加强结构，提升车体操控性能；对设有加强结构的有限元模型进行车体刚度计算，并将得到的车体刚度代入到车体操控模型中进行验证，判定各项操控性目标是否达成，制作样件进行实车验证。本发明能提升下车体的刚度，从而提高汽车底盘的操控能力。

公开(公告)号：CN205365486U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201620073059.8

申请日：2016-01-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵志兰 ,  张剑 ,  王晓晓 ,  丰云秀

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车BCM安装支架，包括基板，基板的一端设置有第一弯折部，在第一弯折部上开设有BCM固定孔，在基板的中部设置有第二弯折部，在第二弯折部上开设有BCM固定孔，第一弯折部和第二弯折部之间形成用于固定BCM模块的安装空间，在基板的另一端设置有第三弯折部，在第三弯折部上开设有用于与转向支撑支架连接的螺栓孔；在基板上还设置有凸台，在凸台的顶面开设有用于与汽车暖通空调卡接的卡孔。本实用新型提升了BCM安装结构的模态，降低异响的风险。

公开(公告)号：CN202320516U

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201120479877.5

申请日：2011-11-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵志兰 ,  曾小利 ,  申澍杰 ,  李利 ,  袁登木 ,  刘小洪

IPC: B62D25/06

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车顶盖，包括顶盖本体，顶盖本体上设置有纵向加强筋和支撑条，所述顶盖本体上还设置有一根横向加强筋，其位于第二支撑条和第三支撑条之间，横向加强筋两端分别延伸至顶盖本体两侧边缘。该顶盖能提高自身强度，并使顶盖局部模态与发动机怠速频率避开。